长城汽车股份有限公司信息化规划

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1、长城汽车股份有限公司信息化规划第3章长城汽车企业信息化规划现状与问题3.1长城汽车股份有限公司简介1)长城汽车的主营业务长城汽车，前身为长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。2003年，长城汽车在香港H股成功上市,成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。2011年，长城汽车在上交所挂牌交易。长城汽车旗下有SUV、轿车、皮卡三大品类几十种车型，在保定、天津、徐水有三个生产基地，2012年长城汽车公司实现营业收入431.6亿元，同比增长43.44%；归属母公司股东净利润56.78亿元，同比

2、增长65.73%；每股收益1.87元。2)长城汽车的公司发展战略与布局长城汽车目前在保定有两个生产基地产能30万，主要生产哈弗SUV和风俊皮卡，在高碑店有一个皮卡生产基地，同时在天津建设了50万辆产能的整车生产基地，其中一期工程25万辆产能的工厂已经投产，主要生产H6SUV和腾翼轿车。2012年底，长城汽车对外宣布，准备在徐水投资140多亿元建设一个零部件基地，为整车配套，同时又规划了50万辆整车生产能力。长城汽车之前已投资160亿元在徐水大王店建设产能50万辆整车生产线及零部件工业园，此次追加投资、扩大产能，意味着该企

3、业将在徐水投入300亿元打造一个百万辆级汽车制造基地。长城已经制定了进入高端市场的“三高战略”，即“以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品，并致力于在皮卡、SUV细分市场做大做强。3)长城汽车的公司文化与管理特点长城公司在践行“每天进步一点点”的企业文化的同时，还经常借鉴国内外先进的企业管理理念，结合长城汽车自身企业的特点，形成了GLM（GreatWallLeanManagement，长城汽车精益管理）的企业管理理念，进行管理思路上的创新和发展，使得企业具有非常迅速的调整能力和敏锐的市场把握能力，也是长城汽车能够

4、在众多车企中，企业利润一直名列前茅的秘密武器。长城汽车的财务表现得益于企业内部的精益管理理念的推广和执行。精益管理理念是在丰田TPS（ToyatoProductionSystem，丰田生产方式）的基础上发展而来的一种管理模式，旨在消除企业方方面面的浪费，节约企业整体运行成本，但又不降低产品的质量。4)长城汽车集团组织架构情况简介长城汽车下属分、子公司及培训、租赁机构30余家，共分成：装备，动力与底盘，电器，销售，生产，内外饰6大模块。长城汽车动力模块目前共有动力研究院，保定动力事业部，定兴内燃机公司，天津、徐水动力事业部

5、等五个事业部，主要为长城汽车配套1.3-2.0升排列的各种型号发动机。其中动力研究院负责所有型号发动机的研发、测试和性能改进工作，其他单位负责生产制造和售后服务工作。目前动力模块约5000余人的规模；长城汽车底盘、电器模块与动力模块类似，主要为整车厂提供相关的配套设备。销售模块主要指的是长城汽车销售公司，销售公司现有3000多人，主要分成国内和国外两个大的网络。销售公司主要负责国内外经销商网络的开拓，市场的研究和客户的满意度管理。生产模块主要指的是长城汽车几个整车生产基地，如保定的制造事业二部、三部、天津生产基地、徐水生

6、产基地，以及位于高碑店的华北汽车生产基地等。各生产基地负责生产不同型号的汽车产品，比如华北汽车主要生产风骏皮卡等皮卡车型，天津基地生产高端SUV车型，制造事业三部生产轿车等。长城汽车引入模块化管理，主要为了发挥同类业务类型单位的信息和经验共享问题，同时也便于集团企业的管理。3.2长城汽车信息化规划及应用现状分析长城汽车的信息化主要经历了以下四个发展阶段：第一阶段：起步阶段（2001年-2005年）长城汽车的信息化建设起步于2001年，以引入金蝶财务管理软件为标志。该就弹主要以财务软件的使用及二维、三维设计公司的使用为主要

7、内容，信息化建设基本上以引入部门级、工具化的软件为主；第二阶段：基础设施建设阶段（2005年-2007年）长城汽车于2005年成立了IT部，隶属于长城汽车工程院管理，并从国内信息化建设领先的汽车企业引入了CIO。该阶段主要在公司网络、机房、服务器等硬件基础设施建设及IT专业人才引进和培养方面做了大量的投入和工作，初步建成了覆盖整个股份公司的局域网，并建立了股份公司对外宣传的门户网站。在人员组织建设和培养方面，IT部下面射了四个科室，分别负责网络建设、软件开发、信息化规划管理、以及IT运维和支持等工作；第三阶段：信息系统建

8、设阶段（2007-2011年）该阶段先后建设了研发中心PDM系统，长城汽车事业二部MES，制造事业三部MES系统及SCM系统，销售公司DMS系统及CRM系统，股份公司ERP系统，售后公司配件管理系统等设计研发、采购、生产、供应、服务等核心业务的信息系统，同时培养了一批优秀的信息化规划和实施管理专业人才；在该阶段，长城