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时间:2020-03-08
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1、无缝线路应力放散凯里工务段线路技术科罗惠强一、无缝线路1、什么叫无缝线路?无缝线路是把钢轨焊接起来的线路,又称焊接长钢轨线路。钢轨的长度可以达数千米或数十千米,但为了铺设、维修、焊接、运输的方便,我国的无缝线路钢轨长度多为1~2km。因线路上减少了大量钢轨接头和轨缝,故称之为无缝线路。2、什么叫跨区间无缝线路?随着高速、重载铁路的发展,要求强化铁路轨道结构提高线路的平顺性和稳定性,消除现有一般无缝线路的缓冲区和道岔钢轨接头的影响,实现线路的无缝化。把焊接轨条长度延长达整个区间或跨区间,并与道岔焊联成
2、一体,轨条之间直接传递纵向力和位移,这种超长轨条的无缝线路称为跨区间无缝线路。目前,我国高速铁路特别是客运专线铁路已经进入大规模建设阶段,无缝线路能明显地提高轨道的平顺性,提高列车运行速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量,延长钢轨及轨枕等配件的寿命,降低养护维修费用,因而得到广泛应用,今后,随着我国国民经济的持续发展,铁路运量的稳定增长,我国无缝线路还会有新的发展。二、无缝线路为什么要应力放散(无缝线路放散条件)由于受施工季节和施工条件的限制,铺设无键线路时,往往不能在中和温度
3、进行锁定,这给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨温偏低,不仅维修养护工作受到许多限制,而且高温时钢轨受到很大的温度压力,加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中”,就有胀轨跑道的危险;反之如锁定轨温偏高,低温时钢轨受到很大的拉力,线路不均匀爬行后,某些地段拉应力增大,温度拉力与爬行附加拉力合在一起,容易拉断螺栓或引起钢轨折断。因此,对非中和温度锁定的无缝线路,特别是低温锁定或已产生严重“应力集中”的无缝线路,及时进行应力放散或应力调整,是提高无缝线路稳定的主要工作二、无缝线路为什么要应力放散(无缝线路放散
4、条件)无缝线路作为铁路轨道一种类型,受自然界气温变化的影响,由于热胀冷缩在钢轨内部会产生巨大的温度应力,因此,对无缝线路设备的维修养护管理成为铁路安全的重中之重。由于日常的养护维修、线路大中修施工作业、列车碾压以及其它外部环境因素影响,无缝线路会不断产生位移和应力衰减。1、什么是应力集中?钢轨在交变应力作用下发生的破坏称为疲劳破坏。通常钢轨承受的交变应力远小于其静载下的强度极限时,破坏就可能发生。另外钢轨会由于截面尺寸改变而引起应力的局部增长,这种现象称为应力集中。2、无缝线路的应力放散和调整目的目
5、的就是要把没有在允许锁定轨温范围以内锁定的无缝线路,以及在运营和施工作业中锁定轨温发生了变化的无缝线路,将其锁定轨温通过应力放散或调整,重新准确、均匀地设定在设计的允许范围内。3、什么叫“应力放散”“应力放散”是指改变长轨条原有的长度,在其伸长或缩短后,重新锁定。4、无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?①锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致,它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测或轨长标定的观测发现其不一致,则应进行应力调整,使之均匀一致。②一段无缝线路的长轨条,锁定轨温从整体上
6、并无变异,但局部有高有低,在此情况下可用应力调整的方法使之均匀。而应力放散则与调整不同,它是一段长轨条的锁定轨温,整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。4、无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?③钢轨被锁定之后,除长轨条两端的伸缩区之外,其余(中间的固定区)的钢轨长度不能随温度变化而变化(伸缩)。如因养护不当长度发生了变化,则轨温也随之而变化。若钢轨伸长则锁定轨温升高;若钢轨缩短则锁定轨温下降。锁定轨温的检验检验长钢轨锁定轨温的变化情况,简单易行的方法是设置位移观测桩,通过观测钢轨长度的变化,可以计算
7、出锁定轨温变化的大小,从而确定应力放散或调整的区段。每段无缝线路设置位移观测桩5~7对,如固定区较长,可适当增加对数。其中,固定区中间点一对,伸缩区始终点各一对,其余均匀设置在固定区。锁定轨温的检验跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对);单元轨条长度不大于l200m时,设置6对位移观测桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对)。无缝道岔设3对观测桩,在间隔铁
8、或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对。锁定轨温的检验例一某上行线一段无缝线路,全长1348m,原锁定轨温为30℃,由于破底清筛后,线路爬行不匀,观测资料如表:钢轨长度变化引起锁定轨温变化的关系如下:锁定轨温的检验式中Δt——锁定轨温变化度数;Δl——钢轨长度变化(mm);L——钢轨原始长度(m)。以右股1#~2#号桩之间钢轨长度变化情况为例:钢轨原始长度l=100m5、无缝线路放散或调整的条件表7--15、无缝线路放散或调整的条件轨长度缩短量Δl=30-6=24m
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