插板式非金属声屏障

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1、新建哈尔滨至大连铁路客运专线D1K460+700～D1K476+088.37段路基铁路路基插板式非金属声屏障施工方案编制：审核：批准：日期：目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工组织1四、施工进度安排2五、路基声屏障基础施工方案及方法21、工程简介22、施工工艺23、测量放线34、钻孔桩成孔35、制作、安装钢筋笼46、浇注桩体混凝土47、安装底梁底模58、安装底梁钢筋、预埋件59、安装底梁侧模板510、安装、校正H型立柱511、浇注底梁混凝土512、底梁混凝土养护、拆模6六、声屏障板安装施工方案及方法61、工程简介62

2、、安装工艺63、安装施工过程7七、施工注意事项7八、质量保证措施及主要控制标准8九、工期保证措施10十、安全保证措施11十一、文明施工与环境保护措施11D1K460+700～D1K476+088.37段路基路基插板式非金属声屏障施工方案一、编制依据1、2009年6月《铁岭西车站设计图》（第一册哈大客专沈哈施站-01C）；2、2009年4月《路基插板式非金属声屏障》（通环（2009）8326）。3、2010年11月26日《技术通知单》（技通TJ-2标第075号）“关于路基段声屏障基础穿越桥涵的处理通知”。4、2011年1月

3、《桥梁声屏障变更设计技术交底》（沈阳至哈尔滨段）附表1.4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。二、工程概况哈大铁路客运专线TJ-2标段D1K460+700～D1K476+088.37段路基插板式非金属声屏障位于D1K462+450～D1K463+250右侧电缆槽以外，全长800m。声屏障中心距线路中心4.58m，高度2.95m（路肩顶面绝对高程为±0.000m），由非金属声屏障单元板、钢筋混凝土底梁、钢筋混凝土桩组成。三、施工组织为安全、优质、按期完成路基声屏障的各项施工任务，本着精干

4、、高效的原则，项目部选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏障施工经验的作业队进行施工。主要管理人员见“路基声屏障施工主要管理人员配置表”路基声屏障施工主要管理人员配置表序号姓名职称职务1高级工程师工区经理2高级工程师工区总工3工程师生产副经理4工程师工程部长5工程师质安部长6工程师材料部长7工程师施工队技术负责人12主要机械设备配置见“路基声屏障施工主要机械设备表”路基声屏障施工主要机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1螺旋钻φ0.5-0.7m22汽车吊QY1613钢筋切断机GQ-4024钢筋调直机GT-

5、4025钢筋弯曲机GW-4026交流电焊机BX3-30027插入式振动器ZN3568挖掘机PC200-629自卸汽车15t410砼运输车斯太尔611装载机ZL50212洒水车8T1四、施工进度安排路基声屏障工程计划于2011年4月1日开始至2011年6月30日完成。五、路基声屏障基础施工方案及方法1、工程简介路基插板式非金属声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m，直径0.8m，桩长6.00m，混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度70㎜。底梁高度0.42m，宽度0.222m，混凝土强度顶级C

6、30，钢筋最小保护层厚度40㎜。2、施工工艺施工时先桩后梁。施工工艺流程见“路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图”。12安装底梁侧模安装、校正H型立柱拆模养护测量放线钻孔桩成孔安装钢筋笼浇注桩体混凝土安装底梁底模安装底梁钢筋、预埋件制作钢筋笼路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图浇注底梁混凝土3、测量放线根据预先确定好的桩孔位置。采用GPS将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。桩位布置由桥梁、涵洞向两侧依次进行，如基础与其他建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反馈信息，以便及时解

7、决。4、钻孔桩成孔1）钻孔桩成孔采用螺旋钻干作业法钻孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。螺旋钻钻孔：按照测量确定的孔位将钻机就位，保持平稳，调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土。钻进过程中应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异常现象应及时处理。122）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖，也可在

8、已钻好的相邻的钻孔内安装抽水泵辅助降水。3）箱型涵部位须先挖除涵顶填土，然后进行钻孔桩成孔、浇筑混凝土，施工地梁。开挖时两侧操作宽度0.5m，靠近轨道侧的边坡坡度取1:0.1，远离轨道侧的涵顶土方全部挖出，当开挖至接近涵顶0.2m范围时采用人工开挖，以免损坏涵洞防水层。地梁施工完毕后及时分层回填坡面AB组填料，以免边