轮机工程专科船舶柴油机(b)卷

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1、记录编号：SJ/B18-06试卷适用班级10轮机工程专科班级姓名学号山东交通学院期末考试船舶柴油机（下）课程试卷（B）卷2011——2012学年第一学期第1页共5页题号一二三四五六七总分审核得分得分阅卷人一、选择题（每小题1分，共100分）1.高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。A．n＞500r/m，Vm＞9m/sB．n＞800r/min，Vm＝6～9m/sC．n＞1000r/min，Vm＞9m/sD．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s2.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）。A．气缸容积大小B．工作行程的长短C．空气被活塞

2、压缩的程度D．柴油机的结构形式3.四冲程柴油机的排气阀定时为（）。A．下止点后开，上止点后关B．下止点前开，上止点前关C．下止点后开，上止点前关D．下止点前开，上止点后关4.关于气阀重叠角的错误论述是（）。A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气B．非增压机气阀重叠角比增压机的小C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近5.指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。A．必为气口-气阀直流B．换气质量好C．缸内无空气短路D．缸内气流有涡流运动6.关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。A．体积小B．重量轻C．结构简单D．寿命长7.关

3、于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。A．柴油机无机座B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体D．主轴承采用倒挂式结构8.关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。A．曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开B．横隔板处有活塞杆填料函C．双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头D．导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑9.柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。A．磨料磨损B．熔着磨损C．腐蚀磨损D．空泡腐蚀磨损10.活塞环的平面间隙是指（）。A．环内圆面与环槽低圆面之间的间隙B．环工作面与缸壁之间的间隙C．环端面与环槽上

4、或下面之间的间隙D．环工作状态的搭口间隙11.柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。A．测压缩压力B．测最高爆发压力C．测排气温度D．观察排烟颜色12.某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ13.活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中，错误的是（）。A．有特殊的结构可输送刮下的滑油B．与缸套接触面积小，比压高C．环背气体压力大提高刮油效果D．天地间隙小减小了泵油作用14.关于活塞冷却的说法中错误的是（）

5、。A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B．活塞冷却温度越低越好C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式D．活塞冷却液有淡水和滑油两种15.气缸体的材料一般是（）。A．灰铸铁B．球墨铸铁C．耐磨合金铸铁D．氮化钢16.气缸套的安装状态为（）。A．上部固定，下部可自由膨胀B．下部固定，上部自由膨胀C．径向固定，轴向也固定D．轴向固定，径向可自由膨胀17.船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴

6、油机的缸套上必开有注油孔与布油槽A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ18.下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。A．与气缸套活塞构成燃烧室空间B．安装喷油器安全阀等附件C．组成进、排气通道D．支撑气缸套………………………密……………………封……………………线……………………记录编号：SJ/B18-06试卷适用班级10轮机工程专科班级姓名学号山东交通学院期末考试船舶柴油机（下）课程试卷（B）卷2011——2012学年第一学期第2页共5页19.四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。A．阀孔间区域（俗称鼻梁处）

7、B．缸盖周边C．排气阀孔周围D．启动阀周边20.柴油机气缸盖上所安装的附件有（）。Ⅰ.喷油器Ⅱ.气阀Ⅲ.气缸启动阀Ⅳ.示功阀Ⅴ.安全阀Ⅵ.火花塞A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ21.四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。A．压缩力B．气体力C．活塞连杆机构惯性力D．拉伸力22.某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。A．加工方便B．增大轴颈C．减轻重量D．降低造价23.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。A．逐渐增加负荷运转B．空负荷连续运转C．

8、低负荷连续运转D．大负荷连续运转24.