成都益州大道有轨电车示范线环境影响评价评价报告书简本成都地铁有限

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1、成都市益州大道有轨电车示范线环境影响报告书（简本）成都地铁有限责任公司2015年3月目录1建设项目概况31.1建设项目地点及相关背景31.2工程主要内容31.3建设项目符合性分析42环境现状42.1工程沿线环境质量概述42.2建设项目环境影响评价范围53环境影响预测及拟采取的主要措施与效果63.1项目污染源分析63.2环境影响预测评价63.3污染防治措施及达标情况93.4环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案113.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果113.7环境影响的经济损益分析结果113.8环境监测计划及环境

2、管理制度114环境影响评价结论125联系方式125.1建设单位125.2评价机构121建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景成都市益州大道有轨电车示范线线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北。成都目前已经建成地铁1号线一期和2号线及其东西延伸线，形成了十字形的地铁基本骨架，由于地铁网络尚未形成，轨道交通覆盖面较为狭窄，客流吸引能力有限，轨道交通分担率与规划目标的差距较大，与其他现代化城市的差距也较为明显。此外，成都市中运量公共交通方式缺乏，传统公交受交

3、通拥堵影响较大，需通过发展现代有轨电车补充中运量公共交通方式，加密和拓展城市轨道线网，为大运量的地铁线路补给客流，提高轨道交通分担率。益州大道有轨电车线路覆盖地铁1、5号线之间的次级走廊，对地铁网络进行补充，加强骨干系统的覆盖。作为中低运量线路，项目建成后将成为高新组团中低运量客运网络的一部分，完善涵盖各个梯级的公交客运体系。2014年12月，中铁二院和成都市政院联合编制完成《成都市益州大道有轨电车示范线项目可行性研究报告》根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设

4、项目环境保护管理条例》的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院开展编制《成都市益州大道有轨电车示范线环境影响报告书》工作，并按照相关导则于2015年3月编制完成报告书初稿。1.2工程主要内容成都市益州大道有轨电车示范线线路起于火车南站西侧，与地铁1、7、18号线换乘，沿广和一街向西高架敷设，随后转入益州大道向南敷设，在盛和一路路口设置盛和一路站，随后由高架转为地面敷设，在泰和路路口设置泰和路站；上跨三环后，沿益州大道路中地面敷设，在和硕东街、府城大道、交子大道、锦城大道路口、锦悦西路分别设置和硕东街、府城大道、交子大道站、锦城

5、大道站、环球中心站，随后线路下穿绕城向南继续沿益州大道敷设至华龙大桥北侧，在天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龙小区、华府大道路口分别设置车站，线路止于华龙大桥北侧的府河音乐花园站。线路全长约9.62km，其中高架线0.91km，占全线比例约9.5％，地面线8.71km。共设16座车站，其中2座高架站，14座地面站，平均站间距0.64km。设计年限为：初期2017年，近期2022年，远期2037年。线路：正线一般地段：50m；困难地段：20m。辅助线：30m，困难情况下20m。轨道：轨距为1435mm，轨距的

6、测量基线为轨顶面以下14mm。车型及编组：车辆采用现代低地板有轨电车，初、近期采用5模块1辆编组，远期采用7模块1辆编组。最高运行速度：70km/h。建设工期：益州大道有轨电车示范线一期工程项目建设总工期2年月（即土建工程动工~试运营）。2017年6月基本建成，全线进入系统联调；2017年7~9月试运行；2017年10月1日全线试运营。1.3建设项目符合性分析本项目为快速公共交通工程项目，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》中第一类鼓励类中“二十二、城市基础设施”中第3条：“城市公共交通建设”及第6条：“城市及市域轨道

7、交通新线建设”。本项目的建设符合相关产业政策，属于鼓励类项目。通过对《成都市现代有轨电车线网布局规划及示范线选择》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》和《成都市益州大道有轨电车示范线可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划的相关意见。2环境现状2.1工程沿线环境质量概述2.1.1生态环境本工程涉及区域均属于城市建成区，评价范围内现状用地为交通用地、城镇居住用地等，属于城市生态系统。评价范围内植物种类主要为常见绿化树种，无国家级或省级重点保护动植物、古树名木分布。2.1.2声环境质量现状；根据现

8、状调查及监测结果，工程沿线现状主要受交通噪声影响，部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标，超标原因主要是城市道路交通噪声影响。2.1.3振动环境质量现状本工程沿线振动敏感点执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“交通干线道路两侧”、“混和区、商业中心区”75dB/