开题报告参考模板

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1、上海师范大学天华学院2008届毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目我国民族汽车产业环境和战略分析学生姓名学号专业、班级汽车服务工程系部机械工程系指导教师姓名田玉冬建议从以下方面填写：1.简述课题的作用和意义2.国内外的现状和发展趋势等情况(文献综述)，尚待解决的问题；3.重点介绍完成任务的可能思路、方案和计划；4.(工科类专业需填写)所需的主要仪器和设备等。1、课题的背景、作用和意义中国的汽车工业是一个从无到有，从手工到流水线，一年产销从几辆到600余万辆的过程，风风雨雨历经几十载。改革开放初期，我国民族汽车工业像别的产业一样利用国际贸易壁垒，先使

2、国内汽车产业免被国外产品所冲击，选择了与国外品牌合作经营模式，即使用国外技术-本土化生产-国外品牌销售的模式，由于当时汽车工业基础相当薄弱，面对一穷二白的境地，利用国外技术发展自己是我们国家对薄弱产业发展过程中所选择的道路，也是唯一的、必然的选择。这在短期内极大满足了当时国内市场对价格合理并相对成熟车型的渴求，使国内汽车产业站在国外大品牌肩上快速的发展壮大。但随着国内汽车市场竞争加剧，市场的逐渐成熟，这种模式的弊端逐渐显现，由于国内合资汽车厂家的合作方式，技术永远掌握在国外汽车巨头手中，我方只能按照国外技术图纸依葫芦画瓢，我们只学会了图纸到产品生产加工

3、过程。而国外汽车巨头很明显，他们只是利用国内合作者代加工产品来抢占中国市场，并始终保持对中国技术上领先优势，麻痹国内汽车合作者自主研发、独立运作的能力。中国民族汽车工业的发展离不开民族品牌的创立。品牌的重要性不言而喻，拥有自主品牌体现的是企业的核心价值，拥有自主品牌也为企业长远的发展奠定坚实的基础，我国如果没有自主品牌，在各大世界汽车巨头的核心技术保护下，中国的汽车行业将始终受制于人，位列附庸，因此，发展出自主品牌，才能支撑起我国汽车行业未来发展的脊梁。1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，19

4、56年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。面向未来，一汽将坚持用户第一，尊

5、重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人•车•社会和谐发展做出新的更大的贡献。二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”5轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到19

6、69年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。解放后，我国诞生了解放、红旗等一批民族汽车品牌，成功打破了外国厂商对我们的技术垄断。当下，以奇瑞、吉利为代表的一批成功的民族汽车品牌，更是我国民族汽车工业的成功的代表。无民族品牌则不成民族工业。自主品牌自诞生的那天起就面临着资金短缺、技术落后、国外品牌打压的局面，而如果与国外品牌合作这些压力和风险将极大的降低。但我们并没有选择这条简单和低风险的路，而是毅然选择了创立自己的民族品牌。因为我们不能永远替别人赚了吆喝还替别人来瓜分中国市场，这样做的结果只能是一辈子替别人打工，并永无出头之日。只有树立自己的

7、民族汽车工业品牌，中国民族汽车发展之路才能越走越宽。真心的期盼我们的自主民族品牌汽车能驰骋华夏、跑遍世界当前中国现状是经济过热．有效需求不足。拉动内需一直都是国家重要政策之一。如上分析。我国汽车企业不以市场需求为导向，盲目生产高档，豪华轿车，经济型小车少之又少市场空间其实还有很大。根据国际投资理论，中小企业具有满足小规模市场技术的条件．如果无法与国外大型企业抗衡．就应先开发国内尚未受到重视的市场．同时．运用技术地方化理论．国内企业更具有本土化优势。中国汽车保有量的急速增长是进入21世纪的头十年形成的。据我国国家统计局资料，1949年底，全国拥有民用汽车

8、仅5万余辆。1978年底，全国民用汽车达到135.84万辆，其中，载客汽车25.90万辆，载货