黄河桥水上施工环境保护 4

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1、郑州黄河公铁两用桥主桥水上施工中环境保护方案及控制措施摘要：郑州黄河公铁两用桥施工区位于郑州市黄河湿地保护区内，环境保护要求高，通过对桥梁基础及墩身帽梁施工、主桥钢梁架设、钢塔架设及斜拉索安装、40m跨度铁路箱梁移动模架现浇制梁、公路桥面板架设等施工中有害环境因素进行辨识、评价，对重要环境因素采取有针对性的控制措施，使施工中有害环境因素的影响限制在最低程度，对高速铁路客运专线施工的环境管理有一定的参考价值。关键词：黄河湿地；桥梁施工；环境影响；控制措施一、工程概述郑州黄河公铁两用桥是石家庄至武汉客运专线河南省境内重点控制工程，公铁合建段长9177米，是目前世界上最长的

2、公铁两用桥。主桥采用双层布置，公路在上层，铁路在下层，客运专线铁路设计时速350Km/h。主桥钢梁分两联布置，第一联采用（120+5×168+120）m六塔连续单索面钢桁结合梁斜拉桥，第二联采用(5×120)m连续钢桁结合梁，钢梁全长1684m，引桥采用40m跨度预应力混凝土简支箱梁。二、本标段工程施工期环境影响的特点郑州黄河公铁两用桥大桥局承建段全长约3.6Km，地处黄河大堤以内的主河槽滩地上，施工区域地处郑州市黄河湿地保护区内，环境保护要求较高。施工内容主要有桩基础、承台、铁路公路墩身帽梁、钢梁架设、公路桥面板架设、钢塔架设及斜拉索安装、40米铁路箱梁移动模架制梁

3、、公路箱梁预制及架设，以及大型临时设施的建设安装等。据此，本标段工程施工期环境影响有以下特点：1、施工期大气及噪声污染对两岸居民基本不产生影响，主要影响于施工人员和南岸生态园；水环境污染对北岸农田有所影响，环境保护的重点是防止对黄河的污染和湿地生态环境的保护。2、环境保护难度大，其中水上钻孔桩施工中产生的泥浆和钻渣的排放，混凝土工厂生产过程中的废水、扬尘、废气、固体废弃物，试验室废水、废弃化学试剂及固体垃圾是本项目第12页共12页经过环境调查、辨识、评价确定的重要环境因素。3、本工程于2007年7月1日开工，工期为36个月，施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期

4、的结束而终止。即便如此，项目部在施工中仍严格按照《中华人民共和国环境保护法》及地方法规和行业、企业要求以及本工程“环评报告”的要求进行污染防治和环境保护，并加强监督管理，使本标段工程施工对环境的影响限制在最低限度。三、施工期间主要污染源分析根据实施性施工组织设计及相关文件、设计图纸、以及环境保护有关法律法规要求，识别和评价出施工中的环境因素，经过环境调查、辨识、评价确定重要环境因素，制定特别的环境保护措施进行重点监控管理。1、大气环境污染源及污染物①砂石料存放、筛洗过程中产生的扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染。②混凝土拌合站锅炉烟尘（SO2）；生活区小锅炉烟尘

5、。③铁路箱梁桥面防水层施工前打磨产生粉尘。④黄河滩地起大风产生粉尘。2、水环境污染源及污染物①施工区域：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣及泥浆；混凝土拌合站生产后的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料坠落到黄河中；施工人员粪便污水；清洗钢梁产生的废水；一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。②材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲洗机械设备的油污水；砂石料及道路的洒水、冲洗污水等。3、噪声污染源施工机械设备，混凝土搅拌站，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、混凝土运输车等。4、

6、一般固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等）。第12页共12页5、有毒有害固体废弃物废电瓶、废电池、废日光灯管，各种防水层涂料包装盒、钢梁涂装及油漆包装盒、废弃笔芯、废墨盒、废电焊头、废弃油手套、油抹布（棉纱）等。6、有毒有害液体废弃物混凝土工厂锅炉房废水、试验室废弃化学试剂等。四、施工中环境因素影响程度的评定1、环境因素的评定依据①根据国家相关法律法规及行业标准的要求。②地方政府相关管理制度、标准等。2、如果施工中发现有下述环境行为，直接判定为重要环境因素。①已违反或

7、接近违反法律及标准要求的环境因素。②当地政府高度关注或强制监测的环境因素。③政府或法律明令禁止使用、限制使用或限期替代使用的物质：如氟里昂、哈龙物质是用及其制品使用，多氯联苯物质使用，重污染工艺、大能耗装置等。④政府或法律有明文规定但无定量指标的环境因素。⑤未加合理处置的危险废弃物。⑥有利用价值而没有回收利用的固体废弃物。⑦未进行必要的分类，处于不合理混放状态的固体废弃物。⑧与使用有毒有害化学品相关的环境因素。⑨有较大节约潜能的能源资源消耗。⑩异常或紧急状态下预计产生严重环境影响的环境因素：如火灾、危险品泄漏事故、环保设施故障或人为事故将造成严重环境