夹江右汊桥水上施工组织方案(航道)

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1、夹江右汊桥水上施工组织编制：张检复核：巨高权审核：巨高权中交二公局第三工程有限公司泰州长江公路大桥F03标项目经理部一、工程概况1、概述夹江大桥位于江苏省扬中市南侧夹江段，上游距扬中大桥约8Km,下游距扬中二桥约16Km，北接泰州长江公路大桥扬中接线段，南联镇江新区。夹江大桥右汊桥起点桩号为K23+777.75,终点桩号为K25+412.75，长1635m，主桥为87.5m＋2×125m＋87.5m的四跨预应力砼连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台采用分离式和整体式两种，墩身截面采用实心和空心两种。2、主要技术标准公路等级：平原微丘区全封闭双向六车道高速公路；设计车速：100Km/h桥梁结

2、构设计基准期：100年设计荷载：公路-I级桥梁标准宽度：33m设计洪水频率：1/300二、主要施工方案1、临时码头的施工考虑码头卸料施工及历史水位情况，其顶面标高按照7.5m控制，靠江岸顺江布置，长27m、宽12m。临时码头利用用50T履带吊配合DZ90振动打桩锤进行施工。采用抓斗吊配合自卸车进行卸、运料作业。2、栈桥的施工栈桥采用贝雷钢桥，沿路线右侧设置，跨径为12米，桥宽为6.5米，基础为钢管桩。施工栈桥时，从防洪大堤及小炮砂岛上分别沿桥轴线逐步向河中间修建，首先在大堤和岛上修建混凝土桥台，然后利用50T履带吊配合DZ90振动打桩锤采用悬打法插打靠桥台第一排栈桥钢管桩，施工时还须综合

3、考虑理论和实际情况，保证钢管桩进入河床下15米。钢管桩振沉完成后利用吊车配合人工及时将钢管桩的剪刀撑和平联焊接，并在桩顶用型钢连成整体。桩间连接及分配梁安装完毕后，利用履带吊架设第一孔栈桥并铺设桥面板，设置栈桥栏杆、照明灯等附属工程，然后履带吊前移进行下一孔栈桥的施工，按此方法循环作业直至栈桥施工完毕。考虑20年一遇洪水位，确定栈桥桥面标高不小于+6.065m。栈桥施工工艺框图见下页。栈桥施工工艺框图下一跨栈桥施工原材料进场施工准备测量放样半成品加工测量配合安装导向架钢管桩下沉测量放样50t履带吊半成品运输就位钢管桩平联牛腿施工工作船测量放样桩顶纵、横梁架设测量放样50t履带吊贝雷梁桥上

4、部结构安装桥面钢板铺设测量放样栏杆、防滑钢筋施工照明、防护3、水中平台施工水上44#－46#基础采用搭建水上施工平台进行施工，水上施工平台的施工同栈桥的施工，利用已搭建起来的栈桥，用浮吊及50T履带吊配合DZ90振动打桩锤插打钢护筒及钢管桩，等桩间连接及分配梁安装完毕形成整体后，履带吊前移，进行下一段平台的施工，如此循环作业直至平台施工完毕。平台施工流程图临时码头、施工栈桥及水上施工平台的相对位置与布置方式详见施工水域布置图。4、夹江桥水中基础的施工夹江右汊桥主桥水中桩44#、45＃、46#墩桩基础施工采用修建水中施工平台及埋设钢护筒的方法施工，钻孔采用回旋式钻机成孔，砼采用拌和站集中拌

5、和、卧泵输送。每个主墩上配备2台KPZ250型钻机，泥浆利用临近的钢护筒进行循环，施工结束后将泥浆运至岸上泥浆池重复利用。因44#~46#墩均位于水中，且采用高桩承台，其水中承台的施工采用在钻孔平台上组拼单壁钢吊箱围堰，整体拼装吊放后与钢护筒连接固定，然后封底抽水进行施工。5、主桥墩身的施工墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型（钢筋接头严格按照图纸要求施工，机械接头采用滚轧直螺纹接头），用人工配合吊车安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。墩柱采用定型钢模浇筑成型，模板用塔吊安装。砼采用搅拌车运输，采用输送泵或汽车泵入模。6、主桥上部变截面预应力混凝土连续箱梁施工6.1主桥上部结构设计情

6、况6.1.1夹江右汊主桥上部为（87.5+2×125+87.5）m五跨预应力砼连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面，125m桥跨支点处梁高为7.5m，两侧梁高从距主墩中心2m处开始在55.5m长度内按圆曲线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。箱梁顶板宽16m，底板宽7.5m，箱梁顶板厚度为25cm，中支点两侧变高度梁段底板厚度按圆曲线由28cm变化到100cm，其他梁段底板厚度变化范围从28~60cm，腹板厚度变化范围从50cm~100cm，由跨中到支点按折线变化。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。6.1.2箱梁节段划分夹江右汊大桥主桥箱梁除墩顶0#块长11m，利用挂篮悬浇的块段共1

7、4块段，1#~14#块段长度组合为4×3m+11×4m，中、边跨合龙段长2m。6.2主桥上部变截面预应力混凝土连续箱梁施工6.2.1施工方案夹江右汊桥主桥变截面预应力混凝土连续箱梁0＃块拟在支架上浇筑；1＃-15＃梁段采用挂篮悬臂浇筑施工（45号墩高18m，挂篮底缘超出梁底不到1.5m，墩顶梁高7.5m，跨中梁高为4m，故挂篮底缘距水面的距离大于18m,可以满足船舶通航要求）。混凝土采用拌和站集中拌和，水泥搅拌运输车运输，卧泵（泵管