纯电动汽车制动器的设计与优化 4

《纯电动汽车制动器的设计与优化 4》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）纯电动汽车制动器的设计与优化摘要汽车制动系统是汽车各个系统中最为重要的。如果制动系统失灵，那么结果将会是毁灭性的。制动器实际上是一个能量转化装置，这种转化实际上是把汽车的动能转换为汽车的热能挥发出去，当制动器制动时，驱动程序来命令十倍于以往的力来使汽车停止下来。制动系统可以发挥上千磅的压力来分配给四个制动器。安全毕竟第一,再好的车刹车都不能不行。关键词：制动系统，盘式制动器,鼓式制动器湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）AbstractThebrakingsystemisthemostimportantsystemincar.Ifthebra

2、kesfail,theresultcanbedisastrous.brakesareactuallyenergyconversiondevices,whichconvertthekineticenergyofthevehicleintothermalenergy.whensteppingonthebrakes,thedriverscommandsastoppingforcetentimesaspowerfulastheforcethatputsthecarinmotion.thebrakingsystemcanexertthousandsofpoundsofpressureoneachof

3、thefourbrakes.湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）目录第一章绪论11.1论文研究的目的及意义11.2制动器概述11.3制动器应满足的要求1第二章盘式制动器的结构与设计选择32.1汽车盘式制动器32.2下图所示为浮钳盘式制动器示意图32.3制动驱动机构的选择4第三章盘式制动器设计53.1盘式制动器主要元件53.1.1制动盘53.1.2制动钳53.1.3制动块63.1.4摩擦材料63.1.5制动器间隙73.2同步附着系数的选取73.3制动器效能因数83.4制动器受力分析与力矩计算93.4.1制动受力分析93.4.2制动力矩的计算93.5摩擦衬块的摩擦特性113.6制动器液压

4、驱动机构的设计计算11第四章校核与技术要求144.1制动器的热容量和温升的核算144.2制动器的调试144.2.1制动盘的技术要求144.2.3前轮轮毂总成技术要求154.3总成装配拆卸与检查的技术要求16第五章鼓式制动器的结构型式及选择185.1领从蹄式制动器205.2双领蹄式制动器205.3双向双领蹄式制动器215.4单向增力式制动器215.5双向增力式制动器215.6制动效能因数21第六章制动器的主要参数及选择23湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）6.1制动力与制动力分配系数236.2同步附着系数276.3制动强度和附着系数利用率286.4制动器最大制动力矩296.5鼓式制动

5、器的结构参数与摩擦系数296.5.1鼓式制动器的结构参数296.5.2摩擦片摩擦系数31第七章鼓式制动器的设计计算327.1制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律327.2制动蹄片上的制动力矩327.3制动器因数的分析计算367.4摩擦衬片的磨损特性计算377.5制动器热容量和温升的核算38第八章制动器主要零部件的结构设计与强度计算398.1鼓式制动器主要零部件的结构设计398.1.1制动鼓398.1.2制动蹄398.1.3制动底板408.1.4制动蹄的支承408.1.5凸轮式张开机构408.1.6摩擦材料408.1.7制动器间隙的调整方法及相应机构408.2鼓式制动器主要零件的强度计算

6、418.2.1制动凸轮轴的计算418.2.2制动蹄支承销的剪切应力计算418.2.3紧固摩擦片铆钉的剪切应力计算42结论44参考文献45致谢46湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）第一章绪论1.1论文研究的目的及意义21世纪是汽车工业飞速发展的时代，汽车工业逐步成为许多国家的支柱产业。我国随着国民经济的快速发展，汽车的年产量和社会保有量也都在迅速增长。汽车质量的优劣关系到我国汽车产业能否大步迈向世界。因此，对汽车以及相关产品的改进也是相当重要的。随着生活水平的提高和科技的迅猛发展，人们的生活节奏越来越快，高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密集度的日益增大，因此人们对交通工具的快捷

7、性要求也越来越高。为了应对高车速对人们的安全构成的威胁，许多法规对汽车的安全性提出了更高的要求，而汽车制动系的工作可靠性成为其中至关重要的一个方面。制动系的功用是强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。一般制动器都是通过其中的固定元件施加制动力矩，使车轮的旋转角速度降低，同时通过车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以达到车辆降速的目的。1.2