中海集运发展战略

中海集运发展战略

ID:10797196

大小:582.00 KB

页数:30页

时间:2018-07-08

中海集运发展战略_第1页
中海集运发展战略_第2页
中海集运发展战略_第3页
中海集运发展战略_第4页
中海集运发展战略_第5页
资源描述:

《中海集运发展战略》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、中海集运发展战略的船队,共计155艘船舶,整体运载能力约达489574标箱。其中每艘运载能力逾4000标箱的大型船舶逾70艘,平均船龄只有4.40年,占总运力的81.68%。年轻的船队使中海集运具有交货快、效率高、成本低的竞争优势,令中海集运在国际主干线上更具有竞争力。中海集运已先后开辟中国各港至日本、韩国、东南亚、澳大利亚、欧洲(地中海)、美洲、西非、波斯湾等数十条国际集装箱班轮航线和阔内沿海内贸线及外贸内支线。其中,美国航线共投入近30艘全集装箱船进行远东——北美的班轮服务,所涉及的内陆点多达40个;中国至日本、韩国、东南亚各主要港口间航班密度大、布局广,已形成网络运输的

2、格局;欧洲、地中海航线在国内直挂港口最多,投入运力最大;沿海内贸干支线,贯通中国南北,途径沿海30余个大小港口,在国内内贸集装箱运输市场上整体实力最强。以集装箱吞吐量计算,中海集运部分内贸航线于国内多个主要港口的市场占有率逾50%,部分港口的占有率更高达80%至90%。中海集装箱运输股份有限公司拥有先进的设备和技术,优良的管理手段和众多具有高度敬业精神的高级管理人才,通过全球货运代理网络为客户提供世界范围内的门到门服务。中海集运运用各种策略性经营方式有效地降低了船舶运营的成本,形成了公司的核心竞争力。在船舶建造方面,公司凭借对市场走势的准确判断,在行业处于低谷时以较低的成本订

3、购和租赁了大量新船,这些船舶建成投入使用时正逢行业的复苏期。在船舶运营方面,公司通过精细化管理的方式挖掘节约成本的潜力,降低了船舶的运营成本。同时,公司业务以亚洲特别是中国为基地,大多数中转可以安排在中国港口,由于中国港口费用相对较低,因此可以减少业务的中转成本。为积极应对市场波动,中海集运还实行一体化服务的经营策略,通过与国内外重要运输公司签订联运战略框架协议,积极扩展多式联运模式。中海集团加快了码头产业布局,先后与秦皇岛港务集团有限公司、营口港务集团和天津港集团分别签署了合作合资协议,并且在我国渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲等地方合资经营及管理了16个码头公司,形成了35

4、个泊位,共9500米岸线和1850万标准箱的吞吐能力。除了投资国内的码头,中海集运还加快了国外码头的布局。中海集运将向其航线所到达的枢纽港进行相关投资,因为码头是稀缺资源,存在相当大的升值空间,会对集装箱业务形成强有力的支撑,有利于形成物流、码头、航运的上下游资源的整合。与此同时,中海集运在资本运作方面也实现重要突破与进展:2004年6月在香港H股上市,2007年12月在国内A股上市,进一步优化了公司资产负债比例,提高了抵御市场风险的能力,为公司带来了巨大的无形资产,扩大了品牌影响,增强了发展后劲。3.3中海集运发展历程1997年10月,中海集运在上海成立。与其他公司不同,中

5、海集运从诞生伊始,直接面对的就是市场经济的残酷与无情。对于一个成熟市场的挑战者来说,处境之艰难更是可以想见。中海集运成立之初,仅有5艘小船,合计2140TEU的舱位。这样的运力规模,不要说与国外航运巨头相比,就是在国内的集装箱班轮公司中,也是弱而又弱的。1997年末,在船队规模等硬实力不足的情况下,为了打响品牌,赢得客户,中海集运不等不靠,以精品服务为抓手,在不到一个月的时间里连续开辟了“青岛一横滨”和“青岛(上海)一大阪(神户)”两条全冷藏箱特快定时航线,成为业界建设精品航线的先行者。1999年,刚在近洋航线站稳脚跟的中海集运,又大胆地租入船舶,先后开辟了“中国一澳大利亚”

6、、“远东一欧洲”、“远东一地中海”和“远东一美国”等集装箱班轮航线,在最短的时间内完成了从近洋承运人到远洋承运人的角色转换,实现了自己的第一次质的跨越。这时,距中海集运挂牌成立,不过才两年时间。中海集运成立时,正赶上亚洲金融危机,世界航运业阴云密布。在众多船公司因处境艰难而被迫减少运力的时候,中海集运却从危机中看到了巨大的发展机遇,果断出击,逆向操作,打出了低成本扩张运力的两记重拳:一是在集团与兄弟单位的支持下,创造性地将一批已封存的散杂货船改造成全集装箱船,二是趁着租船市场低迷,人弃我驭,适时租入一批2000TEU以上集装箱船。这不仅使中海集运以极低的成本增加了急需的运力,

7、拥有了打天下的重要基础,还借以开辟了自己的一系列远洋航线,实现了由近洋到远洋的跨越。2000年,中海集运迎来了成立以来的第一个盈利年,这两记重拳功不可没。2000年,为减少恶性竞争,保护刚刚起步的内贸集装箱运输市场,中海集运发起建立了内贸集装箱船东协调机制,并延续至今。协调机制为各家内贸船东提供了一个沟通、交流的平台,在和谐关系、稳定运价、协调舱位、培养市场等方面做出了积极、重要的贡献。各家内贸船东都能在规范有序的和谐市场环境中得以健康发展,有效避免了恶性竞争,这一协调机制可谓居功至伟。从2001年起,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。