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1、金融危机对铁路运输业的影响探讨内容提要金融危机对我国经济的影响深远,金融危机中国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上来。金融危机对铁路货运量和旅客运输量增加都有负面影响,金融危机对铁路运输来说,不仅是“危”,也是“机”。铁路运输业发要住各级政府刺激经济所带来铁路大发展的机会,进行服务转型,改善服务能力,提高铁路运输业的服务水平,发展现代物流服务业,才能取得更好的成绩。关键词:金融危机,铁路运输业,物流目录内容提要11.引言32.金融危机对铁路运输行业的影响分析42.1金融危机对铁路运输行业的负面效应42.2.1金融危机对铁路货运量负面影响42.2.2金融危机对铁路旅客运输量负面影响分
2、析52.2金融危机给铁路运输行业带来的机遇62.2.1金融危机改善了铁路运输的基础设施62.2.2金融危机提高了铁路的市场化意识82.2.3金融危机提高了铁路的服务意识93.铁路部门应对金融危机的对策建议103.1.抓住机遇,改善铁路服务能力103.2.提高服务水平114.结论12参考文献131.引言2008年美国次贷危机全面爆发,全球主要金融市场出现严重的流动性短缺,并迅速波及欧洲、日本等世界主要金融市场,美国次贷危机引发的席卷全球的金融危机,迅速演变为全球性金融危机,并逐渐向实体经济蔓延。这场金融危机波及范围之广、影响程度之深、冲击强度之大,为上世纪30年代以来所罕见。由于我国外贸依存
3、度高比较高,金融危机爆发后,作为我国三大贸易伙伴的欧洲、美国和日本内需减缓,全球商品贸易量急剧下降,各国为了保护本国的产业,纷纷采取贸易保护主义措施,全球范围内贸易保护主义抬头,对我国很多出口型实体经济造成较大冲击。据统计,前三季度,进出口总额15578亿美元,同比下降20.9%。其中,一季度下降24.9%,二季度下降22.1%,三季度下降16.5%。前三季度,出口8466亿美元,下降21.3%;进口7112亿美元,下降20.4%;顺差1355亿美元,同比减少455亿美元。金融危机对我国经济的影响深远,运输业也同样面对金融危机的冲击。据统计,2009年前三季度全社会各种运输方式累计完成货运
4、量201.7亿吨,同比增长5.0%,增幅比上年同期下降7.5个百分点;货物周转量87401.5亿吨公里,同比增长6.5%,增幅比上年同期下降1.1个百分点。三季度旅客运输增速略有上升。从客运量来看,前三季度全社会各种运输方式累计完成客运量223.2亿人,同比增长3.7%,增速同比回落3.8个百分点。从旅客周转量来看,全社会各种运输方式累计完成旅客周转量1.87万亿人公里,同比增长6.0%,增速同比回落1.6个百分点。铁路运输是国民经济的一个晴雨表。金融危机中国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上来。虽然铁路长期处于供不应求,能力紧张,但是对铁路货运依然有影响。因此,如何铁路运输行业如
5、何消除金融危机的负面影响,专注金融危机带来的机遇,是值得铁路企业和铁路运输行业的每一名员工考虑的现实问题。2.金融危机对铁路运输行业的影响分析一般来说,金融危机对铁路运输来说,不仅是“危”,也是“机”。金融危机的影响虽然负面效应大,但是也具有正面效应。尤其是在我国,为应对金融危机采取的很多应对政策,会促进铁路运输业发展,所以从这方面来说,金融危机给铁路运输业也会带来很多的机会。2.1金融危机对铁路运输行业的负面效应2.1.1金融危机对铁路货运量负面影响2008年上半年铁路货运量持续增长,货源充足,运输能力十分紧张;下半年开始呈明显下滑趋势,特别是进入10月份以后,形势急转直下,日均实际请求
6、车数、装车数一路走低,在11、12月货运黄金季节仍然不涨反降,是历年来少有的现象。2008年第四季度与前9个月相比,货运量1—9月同比增长6.5%,10—12月同比则下降4.4%;全路装车第四季度比前9个月日均减少10015车,主要是煤炭减少3490车,冶炼物资减少4706车,集装箱减少600车,仅此几项即占近90%的总减少量。根据铁道部统计中心最新统计,今年前三季度,我国铁路货运总发送量达到245536万吨,同比下降2.6%,较今年前8个月下降2.9%降幅继续收窄,正逐渐恢复到金融危机前水平。作为国民经济运行的“风向标”,铁路货运年初大幅下降,但随着我国刺激内需政策的逐步到位,货运数据逐
7、月好转。今年一季度,全国铁路货运总发送量较去年同期下降6.3%;上半年累计发送量同比下降4%;1-8月降幅已收窄为2.9%。货运总周转量方面,前三季度达到18472.2亿吨公里,同比下降3.3%,与前8个月下降4%的数据相比有所改观。2009年铁路货运量累计(万吨)当月发送量(万吨)累计同比增长1月2514925149-5.892月4935824209-5.613月7662427266-5.914月10343626812
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