汽车发动机机械系统构造与检修 试题

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1、汽车发动机机械系统构造与检修一、填空题1.发动机按照燃料不同分为（）和（）。2.发动机按照点燃方式可分为（）和（）。3.汽车用发动机工作循环有（）个；分别是（）。4.发动机按照有无增压器可分为：（）型和（）型。5.上、下止点间的距离称为（），曲轴每转一周，活塞完成（）个行程。6.汽油机的混合气通常是在气缸（）形成的，而柴油机的混合气是在气缸（）形成的。7.一个工作循环进气门开启（）次，排气门开启（）次。9.一般四冲程汽油发动机由（）机构、配气机构、（）系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、（）系统、进排气系统组成。10.大排量的“V型”发动机通常采用（）排气系统。19.机体组主要由（）、（

2、）、（）、（）和油底壳等零件组成。22.用（）检测.气缸盖平面度。25.在螺栓的螺纹和与垫圈相接触的螺栓头下的部位，涂抹一薄层（）。26.活塞是（）的组成部分，用来承受气体压力。27.活塞的往复运动转化为（）的圆周运动。29.活塞环按功用可分为（）和（）。30.如果活塞环与气缸壁的缝隙过大，将会烧（），从而在活塞顶部形成积碳。31.（）功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。32.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接一般有（）或（）连接两种形式。35.曲轴的曲拐数取决于气缸的（）和（）。45.放去机油，观察如有银白色的粉末，说明（）。49.曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）。

3、。53.测量气门间隙必须具备的测量工具是（）。55.当凸轮轴上的凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于（）状态。57.当凸轮的（）转过挺柱后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小直至关闭，使气缸密封。58.现在轿车常用长度随温度而微量变化的（）挺柱。59.气门组主要由（）、（）、（）、（）、气门油封和（）等组成。60.气门组作用是（）和（）进、排气道。61.配气机构主要的作用是根据发动机的工作情况，适时的（）和（）各气缸的（）、（），以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。62.进、排气门是由（）控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两

4、个动作。63.为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，（）需要大一点以获得更多的进气。.进气是靠（）吸进去的，排气是（）将废气推出，所以排气相对比进气容易。64.1ZR-FE需用（）和（），吹入空气以拆下气门弹簧座。65.配气机构其作用是按照发动机的（）适时地向气缸供给空气，并及时地将燃烧后的废气排出，使发动机正常运转，并产生足够的动力。66.发动机配气机构由（）和（）等组成。67.如果配气机构的机构件磨损、变形、调整不当或损坏，常会引起（）响、气门挺杆响、正时齿轮响、气门碰活塞响等。68.汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生（）、（）、（）、（）四个过程。69.配气正时就是让每个气缸正好做到

5、：活塞向上正好到（），气门正好（），火花塞正好点火。71.冷却系统可以在发动机工作时对（）进行合理地调节与控制。72.水泵的作用是对冷却液（），保证其在冷却系中（）。73.发动机的冷却方式一般有（）和（）两种。 74.冷却水的流向与流量主要由（）来控制。75.散热风扇也称冷却风扇，装在（）后面。76.冷却液由（）、防冻剂、（）三部分组成。84.发动机冷却系统故障分为水温（）故障和水温（）故障。86.发动机水温高的主要故障原因有：（）；（）；散热器散热性能不良；（）故障。87.散热器盖除了有密封散热器的作用外，还有保持（）的作用。88.冷却液不足，首先要确定冷却系统是否有（）现象。89.节

6、温器控制着（）的流量，若节温器卡滞无法打开，则（）受阻。93.发动机润滑油具有（）、（）、（）、（）和防锈等作用。94.发动机的润滑方式有（）、（）、和（）95.压力润滑是利用（），将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间。96.发动机上一些相对速度高、机械负荷大的零件，都采用（）润滑方式。97.飞溅润滑适合于（）零件表面。98.润滑系一般由（）、（）、（）及旁通阀、润滑油滤清器以及机油散热器等组成。99.齿轮式机油泵由（）、（）、从动轴、（）和壳体等组成。105.在发动机运行中，如遇润滑系统出现故障，应立即（）检查。106.润滑系统产生故障的原因主要是发动机润滑油路（）发生异

7、常。107.发动机润滑系统常见的故障有：（）、（）、机油变质和（）等。108.机油压力过低（）将点亮。二、单选题1.一般四冲程汽油发动机的组成说法最全面的是。（） A.曲柄连杆机构、配气机构、B.燃油系统、进排气系、润滑系C.冷却系、点火系、起动系和控制系统组成。D.以上都是2.活塞连杆组的组成说法错误的是。（） A.有活塞、活塞环B.有活塞销C.连杆D.凸轮轴3.关于配气机构组成说法错误的是。（） A.有进气门、排气门、挺柱B.有