试述道路桥梁施工中软弱地基处理

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1、试述道路桥梁施工中软弱地基处理　　【摘要】在道路桥梁工程的施工过程中，地基将影响到整个道路桥梁工程的质量问题,对进行地基处理时一定要特别细心。最容易因地基方面出现道路桥梁安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理，就会出现很多施工质量和安全问题。本文基于此对道路桥梁施工中的软弱地基处理进行了研究。【关键词】道路桥梁软弱地基处理中图分类号：U448文献标识码：A随着我国基础建设的不断加强，在全国各地软弱地基上面进行道路修建，桥梁架设的需求日益增加。在道路桥梁施工的过程中会遇到种种困难，软弱地基处理的好坏直接影响到整个工程施工的进度与施工质量，同时对工程竣工后在

2、其路面上行驶的车辆行车效果与安全埋下直接隐患。软土地基基本由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土等土层共同组成，在其上修建各种工程结构物要充分考虑到软土地基的基本属性：含水量高、孔隙大、中灵敏度、压缩性强、渗透性弱、承载了低下、流动性强等。因此，在软土地基上面施工必须随时注意软土施工可能发生的结果。软弱地基对道路桥梁产生的危害1、沉降量过大7由于路面软弱地基土路面施工前未充分固结、软弱地基未处理或者处理不当，在使用过程当中，由于路面基础施加的压应力，致使路面在使用过程当中发生的沉降逐渐积累，达到一定的程度便会使路面的有效净空，底下发生积水、淤塞。严重时，底下土体甚至可能产生剪切

3、破坏，路面发生相应严重的沉降，路面失去其使用功能，路基、路面也随之产生相关的破坏。2、节段错台路面相临节段之出现不均匀沉降而产生错台，在一般情况下错台并不明显、不影响使用，但在软土地基上修筑的道路，这种现象就可能要严重得多。由于路面在纵向的受力不均匀，导致相邻两段基础对软土地基的压应力不均等，造成相邻两节段的沉降值不均等而出现错台；路面在沉降缝处相邻两段分别位于不同土质的基础之上，在基底压力作用下，不同土质表现出不同的压缩性，两节段的沉降量就不同，从而导致两节段错台。3、纵向不均匀沉降产生路面中部凹陷根据有关路面基底土压应力的有限单元法计算数据，其基底压应力逐渐增大，若软

4、土路面地基处理不当，随着沉降的积累和路面、路面中部沉降差距的加大，道路两边高，中间低的现象将越来越明显。这将降低路面的有效净高，造成路面中部淤塞、积水等。7道路桥梁施工中的软弱地基处理技术措施1、灌浆法灌浆法指利用高压旋喷法、粉喷法、电化学原理等方法，将水泥浆、水泥砂浆等灌浆浆液，或者化学材料如硅酸盐等注入地基裂缝。灌浆法可以明显的改善软土地基。粉喷法因施工较为简单，比较常用。采用粉喷法施工，钻机性能必须要好，钻机要按照设计要求就位。施工前，要严格审核图纸看准桩孔位置，桩孔位置要与图纸位置保持一致，其偏差不得大于50mm。垂直方向上的偏差也不得大于百分之一点五，应严格控制

5、喷粉的时间、停粉的时间及水泥喷入量，以确保粉喷桩的有效长度。在施工后要做好施工日志，详细记录孔位、孔深、用水量等。对于实际工程中由于技术环境等因素导致不能完全按照实验室方法进行的，需要对具体情况进行具体分析。由于各种条件的限制，地下勘探就越来越重要，所以必须做到勘测到位、确保完善，以便于确定出现的问题和具体处治措施。表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基层部分的含水率，以保障施工机械通过。为了使开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。7(1)沟槽的布置。沟槽布局要考虑利用地形天然坡度排

6、水，填土沉降要注意坡度的变化，不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水侵入填土。沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不防碍整体排水。(2)沟槽的构造。沟槽尺寸一般宽0.5m，深0.5~1.0m，填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟，纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10~15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。3、水泥粉煤灰碎石桩法水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石，加水进行拌合，利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩，通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。目前，很

7、多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替，也就是素混凝土桩，强度等级一般是C10一C20最为合适，不能过高。通过大量的实践证明，保证CFG桩质量的前提下，要注意选取合适的施工工艺，能够使工程的需要得到满足，能够得到很高的承载力。4、换填土法7换填土法是指当软弱土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，将基础底面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖去，然后分层换填强度较大的砂（灰土、高炉干渣、碎石、素土、粉煤灰）或其它性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密实度为止，多用于公路构筑物的地基处理。