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1、新海丰集运发展战略第四章新海丰集运经营分析第一节新海丰集运发展分析一、新海丰集运发展历程新海丰集运隶属于海丰国际控股有限公司,其前身为山东省国际货运代理有限公司,该公司成立于1991年5月14日。1992年公司购入第一艘集装箱船舶“联发’’轮,开始经营国际航运业务;1996年10月正式组建海丰集团;1998年9月集团通过IS09002国际质量体系标准认证;2001年海丰集团改制为民营企业;2008年完成集团重组,组成航运和物流两大业务体系。如今新海丰集运提供57条运输航线,服务遍及8个国家和地区的37个港口。2008年集装箱运输量达到150万
2、TEU,成为中R航线最大的承运人及中韩、中台、中国至东南亚国家的重要承运人。时至今日,新海丰公司的集装箱业务发展历程主要有三个方面:航线发展、区域经营发展及品牌发展。●航线发展新海丰集运在最初的10年间,主要以经营中日之间的集装箱航线服务。公司于1992年开启中国大陆至日本的航线服务,至今已占有该航线20%的市场份额,已经处于该航线的龙头地位。并于1994年开设中韩航线,主要是提供中国大陆至韩国各主要港口的集装箱服务,并取得8%市场份额;随后公司航线日益扩大,于2002年取得中台航线(中国大陆至台湾)的经营资质;于2004年始开拓东南亚航线,
3、服务范围涉及东南亚各主要国家包括越南、菲律宾、泰国等,并得到迅猛的发展。●区域经营发展新海丰公司因公司航线服务的大幅增加和拓展,于1995年开始分别成立新海丰日本公司、上海公司、大连公司、天津公司、宁波公司、连云港公司、厦门公司、韩国公司、越南公司、菲律宾公司等,遍布整个航线覆盖区域,使得公司的网路更加完善,同时也使得运输服务质量得到大幅的提升。●品牌发展公司自经营以来,一直坚持班期密度大、船舶新、覆盖区域广、持续经营的航线经营特色,赢得了客户的信任和支持。公司多次荣获中国货运业中日航线最佳船公司奖,2008年在第六届中国货运业大奖最佳船公司
4、评比中,分获中国一日本、中国一韩国、中国一东南亚航线服务金、银、铜奖。二、新海丰集运的组织结构图作为年轻的公司,新海丰集运具有内部结构清晰,责任分明的特点。公司内部的组织结构图如图4-1:第二节新海丰集运船舶经营分析租船模式分析l、期租船经营的主要方式集装箱船期租主要有三种方式:一是船公司或航运企业本身管理船舶并以期租的方式经营船舶;二是船公司或航运企业本身只负责期租经营,但不负责船舶管理,船舶管理由船公司委托管理公司实施:三是船公司或航运企业将船舶光租给租船人,船舶的经营管理全部由租船人负责,租船人必须按照光租合同,按期向船公司或航运企业交
5、付租金。由于租船方式的不同,有关权利义务和责任费用分担也各异,现就各种租船方式的责任分配列表对比如表4-1所示:2、期租船和程租船特点分析期租船(TimeCharter)是按_一定时间租用船舶进行运输的方式,又称定期租船,船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担保持适航的有关费用。租船人租用整船,它不规定船舶航线和装卸港口,只规定航行区域范围,在此期间可在规定航区内自行调度支配船舶,因此租船人可以根据货运需要选择航线,便于船舶的使用和运营;期租对船舶装运的货物不作具体规定,可以选装任何合法货物;期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的运营
6、,支付船用燃料、各项港口费用、货物装卸等费用。期租是以一定时间为租船条件,租赁期间的船期损失,均归租船人负担,故不规定滞期速遣条款;期租租金不能直接表现为货物的运输成本,必须通过对各种费用、开支的计算才能得到。租金一般是预付。有关双方权利和义务,以合同规定为依据。程租船(Voyage/TripCharter)又称定程租船,是以航程为基础的租赁船舶的方式,有单程、来回程、连续单程、连续来回程航次。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算,也有按航次包租金额
7、计算。租船双方的权利和义务由租船合同规定。程租船方式中,合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。目前运输市场上还存在航次期租船(TcT)这一租船方式。航次租船又称程租船,是指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船。航次租船是租船市场上最活跃,且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。航次租船的“租期’’取决于航次运输任务是否完成,由于航次租船并不规定完成一个航次或几个航次所需的时间,因此船舶所有人对完成一个航次所需的时间是最为关心的,希望缩短船舶在港停泊时间。在签订租船合同是,承租双方需约定船
8、舶的装卸速度以及装卸时间的计算方法,并相应的规定滞期费和速遣费率的标准和计算方法。航次租船的特点主要表现在:(1)船舶的运营调度由船舶所有人负责,船舶的燃料费、物料
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