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时间:2018-07-17
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1、浅议道路桥梁建筑施工软弱地基处理方法【摘要】:随着社会的发展,我国加快了对道路桥梁的建设,不过,由于某些地区分布着软弱地基,给工程的施工带来许多不便,并造成一定程度的危害,例如路基的滑移、开裂、路面不平等等。为了对这一问题进行解决,本文在这里进行探讨,分析软弱地基的处理方式。【关键词】:道路桥梁;建筑施工;软弱地基;处理方法中图分类号:K928.78文献标识码:A文章编号:一.软弱地基概况所谓的软弱地基,是指由淤泥质土、淤泥、杂填土、冲填土或者由其它土层构成的地基。而由含水量大、承载能力低、压缩性高的淤泥沉积物以及含有少量的腐殖质所组成的土,
2、叫软土,软土主要包括淤泥质土、淤泥以及泥炭。按照沉积环境来划分,可以把软土划分为以下四类:湖泊沉积、滨海沉积、沼泽沉积以及河滩沉积等。一般来说,软土具有以下几个特点:第一,软土具有低密度、高含水量、高压缩性、低强度、中等灵敏度以及低透水性等特点。软土的含水量在44%至50%之间,它的空隙比大于1.0,强度在10至30kPa,灵敏度在4至8之间,压缩系数则在0.5至1.06Mpa,塑形指数在二十上下。所以,软土在排水固结上非常缓慢,压缩沉降量很大,地基的稳定性差。第二,软土还具有一定的结构性,而结构性的形成随着土的沉积环境、矿物成分、沉积年代、
3、孔隙水的成分而有所不同,一般来说,软土都具有一定的结构性,而软土结构性是强或者弱,都可以用视超固结比来进行表示,而结构性主要是能够使土骨架的刚度有所增大,因此,它的力学特性和应力水平有着密不可分的联系,当应力水平超过了某个临界值的时候,土的结构性会遭到破坏,导致力学的性质进一步恶化,并且此类恶化在很短的时间内没办法得到改变,属于不可逆的;当应力水平处于较低水平时,它的土会表现出比较好的力学特性。除以上的特点之外,结构性的粘土还具有剪胀性。第三,冲填土。冲填土属于人工填土之一,当从河底进行取土的时候,采用泥浆泵把装在泥驳船上的泥砂,用定量的水进
4、行混合,变成一定浓度的泥浆,然后采用输泥管运送到填土区内,需要说明的是,填土区的周围要设有围堤并且设有排水挡板,运送到填土区之后,经过沉淀排水,变成了冲填土。冲填土与素土回填不同,冲填土有一定的规律性,它的工程性质和冲填的方法、土料、冲填的过程、冲填之后的排水固结条件、冲填龄期以及冲填区的原始面貌有着密切关系。二.对软弱地基进行处理的方法6在目前的施工过程中,对软弱地基进行处理,一般是根据软弱土地基的特点,通过换填土、排水板、深层密实、管桩、碎石桩、加筋技术等一些技术手段来进行处理。具体介绍如下:1.采用塑料排水板进行加固所谓的塑料排水板加固
5、法,是指用机械把塑料排水板插入到不同深度的软土层中,然后运用预压荷载的原理,软土地基的水会沿着塑料板向上渗入,并且进入到砂垫层中,从而对软土地基进行加固,进而使地基的承载力进一步提高,这种加固方法属于新技术、新工艺方法,近些年来,该项技术被广泛用在水上工程,并且随着技术的发展,打设深度越来越深,采用这种方法加固效果好,并且造价价格低,施工手法简单,经验也较为丰富,因此,深受施工部门的喜欢。2.深层密实法,是指采用夯击、爆破、振动或者挤压的办法,对软弱地基进行挤密、振实,这种方法与浅层加固的方法有所不同,不仅采用的施工机具不一样,并且可以使软弱
6、地基密实的深度范围更大。3.换填土法6当软弱土地基的承载力发生变形从而无法满足设计要求的时候,并且软弱土层的厚度不是很大的情况下,可以采用换填土的方法,具体是把基础底面下的软弱土层全部或者部分挖走,然后把强度较大的砂换填进去,并且要达到要求的密实厚度为止。这种方法一般用在公路构筑物的地基处理上,一般情况下,采用重锤进行夯实、或者采用机械进行碾压、用平板进行振动,这些方法都可以用来对实垫层进行施工,采用这些方法不仅可以对地基的表层土进行加固,还能对分层回填土进行处理。而采用换填土的加固方法,是对土中附加的应力分布进行应用,使垫层能够对上部较大的
7、压力进行承受,而较小的压力由软弱层进行承担。换填土法适用于淤泥质土、淤泥、素填土、暗沟、杂填土地基等。4.动力固结法动力固结法也可以叫做强夯法,采用8-20米的落距,通过8-30t的重锤,对地基土进行强大冲击,并且在地基中能够形成动应力和冲击波,使地基土达到振密和压密的效果,对地基土进行加固。这些年来,有了动力固结置换法的产生,而这种方法是通过夯击的形式,把矿渣、碎石等一些材料,在动力的作用下强力挤入地基,并且在地基中有了碎石墩的形成,从而形成符合地基,使地基的承载力得到提高,并且能够减少沉降效果。5.管桩加固法。桩基工程中,现场对钢筋混凝土
8、管桩进行浇注,是后来出现的一种桩型。管桩加固法通过桩筒的内部与土体进行结合,使整桩和土体的摩阻力增加,进而使单桩的承载力得以提高。管桩加固法耐久性能好,且承载力高,
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