无逢线路应力放散与调整

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1、无逢线路应力放散与调整作业标准一、应力放散（一）作业范围1．实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右两股长钢轨的实际锁定轨温相差超过5℃。2．锁定轨温不清楚或不准确。3．跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃4．铺设或维修的作业方法不当，使长轨产生不正常的过量伸缩。5．固定区和无缝道岔出现严重的不均匀位移。6．夏季轨向严重不良，碎弯多。7．通过测试，发现应力严重不均匀。8．因处理线路故障或施工改变了原来的锁定轨温。9．低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均

2、匀。（二）作业技术标准和质量要求1．无逢线路应力放散可采用滚筒放散和滚筒与拉伸器相结合放散两种方法，放散时必须使用放散专用滚筒，严禁使用圆钢垫滚。采用滚筒放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件、拉杆和防爬器，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒与拉伸器相结合方法时，应在轨温比较低的条件下。在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但锁定轨温不清楚不准确时，必须在滚筒放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。1．应力放散时，每隔50—100m设置一个观测点，观测钢轨在放散时的位移量，

3、及时排除影响放散的故障，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀。对部分锁定轨温大于±5℃时，要根据具体情况，进行局部调查或重新放散。2．放散应合理设置撞轨点，直线地段一般不超过400m，曲线地段不超300m，避免撞轨造成的应力不均匀。放散区段内有曲线时应注意曲线拉直对放散应力的影响。3．应力放散时要按原有的单元轨节进行一次放散，保持原有的单元轨节不变。4．应力放散符合设计规定后，应按新的锁定轨温修改有关技术资料，修正位移观测标记。5．轨条内无应力集中存在，一端缓冲区应为标准轨。且轨缝均匀合适，两端长轨错差不大于20mm。6．轨枕

4、螺栓涂油、拧紧，扭力矩应达到80—150N·m。7．缓冲区钢轨接头，应使用不低于10.9级施必牢紧固件，扭矩不低于1100N·m。8．跨区间和全区间无缝线路分段或分次放散时，交界处必须重叠放散25—50m，两相邻单元轨条的锁定轨温锁定轨温差不超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差不得大于10℃。原则上放散时一并完成钢轨焊接工作。9．缓冲区调节轨及其配件无缺损，要配短轨时，一律锯截，钻孔倒棱，严禁用氧—乙炔切割和割孔。换出的钢轨应做好标记存放在指定位置以便在恢复原锁定轨温时使用。1．原锁定轨温与放散轨温相差较大时要考虑配

5、轨；放散时轨温与放散设计锁定轨温相差较大时要考虑拉伸器最大拉力，禁止拉伸器超范围工作。（三）作业程序和要领顺号作业程序作业要领1调查①测定当时轨温。②调查钢轨爬移量。③调查桥梁、道口焊接接头位置、缓冲区钢轨想置、轨缝、相对错差及配轨长度、根数、长轨缝接头及相邻道岔前后缝的接头方正量等数据。2计算根据现场调查和铺设的原始资料，设计放散后锁定轨温，线路尽量取设计锁定轨温上限值，道岔尽量取设计锁定轨温下限值。计算长轨放散量和焊接接头的位移量，并计算缓冲区锯轨量和调整轨的配置根数、长度。3施工前一天准备①施工领导人和技术人员到现场复核放散

6、设计和划分工作量。②准备好应力放散作业需要的设备。钢轨拉伸机2-3台，小型撞轨器2-3台，滚筒按长轨延长每10-15米1对（单股减半），内燃机电动扳手10-20台。锯轨机2台，钢轨钻孔机2台，木锤或道钉锤1把/50m。③将缓冲区所需配轨运到现场。④自动闭塞区段，应与电务工区联系配合施工；电气化区段，还应与供电部门联系配合施工。4当日施工前的准备①散布滚筒每隔10-15米相对散一对。②做好钢轨拉伸器和撞轨器安装准备。③每50-100m设置临时位移观测标一处（可以扣件两边为参照物，在轨底上做标记）。④全部打掉正反向防爬器，拆除影响长轨

7、自由伸缩的道口铺面和其它障碍物，并做好影响拉轨的轨枕方正准备。⑤松动螺栓并拧紧，对无法松动的螺栓要提前处理，防止影响施工。5防护确认封锁命令后，按规定设置移动停车信号防护。6拆卸夹板并换轨①拆开钢轨接头、钢轨连接线及电源引入线等。②松开扣件调整缓冲区轨缝，按计划换入短轨。然后，除预留安装钢轨拉伸器位置外，拧紧固定端的轨枕扣件并上紧全部接头螺栓。7应力放散①施工领导人用对讲机指挥，分段按顺序放散一股钢轨，各班组按指挥松开长轨放散范围内轨枕扣件，用撬棍撬起钢轨，每10-15米抽出一个大胶垫垫入滚筒并清理轨底，垫板较厚地段应撤出影响放散

8、的垫板。同时涂油组对灰枕螺栓进行涂油。②用撞轨器进行纵向撞轨，同时用木锤或道钉锤横向敲击，释放长轨内应力，直到长轨放散端空头数值不发生变化时止，记录此时轨温值和拉伸的长度。③钢轨接伸器安装就位，做到左右轨钳平行，前、后、左、右四个楔型块成对称矩形。