站内宽枕铺设技术交底

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1、技术交底记录工程名称：哈大电气化改造工程部位:大连站站内股道沈基施技—20交底日期2002年3月4日交底人交底项目站内股道更换宽枕技术交底交底内容一、施工时间：根据地道桥施工封锁股道同步进行。二、施工位置及起讫点：1、站内4~9道自J2K0+294.0~J2K0+856m.计562m。2、站内3道自J2K0+313.67~J2K0+856m计542m。3、站内2道自J2K0+346.8~J2K0+856m计509m。4、站内1道自J2K0+419.59~J2K0+890m计470m三、施工技术标准：（一）路基要求：铺设混凝土宽枕地段，路基必须达到设计标高并

2、且坚实、稳定、排水良好。横向设置2%排水坡至设计股道间排水槽。（二）道床要求：1、站内3、7道采用一级道碴，道床厚度30cm，面碴带宽95cm、厚为5cm。其他站线采用二级道岔。道床厚度35cm，面碴带宽95cm、厚为5~10cm。每条股道面碴厚度保持一致。2、面碴带采用粒径为20~40mm的碎石道碴。利用回收道碴要经过清筛处理，粒径大于40mm和小于15mm的道碴应予以筛除。大于30mm和小于15mm的碎石颗粒各不得大于总重的5%。3、道床顶面中部60cm范围内，应低于枕底5-10cm，（为保证面碴作成碴带形，先制作上口宽为600mm，深50~100mm

3、，边坡为1：1.75的倒梯形框架。用于控制道床中央凹槽位置，并保证框架结构强度，以便成型）。4、面碴顶部垫砂找平用的小碎石，粒径为5~15mm，材质为花岗岩、石英岩。铺设厚度不得超过20mm。施工负责人：（签章）接底人工班长：（签章）工人参加人数：技术交底记录工程名称：哈大电气化改造工程部位:大连站站内股道沈基施技—20交底日期2002年3月4日交底人交底项目站内股道更换宽枕技术交底交底内容（三）混凝土宽枕及钢轨：1、混凝土宽枕按1760根/km布置，按25m钢轨调整轨缝，其间距为：c=560mm、b=559mm、a=569mm。宽枕间安置蝶形胶条。胶条坡

4、向应向排水槽侧。胶条应平整压实，2、利旧既有股道钢轨进行铺设，铺轨前，逐根丈量，同一轨节选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，在施工过程中应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm，曲线外股用标准长度钢轨，内股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。3、利旧钢轨应满足再用轨技术条件：轨头下颏透锈长度≯30mm，钢轨在任何部位不得有裂纹和暗裂，剥落掉块长度≯15mm，深度≯2mm，擦伤深度≯0.5mm,垂直磨耗≯8mm，侧面磨耗≯12mm。超过以上标准时不得使用。4、轨枕衔接，宽枕与普通混凝土枕分界处，遇有钢轨接头，应保持宽枕或普通混凝土枕延至

5、钢轨接头不少于5根，宽枕与木枕连接以长不短于25m混凝土枕过渡。5、轨缝按8~10mm预留，要求用轨缝板进行控制。直线段轨距均为1435mm，其中站内5、8道西部曲线半径分别为300m、350m。须加宽5mm，其他曲线段轨距无加宽，曲线位置由技术现场确定。6、其中3、7道铺设60kg/m无轨缝线路，利用既有线路弹条B型扣件，挡板配置为外10内6，挡板座配置为外2内4。7、其它站线铺设50kg/m线路，采用弹条A型扣件，挡板配置为外20内14，挡板座配置为外2内4。施工负责人：（签章）接底人工班长：（签章）工人参加人数：技术交底记录工程名称：哈大电气化改造工

6、程部位:大连站站内股道沈基施技—20交底日期2002年3月4日交底人交底项目站内股道更换宽枕技术交底交底内容四、施工程序及质量要求1、底碴铺平后用8吨振动压路机压实，压实遍数为4~6遍，其压缩率为8%，要求底碴面大致水平无凹凸，碴面高程允许偏差为±5mm，外轨超高用底碴调整。2、将倒梯形框架置于线路中心，(轨道中心必须严格掌握，偏差值不得大于10mm)，按设计标高垫好，以控制道床凹槽位置。(中部凹槽与线路中线一致)。、将面碴倒在框架外，并将它布满框架外各950mm范围（即面碴带宽度），一次形成50~10mm厚的面碴带，用木制大型水平尺找平，再用平板震荡器震

7、实面碴，整平后碴面不得有波浪形或三角坑。3、散铺宽枕要正确对中，严格操作，使各枕垂直线路中线，间距正确，其间距、偏斜允许偏差为±30mm。宽枕间安装蝶形胶条填封宽枕间隙。4、铺轨安装连接零件前，在混凝土宽枕螺纹道钉跟部四周均匀涂抹防腐绝缘层。5、钢轨端部、螺纹道钉及接头螺栓应涂油，扣件应安装齐全，位置正确，且拧紧密贴，要求扣件螺栓扭矩不小于80N.m，不大于120N.m，6、轨距允许偏差为+6、-2mm。其误差变化率不大于3%。接头相错量直线段不小大于40mm，曲线不得大于120mm，7、曲线段宽枕铺设后保证线路远视圆顺，防止有反额头出现。8、线路铺完后，

8、及时整正轨道方向，方正轨枕，拧紧扣件整治空吊板，通车5~10天后，