一汽解放公司发展战略

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1、一汽解放公司发展战略第2章一汽解放公司发展现状和问题分析2.1一汽解放公司发展现状“十二五”期间，公司稳健经营。在销量及份额方面，市场份额保持在17%左右，其中牵引车以年均30%的市场份额保持行业领先；在经济收入方面，主营业务年均收入400亿，年均利润15亿；在产品技术研发方面，产品技术升级及产品结构调整取得重大进步，继续保持J7、JH6、J6等主导重型牵引车市场优势，提升了载货车、自卸车、专用车产品开发及市场销量及份额。2012年进入轻型车市场，开发以J6F为代表性的明星车型，取得明显市场效应。继续发挥发动机、变速箱、桥内部总成资源优势；在生产制造布局方面，基本完成长春、青岛、

2、成都三大整车基地，无锡、大连、长春三大动力总成基地的产能布局；在营销网络建设方面，营销网络覆盖度提升至65%，其中1500辆以上规模市场提升至95%；在产品质量提升方面，产品可靠性大幅度提升，J6公路车千车索赔频次（12MIS）从2011年的2976降低2015年的1600。总体来看，一汽解放公司在销量及份额、经济收入、产品技术研发、生产制造布局、营销网络建设、产品质量提升等方面经营指标处于行业领先地位。2.2一汽解放公司发展问题及原因分析总体来看，一汽解放商用车在国内发展趋势良好，成为中国商用车的标杆企业。但是，在持续发展的过程中也发现了一些问题：第一，产品市场适应性不强。主要

3、原因是技术研究与市场需求没有达到高度贴合，特别是在当今汽车产业的技术前沿领域，如新能源、智能网联等方面技术成熟度还不高，不能第一时间进行商品转化，满足市场客户的动态需求。另外，市场的响应速度也不够快速，不能准确捕捉到市场快速需求变化，这与目前公司的组织机构及体制机制的不合适存在直接的关系；8第二，海外市场表现不佳。主要原因是出口业务与世界各区域市场结合不够紧密，距离市场比较远，对海外市场政策法规以及产品信息不能系统掌握和分析，导致出口产品研发、适应性改进、销售服务与市场脱节。另外产品质量不满足海外市场地理条件要求，且维修服务网络不健全，在海外产品出现故障时没有能够第一时间进行维修

4、服务，车辆误工时间较长，导致用户盈利能力下降，造成用户抱怨，对品牌的具有很大的伤害性；第三，自卸车、专用车没有实现突破，形成经济性规模。目前一汽解放商用车的优势主要集中在重型牵引车，在行业处于霸主地位，但是这些年来，自卸车、专用车却始终没有打开局面，远远落后于东风、重汽等主要竞争对手。主要原因是对自卸车、专用车全产业链的投入精力和资源不够。在产品策划阶段没有吻合市场客户的动态需求，没有找到产品的切入点和突破口；在研发阶段，对自卸车、专用车的技术储备不足，投入的科研人员数量有限，不足以支撑业务发展壮大；在质量方面，由于早期投放市场的产品存在质量问题，整车产品与社会零部件通用化程度低

5、，影响备品供应及服务及时性，造成市场口碑的负面影响；在体制机制方面，东风集团通过在随州、十堰建立改装基地，收购改装厂企业，形成一体化战略，借助外部力量，进行资源整合，快速发展壮大自卸车、专用车事业。目前一汽解放商用车同主要改装厂合作深度不够，体制机制僵化，现阶段仅仅存在长特、柳特两个改装车厂，且两个公司多年来经营严重亏损，厂房、设备老化，生产制造能力远远不能满足目前市场对自卸车、专用车的要求，由于制造能力所限，导致所生产品种单一，市场产品覆盖率低。第四，产品成本高、盈利能力低。主要原因是产品成本分析和控制能力不足。在产品策划阶段，经济性目标如收益率、材料目标成本等设定不精准；在产

6、品开发阶段，材料目标成本在各系统零部件分解不合理，且产品设计平台化、模块化不强，设计结构复杂，造成制造成本较高；在采购方面，对供应商供应零部件的成本控制能力不强，采购资源较为分散，目前公司没有形成统一的采购平台，缺乏与供应商战略合作。9第3章一汽解放公司发展内外部环境分析一汽解放商用车要想继续在“十三五”期间保持行业领先地位，制定一个清晰、科学的发展战略，进一步在国内、海外市场发展壮大商用车事业，首要任务就是要清晰认识目前国内商用车行业所处的机会和威胁，以及一汽解放公司自身内部的优势和劣势。本章节将重点运用PEST分析法和波特五力分析模型、SWOT分析法等工具，对一汽解放商用车未

7、来发展的内外部环境进行分析。3.1.1政治环境分析（1）“十三五”发展理念分析。国家“十三五”规划建议提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展核心理念。对于一汽解放商用车来说，自身的发展必须遵循国家发展趋势。创新发展，要开创性的开发和生产国内领先、国际一流商用车产品，技术上引领行业标准；协调发展，要协调好产品结构，以牵引车为引领，拓展载货、自卸、专用等车型。协调好产能结构，合理规划，谨慎投资。协调好市场结构，国内市场与海外市场、东部市场与西部市场同时发力；绿色发展，传统粗放的