减速器测绘实训说明书

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1、摘要减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速器的作用：1）降速同时提高输出扭矩（扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机

2、从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。），扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速器工作原理：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。关键字：动力传达机构，齿轮的速度转换器，转矩，传递动力等。

3、19目录摘要1目录2引言1、通用减速器的发展趋势42、促使减速器水平提高的主要因素4一、减速器1.1、减速器的概念及应用领域51.2、减速器的作用51.3、减速器的工作原理51.4、减速器与变频器的区别51.5、减速器的种类51.6、常用减速器及其特点61.7、减速器安装时的注意事项6二、蜗轮蜗杆减速器72.1蜗杆涡轮减速器介绍72.2蜗杆涡轮减速器特点72.3蜗杆涡轮减速器分类72.4蜗杆涡轮减速器常见问题及分析72.5蜗杆涡轮减速器常见问题及解决方法82.6蜗杆涡轮减速器主要涉及参数82.7蜗杆涡轮机构图92.5蜗杆涡轮减速器装配图10三、测绘实训任务及其完成过程113.1测绘过程及其

4、步骤113.2测绘过程所使用的工具113.2.1游标卡尺113.2.2钢直尺12193.3蜗杆涡轮减速器零件部分及测量时注意事项143.3.1齿轮部分133.3.2端盖部分133.3.3轴类部分133.4绘图工具介绍153.4.1AutoCAD153.4.1.1AutoCAD画零件图时注意事项153.4.2UG15四、实训总结16五、谢辞17六、参考文献1819引言20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。1、通用减速器的发展趋势如下：①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高

5、。②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。2、促使减速器水平提高的主要因素有：①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。③结构设计更合理。④加工精度提高到ISO5－6级。⑤轴承质量和寿命提高，润滑油质量提高。自20世纪60

6、年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿

7、命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。根据实训设计任务书的要求，本次我们选择了蜗轮蜗杆减速器作为测绘。19u一、减速器Ø1、减速器的概念及应用领域：减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器