裂解气压缩机组停车原因分析

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1、乙烯装置裂解气压缩机组停机过程分析下面图1.为S8000在线检测的机组停车前后转速压缩机低压缸振动运行趋势图图1.08年5月29日机组停车趋势图状态说明：S8000转子系统健相监测过程中，正常运转监测时每5分钟记录一次转速，停机状况时转速每变化20rpm记录一次数据，说明上图中转速变化趋势是真实存在的。基于此认识，结合DCS收集停车瞬间的相关参数变化趋势，进行过程分。下图是GB201系统流程图相关参数说明：1.系统内放火炬共两点PC201和PC204,分别设定压力值60KPa和3700KPa。2.系统内设置防喘振控制阀FV202和FC211，控制程序是接收GB201

2、联锁信号，阀开，据历次检修校验此阀动作时间约3-5秒，即从全闭合到全打开。额定流量均为53.8T/h3.停车前后压缩机各段出口压力变化数据如下：　一段出口压力Kpa二段出口压力Kpa三段出口压力Kpa四段出口压力Kpa五段出口压力Kpa时间PI211PI212PI213PI215PI21610:46:30181.7454.1935.31774.23628.310:46:40181.7454.1935.31774.23628.310:46:50181.7454.1935.31774.23628.310:47:00181.7454.1935.31774.23628.31

3、0:47:10181.7454.1935.31774.23628.310:47:20181.7454.1935.31774.23628.310:47:30157.8161.6161.71329.21377.710:47:40157.8161.6161.71329.21377.710:48:00157.8161.8161.71329.21377.7压缩机各段出口压力变化是在10：47：20至10：47：30的瞬间，即10秒内。4.停车前后压缩机一段吸入罐压力、五段出口压力、转速、三段和五段出口流量变化数据如下　PC201PC202SI201FC202PC204FI21

4、110:46:4037.636.16002773618.671.310:46:5037.636.16002773618.671.310:47:0037.636.16002773618.671.310:47:1037.636.16002773618.671.310:47:2037.636.16002773618.671.310:47:2537.636.16002773618.671.310:47:3015783.9976-4.91342.9010:47:4015783.9976-4.91342.90从收集的数据看，运行参数变化是在10：47：25至10：47：30的瞬

5、间，即5秒内FC202和FI211完成全开过程，保证三返一和五返四泄压通路，由PC201从正常时的37.6KPa增压至60KPa开始放火炬，时间是10：47：25至10：47：30瞬间5秒内达到157KPa最大值。5.对S8000检测转速趋势图过程分析：当GB201机组联锁停车，XV201显示时间是10：47：18，汽轮机脱钩油泄压，自动阻气门动作，汽轮机已无作功蒸汽输入，而压缩机各段压力瞬间处于正常值，10：47：20，对转子系统产生巨大的阻力矩作用，机组转速急剧降到331rpm，即图中3点，说明整个GB201系统尚未放火炬，持续时间是FC202和FI211从接收

6、联锁信号到全开过程和PC201增压至60KPa过程，即到10：47：25，约7秒。之后系统放火炬，随着压缩机各段压力的平衡，介质压力对转子的阻力矩作用减少，机组转子储备的弹性势能释放出来，转速升高达到2941rpm(工作转速高，该转速对应也较高)。随着压缩机入口压力的上升，放火炬控制阀（PC201）（压力控制）逐步打开（从停机到开阀持续时间约10秒），达到放火炬压力平衡点用时约180秒。在此过程中，压缩机转子在对介质做功和轴承阻力的作用下较缓和的停止了转动。在DCS系统检测机组停车前10：47：00点压缩机各运行正常参数及趋势图在DCS系统检测机组停车后10：48：

7、00点压缩机各运行参数及趋势图图2.图3.中各运行参数说明：PC201PC202SI201FC202PC204FC211FT217LI242一段吸入罐顶压力KPa控制系统引入的压缩机入口压力KPa机组转速rpm三段出口流量，防喘振阀返回一段吸入罐T/h压缩机出口压力KPa五段出口流量，防喘振阀返回四段吸入罐T/h干燥器出口流量T/h上蓝线上黄线上红线上绿线下蓝线下黄线下红线下绿线从图2.中分析机组在停车前即10：47：00各运行数据PC201PC202SI201FC202PC204FC211FT217LI24237.636.1600277.03618.671.8