民航概论答案整理.

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1、航空概论总复习题（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、绪论部分1.飞行器一般分为几类？分别是什么？三类：航空器；航天器；火箭和导弹2.大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（1）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约3/4和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均16-18km，中纬度地区平均10-12km，高纬

2、度地区平均8-9km。（2）平流层位于对流层之上，顶部到50-55km，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到20-30km以上，气温升高很快，可到270k-290k；平流层内气流比较稳定，能见度好。（3）中间层，50-55km伸展到80-85km，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至160k-190k。（4）热层，从中间层延伸到800km高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（5）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大

3、气分子不断向星际空间逃逸。飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。3.第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？1903年12月17日美国莱特兄弟（奥维尔·莱特和维尔伯·莱特）4.何谓国际标准大气？因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威机构颁布的一种“模式大气”。叫做国际标准大气。5.目前世界上公认的第一个提出固定机翼产生升力理论的人是谁？哪个国家的

4、？乔治。凯利英国166.率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁？哪个国家的？李林达尔,德国7.我国飞机和发动机主要设计、制造单位有哪些？成都，沈阳，上海，西安8.目前国际上著名的航空发动机和民用飞机制造企业及其生产的产品型号。发动机：通用电气公司，罗尔斯·罗伊斯公司，普拉特·惠特尼（普惠公司）公司。飞机：波音（717、737、747、767、777系列），空中客车飞机公司（A300，A310）一、空气动力学基础部分1.何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表

5、示，其计算公式可表示为：λ＝l/bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η＝b0/b1。2.马赫数和雷诺数的数学表达式和表示意义。（书上P13-14）来流马赫数Ma∞=v∞/c∞（v∞是远前方来流的速度即飞行速度，c∞是飞行高度上大气中的声速）反映大气的被压缩程度（Ma∞越大，飞行引起的空气受到压缩的程度就越大）来流雷诺数Re∞=ρ∞ν∞l/μ∞（ρ∞，μ∞分别是飞行高度上大气的密度和动力黏性系数；l是飞机的一个特征尺寸）

6、反应流体的特性（Re∞越小，空气黏性的作用越大；Re∞越大，黏性的作用越小。）3.连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。连续性方程：质量守恒定理在流体力学的应用。流体连续方程表示通过流管各横截面的质量流量必须相等。伯努利方程：能量守恒定理在流体力学的应用。16流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。伯努力方程表示流体的静压和动压之和，即总压保持不变。4.超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。5、举例说明亚音速和超音

7、速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生何种变化？（书上P19）在收缩管道中，亚声速气流是加速运动，静压下降，密度减小，流体的温度下降，声速减小，横截面上的流动马赫数增加在扩张管道中，亚声速气流是减速运动，静压上升，密度增大，流体的温度上升，声速增大，流动马赫数减小。简而言之，收缩管道使亚声速气流增速、减压；扩张管道使亚声速气流减速、增压。超声速气流在变横截面管道中的流动情况，结论与低、亚声速气流情况的结论完全相反。收缩管道将使超声速气流减速、增压；反之，扩张管道反使超声速气流增速、减压。6．在空气

8、中声速的大小主要取决于什么？经验公式主要是温度，温度低，声速慢，温度高，声速快。7、何谓相对运动原理？飞机以一定的速度在静止的大气中飞行，或者，气流以相同的速度流过静止的飞机，这两种情况，在飞机上产生的空气动力完全相等。叫做飞行相对运动原理。一、飞行原理部分1.何谓临界马赫数？气流流过机翼时，机翼上首次出现超音速区时的马赫数，叫做临界马赫数。2．何谓飞机的安定性?飞机的安定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到