中国嘉陵集团摩托车产业发展战略

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1、中国嘉陵集团摩托车产业发展战略83嘉陵集团摩托车产业宏观环境分析3.1政治/法律环境（产业环境P）3.1.1国家转变经济发展方式经济结构的战略性调整是国家十二五经济发展方式转变的主攻方向，国家期望通过政策和资源保障来引导企业通过产业结构升级、产品结构优化、产权和组织机构优化，科技和管理创新提升企业发展质量和效益。嘉陵集团作为国内大型摩托车企业和国企，目前正处于发展停滞的瓶颈环节，因此嘉陵也急需在国家政策和资源保障的引导下实施产业结构优化和转型升级，以提升嘉陵的经营质量和效益，以实现嘉陵的做强做大的可持续发展。3.1.2国家国Ⅲ排放政策和低能耗政策随着环保已经成为一种全

2、球普世价值和意识形态，国家在2011年1月1日起，对摩托车产品强制实行国Ⅲ标准，国Ⅲ排放标准政策不仅要求初次排放测试结果达到欧Ⅲ限值要求，并且在规定的耐久里程后，仍然要达到欧Ⅲ法规限值要求，因此，国Ⅲ标准比欧Ⅲ要求更高，达标难度更大。这就意味着该政策从短期看会给企业成本的增加、技术革新等方面带来挑战；从长远看成本上升有利于缩小规范运作的国企与民营企业的成本差异，也为大型摩托车企业抢占更多的市场份额带来机遇。同时开发低能耗摩托车无疑对大排量摩托车生产企业是一种考验：一方面，按国家低能耗标准进行生产，这将对企业技术研发和生产能力，以及成本控制水平提出新的要求；另一方面，摩

3、托车厂商要做好市场定位，因为摩托车中的高消费群体是固定存在的，并且随着人民生活水平提高，这一客户群有扩大趋势。3.1.3“禁摩”和规范电动车管理政策由于国内不少城市禁摩，摩托车上路受到了不小的限制，其作为交通工具的功能在国内不少城市逐渐淡化；新国标的实施使大多电动车被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴，给规范运作的电摩企业带来利好。3.2经济环境（E）我国经济增速放缓趋势在2012年仍将延续。外需放缓与经济增速回落将促重庆理工大学硕士学位论文9使政府通过实施积极的财政政策和适当松动货币政策来扩大内需，推动社会民生与基础设施投资的增长，并促使消费保持稳定增长。2012年我

4、国GDP增速为7.8%（数据来源国家统计局），经济的季度增速呈现前低后高走势，并出现了经济逐步趋稳和恢复性回升态势。国内摩托车行业属于强周期行业，与经济的增速呈正向关系，国际国内经济走向势必对摩托车行业产生极大的影响，因此国内外经济的未来走向将带动摩托车行业的发展和市场需求变化。3.2.1国际经济环境世界经济低速增长可能持续相当长时期，世界经济复苏势头放缓，发达国家消费和投资疲软、贸易保护主义短期难以改变；为了刺激美国经济，促进就业，促进生产消费，美联储开启新一轮量化宽松行动（QE3），短期来看有利于中国出口，但长远来看，中国整个经济的外部环境和货币政策都会受到QE3

5、的影响，人民币汇率升值、外汇储备贬值，石油等等大宗原材料价格上涨导致物价整体提高，也将影响摩托车行业各整车及零部件制造企业的生产要素成本上升，从而给各企业带来成本与利润选择的双重考验。3.2.2国内经济环境国内经济环境最突出的问题是经济下行趋势未止，下行压力仍然比较大，CPI微反弹，PPI续下滑，国内市场需求仍疲弱；农村养老保险体制改革为广大农民免除后顾之忧，农民人均纯收入在逐年增加，购买力在不断提高，农村市场规模将不断扩大；城市集群和城镇化建设投入加快，交通道路设施不断改善，这些因素将主要对摩托车行业的市场需求强度和市场空间范围产生直接影响。3.3社会环境（S）重庆

6、市国内生产总值（GDP）近5年保持快速增长态势。2011年GDP完成10011.13亿人民币，加入万亿俱乐部。较上年增长16.5%，比2010年增长16.5%，增幅跃居全国第一（以上数据来源重庆统计局）。同时四大利好助重庆经济腾飞：一是重庆现在的建设目标已提升为国家级中心城市的概念；二是重庆的生产力布局已形成主城、区域中心城市、县城、乡镇四级开发，一圈两翼等格局也已基本形成；三是支撑重庆经济命脉的支柱产业已发展成熟；四是重庆发展有良好的起步基础，这为重庆经济在十二五的飞跃打下了坚实的基础，也为重庆摩托车产业及摩托车企业的发展带来新的发展机遇。3.3.1重庆摩托车产业集

7、群和产业链逐步形成3．嘉陵集团摩托车产业宏观环境分析10重庆在2012年8月提出推进新型化工业，坚持以产业集群为主攻方向，做强做大6+1支柱产业，首次将摩托车纳入装备制造业产业予以重点扶持和引导；夯实摩托车产业集群，依托嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等龙头企业，加强新品开发，形成多品种、宽系列的摩托车产品结构，具备50-1500mm系列排量产品的研发及生产能力；引导摩托车行业兼并重组，提升企业竞争力，形成2-3家具有国际竞争力、有国际影响力的摩托车著名品牌；壮大上下游产业链，重点发展车架、电喷系统等关键零部件的研发和生产能力，力争零部件本地配套率达到9