船舶柴油机(轮机)

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1、福建交通职业技术学院教案纸第26页课程：船舶柴油机学年第__学期第周月日教学内容备注船舶柴油机（轮机）--模块三燃油喷射与燃烧--黄步松主讲福建交通职业技术学院船政学院26福建交通职业技术学院教案纸第26页课程：船舶柴油机学年第__学期第周月日教学内容备注模块三燃油喷射与燃烧重点：喷油设备的工作原理、结构组成、检查调整、主要故障及管理。难点：供油规律、喷油规律及影响因素，回油阀调节式喷油泵的检查与调整，燃烧过程、影响因素及控制措施。对柴油机燃烧的要求可概括为及时（在上止点前后发火并燃烧完毕）、完全、

2、平稳（燃烧过程柔和无敲缸现象）和空气利用率高。影响燃烧的因素有：燃油品质及喷射、空气（数量与涡动）和压缩温度。单元一燃油一、燃油的成分及组成碳燃油大量来自石油产品。石油故称为烃类化合物氢提炼燃油工艺：蒸馏、裂化、催化裂化、加氢裂化。常压蒸馏：（360-370°）可分离汽油、煤油、轻柴油、重柴油。蒸馏减压蒸馏：（410°）分离出重柴油和润滑油。脂肪烃自燃温度低，自燃性能好，易燃烧。烃环烷烃自燃温度较脂肪烃高，自燃性能也比脂肪烃差。芳香烃自燃温度最高，自燃性能差，易结碳，不宜作为燃料。二、燃油的理化性能

3、指标及其影响因素影响燃油燃烧性能指标（十六烷值、柴油指数、馏程、发热值、密度和粘度）；燃油的质量指标影响燃烧产物构成指标（硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量）；影响燃油管理工作指标（粘度、密度、闪点、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质）。1．十六烷值表示自燃性能的指标。十六烷值越高，其自燃性能越好，但应适当。十六烷值过低，会使燃烧过程粗暴，甚至在起动或低速运转时难以发火；十六烷值过高，易产生高温分解而生成游离碳，致使柴油机的排气冒黑烟。通常高速柴油机使用的燃油十六烷值在40～60之间，中速机在3

4、5～50之间，低速机十六烷值应不低于25。2．柴油指数3．馏程馏程就是在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数，它表明了燃油的蒸发性，也表明燃油轻重馏分的组成。轻馏分的蒸发速度比重馏分快，能与空气较快混合，滞燃时间短，燃烧较快。4．粘度粘度表示流体的内摩擦，即燃油流动时分子间阻力的大小。燃油的粘度通常以动力粘度、运动粘度、条件粘度等表示。接绝对粘度：动力粘度和运动粘度粘度恩氏粘度相对粘度雷氏粘度塞氏粘度26福建交通职业技术学院教案纸第26页课程：船舶柴油机学年第__学期第周月日教学内容备注燃油的粘度对于燃

5、油的输送、过滤、雾化和燃烧有很大影响。粘度过高，不但输送困难、而且不利燃油雾化，使燃烧不良；粘度过低，则会造成喷油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件润滑不良而加快磨损。压力和温度对燃油的粘度影响很大，压力增加，粘度增加；温度增加，粘度下降。5．热值lkg燃油完全燃烧时所放出的热量称为燃油的热值。重油的基准低热值Hu=42000kJ/kg，轻油的Hu=42700kJ/kg。6．硫分（1）液态下对燃油系统的部件有腐蚀作用；（2）燃烧产物中的SO2和SO3，在高温下呈气态，直接与金属作用发生气体腐蚀；（3）SO3

6、和水蒸气在缸壁温度低于它们的露点时会生成硫酸附在缸壁表面，产生“低温腐蚀”。7．灰分8．钒、钠含量钒、钠等金属燃烧后生成的低溶点的化合物，当缸壁和排气阀表面温度过高而超过这些化合物的熔点时，它们就会熔化附着在金属表面上，并与金属发生氧化还原反应而腐蚀金属，形成“高温腐蚀”。9．机械杂质和水份机械杂质可使喷油器的喷孔堵塞。致使供油中断，加剧油泵的磨损。水分会降低燃油发热值10．沥青分燃油中沥青重量的百分数叫沥青分。沥青难燃烧，使排气冒黑烟，易积炭。11．残炭值表示燃油在燃烧过程中形成炭渣的倾向。并不表

7、示结碳的数值。结碳使热阻增加，引起过热、磨损。12．闪点闪点有开口和闭口两种。开口闪点要比闭口闪点高20～30％。船用柴油机燃油的闪点一般为60-65°。13．凝点、浊点、倾点：表明低温流动性的指标。凝点：燃油冷却到失去流动性时的最高温度浊点：燃油开始变得混浊时的温度倾点：油尚能保持流动性的最低温度一般燃油的倾点高于凝点3～5℃，浊点高于凝点5～10℃。燃油的最低使用温度应高于浊点3～5℃。浊点＞倾点＞凝点14．密度相对密度：燃油在20℃时的密度与4℃时水的密度之比。密度对燃油使用的意义：（1）在装

8、载燃油时可根据燃油密度和油舱容积计算装载量。（2）可根据燃油密度正确选择分油机的比重环。一般分油机允许的最高分离密度为0.991g/cm3（3）当换用不同密度的燃油时，由于喷油泵的循环供油量不同（油量调节机构不变）柴油机转速将相应变化。三、燃油牌号与选用1．国内：轻柴油：按凝点不同分为10号、0号、-10号、-20号及-35号重柴油：按凝点不同分为10号、20号及30号燃料油：按37.8℃时的雷氏一号粘度值区分其牌号渣油：按80℃时的运动粘度作为其牌号2．国外：船用轻