长江海事局辖区通航环境概况

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1、长江海事局辖区通航环境概况（2007年第五期）一、安全形势2007年5月份辖区险情30件，其中一般及以上等级事故3起，死亡（失踪）4人，沉船2艘，直接经济损失52万元，在3起等级事故中没有发生碰撞事故。与去年同期相比，我局辖区事故呈“一升一降三平”，死亡人数上升3人，直接经济损失下降87%；事故件数、碰撞事故数、沉船艘数与去年同期持平。1—5月份辖区共发生等级事故13起，其中碰撞事故5起、死亡15人、沉船10艘、直接经济损失791.5万元，与去年同期相比，事故五项指标“一降二升二平”，事故件数下降7.1%，沉船数、直接经济损

2、失分别上升25%、9.7%，碰撞事故数和死亡人数持平。1—5月辖区安全状况综合指数P=72.3，根据《长江干线辖区安全状况综合评估办法》评判，我局辖区安全形势有所改善。5月份辖区发生的重大事故（险情）概况如下：5月1日0420时，“鸿发3”滚装船（郭家沱至茅坪，载车55辆、司乘人员148人，船员17人），下水航行至金鸡三背，在得知打梆沱有浓雾的情况下，船长未果断采取掉头扎雾措施而继续下行，至鸭子石水域时发现了打梆沱附近有浓雾，遂决定掉头扎雾。在由南向北掉头过程中由于操作不当，致使船舶在鸭子石（长江上游里程608公里）触礁。5

3、月3日0056时,油船“新平江1003”轮（临湘至泸州，载原油937吨）,上水航行到搬针梁(长江上游里程616.7公里)水域，由于操作不当发生触礁。5月8日1950时，“津沙18”轮在江津沙砖厂（长江上游里程776.6千米）水域靠泊作业时，由于当班人员对码头水势流态和船舶装载砂石滑堆可能造成船舶倾斜估计不足，装货作业过程中发生沙堆垮塌，导致船舶翻沉，死亡3人。5月13日1440时,“乔泰10”滚装船（宜昌至重庆，载车40辆、司乘人员94人、船员14人），上行至长寿两蟾堆（长江上游里程591.2千米）水域，违章冒险选择主航道外

4、航行，导致该轮在两蟾堆触礁。65月19日0618时,“腾龙998”滚装船(郭家沱至茅坪，载车60台、司乘人员151人、船员18人)，下行至涪陵花滩水域（长江上游里程519公里）触礁。针对三峡水库库尾回水变动区内（丰都至重庆段）水上交通事故多发，一方面我局召开事故分析会，邀请相关船公司参加了会议，分析原因、研究措施、制定了航行操作指南；另一方面积极向有关部门呼吁，提前向社会公告三峡水库蓄水调节计划及相关信息，以便采取相应的安全防范措施。同时，我局有效实施《长江海事局安全预警制度》，抓好事故险情预防预控，不断提高预警能力，增强工

5、作主动性。二、通航形势（通航环境与通航秩序）（一）航道水文信息2007年5月长江干线航道维护水深情况：宜宾—合江：2.0米；合江—兰家沱：2.4米；兰家沱—羊角滩：3.0米；羊角滩—涪 陵：3.2米；涪陵—宜昌(下临江坪)：4.5米；宜昌—城陵矶：3.8米；城陵矶—武桥：4.0米；武桥—皖河口：5.0米；皖河口—芜湖大桥：6.0米；芜湖大桥—燕子矶：7.5米 。我局针对通航环境特点和现场监管难度，明确了辖区重庆白沙沱大桥水域、三峡大坝水上交通管制区、宜昌巴东神龙溪口、岳阳观音洲水道和武汉金口水道等17个一类监管区进行重点监管

6、，防止船舶撞桥事故发生、维护交管水域及船舶通过三峡船闸通航秩序、维护旅游船停泊秩序、维护弯曲航段的通航秩序和维护采砂作业区的通航。（二）施工动态1、桥梁施工：目前，我局辖区共有14座大桥进入主体施工阶段。桥梁施工对通航有一定的干扰，但通过加强施工维护，桥区船舶通航秩序有序、畅通。正在进行桥梁主体工程施工的有：其中长江上游有10座桥梁施工：（1）江津观音岩长江大桥桥墩施工；（2）重庆菜元坝长江大桥桥面施工；（3）重庆朝天门长江大桥钢梁吊装施工；（4）重庆鱼嘴长江大桥桥墩施工；（5）长寿大桥主梁砼块浇筑施工；（6）涪陵李渡长江大

7、桥主梁砼块浇筑施工；（7）涪陵石板沟长江大桥主梁塔柱及桥面施工；（8）高梁背沪蓉高速公路长江大桥砼块浇筑施工；（9）鱼洞长江大桥主梁砼块浇筑；（10）乌江二桥砼块浇筑。6长江中游有2座桥梁施工：（1）宜昌宜万铁路长江大桥桥墩上部构件施工；（2）荆岳大桥水上桥墩全面施工。长江下游有2座桥梁施工：（1）武汉天兴洲长江公铁两用大桥南汊主2号、3号墩基础施工；北汊正桥铁路桥、公路桥上部悬浇施工；（2）鄂东长江公路大桥主5#墩施工。2、采砂作业施工：经批准并已办理施工作业手续的采砂区有2个，即：1、九江永和洲采区，3艘采砂船作业：皖无

8、为工52、皖铜陵工程30、皖繁昌采86；作业时间为2007年1月23日至2007年5月28日；2、长江中游金口水道铁板洲北汊采砂施工，作业时间为2006年10月17日至2007年5月31日，采砂船舶4艘。在长江上游分布有五举沱、沙渡、杨柳碛、松既、关刀碛尾、下渡口、水狮坝、高占、金刚佗、葫