无缝线路应力放散及调整.ppt

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1、无缝线路应力放散凯里工务段线路技术科罗惠强一、无缝线路1、什么叫无缝线路？无缝线路是把钢轨焊接起来的线路，又称焊接长钢轨线路。钢轨的长度可以达数千米或数十千米，但为了铺设、维修、焊接、运输的方便，我国的无缝线路钢轨长度多为1～2km。因线路上减少了大量钢轨接头和轨缝，故称之为无缝线路。2、什么叫跨区间无缝线路？随着高速、重载铁路的发展，要求强化铁路轨道结构提高线路的平顺性和稳定性，消除现有一般无缝线路的缓冲区和道岔钢轨接头的影响，实现线路的无缝化。把焊接轨条长度延长达整个区间或跨区间，并与道岔焊联成

2、一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种超长轨条的无缝线路称为跨区间无缝线路。目前，我国高速铁路特别是客运专线铁路已经进入大规模建设阶段，无缝线路能明显地提高轨道的平顺性，提高列车运行速度，增强旅客乘车的舒适度，又能减少钢轨的病害和维修工作量，延长钢轨及轨枕等配件的寿命，降低养护维修费用，因而得到广泛应用，今后，随着我国国民经济的持续发展，铁路运量的稳定增长，我国无缝线路还会有新的发展。二、无缝线路为什么要应力放散（无缝线路放散条件）由于受施工季节和施工条件的限制，铺设无键线路时，往往不能在中和温度

3、进行锁定，这给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨温偏低，不仅维修养护工作受到许多限制，而且高温时钢轨受到很大的温度压力，加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中”，就有胀轨跑道的危险；反之如锁定轨温偏高，低温时钢轨受到很大的拉力,线路不均匀爬行后，某些地段拉应力增大，温度拉力与爬行附加拉力合在一起，容易拉断螺栓或引起钢轨折断。因此，对非中和温度锁定的无缝线路,特别是低温锁定或已产生严重“应力集中”的无缝线路，及时进行应力放散或应力调整,是提高无缝线路稳定的主要工作二、无缝线路为什么要应力放散（无缝线路放散

4、条件）无缝线路作为铁路轨道一种类型,受自然界气温变化的影响,由于热胀冷缩在钢轨内部会产生巨大的温度应力,因此,对无缝线路设备的维修养护管理成为铁路安全的重中之重。由于日常的养护维修、线路大中修施工作业、列车碾压以及其它外部环境因素影响,无缝线路会不断产生位移和应力衰减。1、什么是应力集中？钢轨在交变应力作用下发生的破坏称为疲劳破坏。通常钢轨承受的交变应力远小于其静载下的强度极限时，破坏就可能发生。另外钢轨会由于截面尺寸改变而引起应力的局部增长，这种现象称为应力集中。2、无缝线路的应力放散和调整目的目

5、的就是要把没有在允许锁定轨温范围以内锁定的无缝线路，以及在运营和施工作业中锁定轨温发生了变化的无缝线路，将其锁定轨温通过应力放散或调整，重新准确、均匀地设定在设计的允许范围内。3、什么叫“应力放散”“应力放散”是指改变长轨条原有的长度，在其伸长或缩短后，重新锁定。4、无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?①锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测或轨长标定的观测发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。②一段无缝线路的长轨条，锁定轨温从整体上

6、并无变异，但局部有高有低，在此情况下可用应力调整的方法使之均匀。而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。4、无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?③钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余(中间的固定区)的钢轨长度不能随温度变化而变化(伸缩)。如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之而变化。若钢轨伸长则锁定轨温升高；若钢轨缩短则锁定轨温下降。锁定轨温的检验检验长钢轨锁定轨温的变化情况，简单易行的方法是设置位移观测桩，通过观测钢轨长度的变化，可以计算

7、出锁定轨温变化的大小，从而确定应力放散或调整的区段。每段无缝线路设置位移观测桩5～7对，如固定区较长，可适当增加对数。其中，固定区中间点一对，伸缩区始终点各一对，其余均匀设置在固定区。锁定轨温的检验跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)；单元轨条长度不大于l200m时，设置6对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对)。无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁

8、或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。锁定轨温的检验例一某上行线一段无缝线路，全长1348m，原锁定轨温为30℃，由于破底清筛后，线路爬行不匀，观测资料如表：钢轨长度变化引起锁定轨温变化的关系如下：锁定轨温的检验式中Δt——锁定轨温变化度数；Δl——钢轨长度变化（mm）；L——钢轨原始长度（m）。以右股1#～2#号桩之间钢轨长度变化情况为例：钢轨原始长度l=100m5、无缝线路放散或调整的条件表7--15、无缝线路放散或调整的条件轨长度缩短量Δl=30-6=24m