国内冷链物流现状及优化

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1、国内冷链物流现状及优化·经琶雷理·国内冷链物流现状及优化.鹏奥{山东省青岛锻洋舶跟学院山东'曾岛266071,)摘要:冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、~.运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境γ，以保证食品质量，减少食品损耗的F项系统工程。它是随着科学技术的进步、帝l'令技术的发展而建立起来的，足以冷冻工艺学为基础、以带1)';技术为手段的低汲物流过程;是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输fl态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。然而由于运营过程中种种因素的制约，使我国冷链物流

2、的进卢步发展还存在卢定的难度，但同时冷链物流市场存在巨大的发展空间，我阁现有冷钱物流企此只有不断J??技术，资金投入、管授等方l??1持续改进自身不足，造行整体规划和整合，才能促进冷钱物流行泣的良性发展。关键词:冷链物流盘在体冷链体系硬件设施盘在体规划和身在合】、冷键物流的适用范围际标准相比较，仍然非常落后，再全国总埠行的33.8万辆铁路率冷链物流的i适用到2围包括:初级农产品:蔬架、水果;肉、辆中，冷藏车仅占2%左右，不足7000辆，而且大多数使陈旧的禽、M;水产品、花卉产品。加工食品:迎冻食品、禽、肉、水机械式速冻车皮，规施保温嚣的冷鲜培输

3、车厢缺乏，玲藏i莓量仅产等包装熟食、冰棋淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:商品。占易腐货物远量的25%，不到铁路不到铁路货运总嚣的1%。根据由于食品冷链是以保证揭腐食品品质为目的，以保持低温环境为一些专家的估计，如果中罔铁路设施全部跟上，冷藏货物运量可核心要求的供应链系统，所以'??比)般常温物流系统的要求更以上升到铁路货运总景的40%0中国的冷藏卡车运输现状更是不高、安艺复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由能令人乐观。首先是易腐保鲜食品的装船、辑车大多是在露天而于易腐食品的时效性要求怜链各环节具有更高的组织协调性，所不是

4、按照国际食品标准在冷库和保植场所操作;其次是物流链各以，食品冷链的运作始终是和能耗戚本相关联的，有效控制运作个环节信息不畅，造成食品在远输途中发生无谓耽搁;现代化的戚本与食品冷链的发展德切相关。冷藏卡车也严重不足，正在运营中的食品冷藏卡车又以陈旧、肮脏、功能不全市多数，从总体上讲经营管理不善。在巾国的公路二、冷链物流的意义运输中，易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20%，其余作为一个普通捎费者，无论是在综合大卖场、翻市商恩在传80%在布的水果、蔬燕、禽肉、水产品大多是用赞通卡车运输，至统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等→系列需耍温度多

5、上面盖一块帆布或者塑料布。由于公路冷藏运输效率低，食品控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无选假、伪损船高，黯个物流费用占到食品戚本的70%左右。阳按照阔际际劣和质最可靠外，有世有考虑到这些产品是如何从生产厂家配逃准，食品物流成本最高不能翻过食品总成本的509岛。在西方发达到零售终端的?因为非常温产品在整个供应链中的质量保i正是非回事，公路冷藏运输在食品运输总量巾要占到90%，恒泪保证常璋耍的，再好的产品如果由于运输和储存中的问翩而造成的不1∞伪，否则会遭到拒收。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，

6、严寰的情况会对身体健无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个赢接后康产生影响，故可以等向于伪劣商品，但是这背后的供应链往往果，第一个是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输是广大的捎费者所无法了解到的。过程巾损槌高，醺个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，品腐物品物流戚本最高不越过其总戚本的50%0豆、冷镀物揣在中阔的现状二是冷链投资巨大，在产业政策不明确的情况下企业需求有目前，我国冷链物流存在四大问题:限实现冷链流通就意味费增加成本，而此时使用价格相对较高的一是冷链的硬件设施建设不足。例如，中盟的铁路运输与国冷链

7、物流对企业是否有好处。这一利益问题，成为核心和关键，和监管部门评价结果，针对每项问题湛叫对照分析，找准薄弱环[2]李维姿，公司治玻.天津:南开大学出版社.2001.节.确定可行措施，部实到公司治理的实践中。只有通过公司治[3U'费雷德·威斯通，马克.L'米切尔，J.哈罗德·马尔理的探索…一评价一一提升一一再探索这个循环的过程，才能推赫林.接管、重组与公司治理理论.北京:北京大学出版社.2006.进公司治理水平的螺旋式提升。[4]彭剑锋，饶征，孙ìIt.以KPI为核心的绩效管理.北京:中副人民大学出版社.2005.虫、结论[5

8、]蔡鄂尘，玉立磨，寨洪权.银行公司治理与控制.北京:经我回城市商业银行发展迅速，取得可喜的成绩.并呈现出引济科学出版社.2003.进战略投资者、联合兼