船舶所有人责任限制的国际公约

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1、船舶所有人责任限制的国际公约(2010-10-13)  来源：中国船舶在线     第一条   1．海船舶所有人对由于下列事故所引起的请求，除引起请求的事故是出于船舶所有人的实际过失或私谋以外，都可以根据本规则第三条限制其责任。上述事故是：   (1)船上所载的任何人的死亡或人身伤害，以及船上任何财物的灭失或损害。   (2)由于应由船舶所有人对其行为，疏忽或过失负责的在船上或不在船上的任何人的行为、疏忽或过失所引起的陆上或水上任何其他人的死亡或人身伤害，任何其他财产的灭失或损害，或任何权利的侵犯。但对于后一种人

2、的行为、疏忽或过失，船舶所有人仅在其行为、疏忽或过失是在驾驶或管理船舶时，或在货物装船、运输或卸船，以及在旅客上船、乘船或上岸时发生，才有权限制其责任。   (3)与清除船舶残骸有关的法律所加于和由于或有关浮起、清除或毁坏任何沉没、搁浅或被弃船舶(包括船上任何物件)而发生的任何义务或责任，以及由于港口工程、港池或航道所造成的损害引起的任何义务与责任。   2．在本公约中，“人身请求”是指由于死亡或人身伤害而发生的请求；“财物请求”是指本条第1款所述以外的一切其他请求。   3．在本条第1款所述情况下，即使其责任是

3、由于他对船舶具有所有权、占有权、保管权或控制权而发生的，而在船舶所有人方面，或在船舶所有人应对其行为负责的一些人方面，并无疏忽行为的证明，船舶所有人亦应有限制其责任的权利。   4．本条不适用于：   (1)救助方面的请求或共同海损分担的请求。   (2)船长、船员、船舶所有人所雇在船上的任何雇佣人员，或船舶所有人所雇其职务与船舶有关的雇佣人员提出的请求：包括其继承人、私人代表或家属的请求在内。如果对于这类请求，根据船舶所有人与上述雇佣人员之间的服务契约所适用的法律，船舶所有人不得限制其责任；或根据这种法律，只能

4、以较本公约第三条所订者为高的金额限制其责任。   5．如船舶所有人有权就同一事件向请求人提出请求，双方提出的请求应相互抵销，而本公约的规定只适用于其中的差额(如有)。   6．对于引起请求的事故，是否由于船舶所有人的实际过失或私谋所引起的举证责任问题，须根据法庭地法决定。   7．要求责任限制的行为，并不构成对于责任的承认。      第二条   1．本公约第三条所规定的责任限制，应适用于在任何个别场合发生的人身请求和财产请求的总额，但对于在任何其他个别场合已经发生或可能发生的任何请求，不考虑在内。   2．当在

5、任何个别场合发生的请求总额，超过第三条规定的责任限额时，可将代表这项责任限额的总数，作为一项单独的限额基金。   3．如此设立的基金，只能用以支付与能够要求责任限制有关的请求。   4．基金设立以后，如该限额基金确为请求人的利益所用，请求人不得就其对该项基金的请求，对船舶所有人所有任何其他财产，行使任何权利。      第三条   1．船舶所有人根据第一条规定，可以限制其责任的金额为：   (1)如事故只引起财产请求，按船舶吨位计算，每吨赔偿总额为1，000法郎。   (2)如事故只引起人身请求，按船舶吨位计算，

6、每吨赔偿总额为3，100法郎。   (3)如事故既引起人身请求，又引起财物请求，则按船舶吨位计算，每吨赔偿总额为3，100法郎，其中第一部分以每吨2，100法郎计算的款项，应专门用于支付人身请求，而第二部分以每吨1，000法郎计算的款项，则用于支付财物请求。但如第一部分款项不足以支付全部人身请求，这种请求的未付差额，应与财物请求按比例排列，以第二部分基金支付。   2．对于每一部分限额基金，应按照已经成立的请求数额的比例，分配给请求人。   3．如在分配基金以前，船舶所有人对于第一条第1款所述任何请求，已经支付全

7、部或一部分款项，则对该项基金来说，该船舶所有人应按比例安排在已由其偿付的请求人相同的地位，参加分配，但其数额仅以由其偿付的请求人，根据基金所在国国内法有权向他要求偿还的数额为限。   4．如船舶所有人提出，他对于第一条第1款所述请求的全部或一部分款项，将在日后被强制支付，基金所在国的法院或其他主管当局，得发布命令，将一笔足够的款项暂时存放，以便船舶所有人能在日后按前款所述方式，就该项基金满足他的请求。   5．为了按照本条规定确定船舶所有人限额，不足300吨的船舶应为300吨。   6．本条所述法郎，应视为指含6

8、5．5毫克900‰的纯金的货币单位而言。本条第一款所述的数额，应在要求限制其责任的国家，按船舶所有人设立限额基金、支付款项或提出根据该国法律等于支付款额的保证的日期，根据上述货币单位的价值折合为该国货币。   7．本公约所述船舶吨位应按下列方式计算：   对于蒸汽机船或其他动机船舶，应采用净吨，加上为确定净吨而从总吨中减去的机舱所占空间。   对于其余一切船舶，应采用净吨