南翼运输大巷四贯风至五贯风安全技术措施(修)

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1、南翼运输大巷维修安全技术措施为了扩大南翼运输大巷四贯风至五贯风巷道断面，现对其进行修理，为了确保施工安全，特制定以下安全技术措施：一、施工技术措施：采用11#工钢梯形支架支护。严格按中线架棚，标准如下：1、巷道规格：2.8*2.4m2、巷道净宽：上宽2.6m下宽4.2m3、巷道高度：道面以上净高2m4、棚距：0.5m（中~中）5、立柱斜度21°6、梁口接头必须严实合缝，接口必须衬垫5mm的木垫，木垫尺寸与梁口大小一致，严禁出现吊唇、喝风现象。7、梁两端应水平，支架要梁平腿齐，不得有忽高忽低、里出外进。8、褙帮刹顶：采用六帮六顶褙帮刹顶，褙木

2、要均匀设在帮、顶，刹实褙牢，压茬正确，杜绝空帮空顶。褙板与巷道的空隙，用废料或矸石填实。9、支架之间打设4根互相支撑的撑木，梁头两端各打1根，柱中间1根，撑木直径不少于50mm，撑木平整有序，打设牢固。10、选用1.6×1.05m的塑料网沿巷道铺设，帮、顶各两片，巷道顶帮铺设6片，罩网要平整，接口连接要压边，并用塑料绳栓紧系牢。不得有漏顶、漏帮、漏煤等现象。二、安全措施1、顶板管理（1）、开工前，班组长必须认真检查作业地点安全情况，严格执行审帮问顶制度，发现隐患及时处理，否则不准作业。（2）、巷道修理前，要对茬前3m内的失修支架进行维护并清

3、理好安全退路。修理时，应逐架进行，控顶距为1m，修好一棚再动下一棚，护好煤墙，避免煤墙大面积暴露，引起煤体垮落。（3）、坚持使用前探梁来控制顶板，前探梁采用长度2.8m的11#工钢，修理时，用两根前探梁，蹬柱时，用一根前探梁，一梁三卡，棚棚褙牢，清好安全退路，严禁空顶作业。（4）、在修理过程中，茬头下严禁人员穿行，如需行人，要经修理人员同意，护好顶板后再通过。（5）、在顶板破碎、易发生顶板冒落段修理，应提前打穿批护顶，棚距可缩小为0.4m（中~中）。如巷道空帮空顶，应用老木头等材料将空顶褙好，将两帮填实，修理后的巷道严禁出现空帮空顶。（6）

4、、加强茬头地点审帮问顶工作，及时捣掉聋矸活石，在栽柱和上梁时，应有专人照坡；修茬时，茬头人员不得少于3人，蹬柱时不得少于2人。（7）、修抬棚前，首先在老抬棚外边打双排叉子棚，抬棚对帮打上向帮戗的叉子棚，方可回老抬棚。抬棚柱要栽在硬底上，底软时要穿木鞋。施工时，必须有跟班队长或班长在现场指挥。2、通风瓦斯管理通风区要加强修理期间的通风管理工作，确保通风安全；修理人员每班要携带瓦斯便携仪，按要求悬挂在回风侧距修理地点5m内，距顶板不大于300mm，距帮不小于200mm的巷道中，如瓦斯达到1.5%要立即停止作业，将人员撤到有新鲜风流的安全地点，严

5、禁瓦斯超限作业；修理时要经常保持巷道有足够的通风断面。3、机电运输南翼运输大巷采用人力推车，人力推车时，应遵守以下规定：①一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度在5‰～7‰时，不得小于30m。坡度大于7‰时禁止人力推车。②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。③矿车停止时，两边必须用木楔或阻车器掩好，以防矿车跑动伤人。④矿车在通过运输大巷岔道后必须将道岔

6、拨至主道位置。⑤站车装卸物料时，车的正下方要安设牢固的临时老杠，否则不准开车。⑥修理时，巷道内的管线要用旧风筒布或用旧皮带掩护好，修理结束后管线按质量标准化要求吊挂整齐。三、文明生产：1、电缆、风水管线必须吊挂整齐，电缆严禁盘圈吊挂，严禁拖地。风、水管要接口严密，不得出现跑、冒、滴、漏现象。2、巷道内无杂物、无淤泥、无积水（淤泥、积水长度不超过5m，深度不超过0.1m），浮矸不超过轨枕上平面，水沟畅通。四、避灾路线当发生水灾事故时，避灾路线：维修工作面→南翼运输大巷→副井→地面。当发生火灾、瓦斯事故时，避灾路线：维修工作面→南翼运输大巷→主

7、井→地面。施工单位：修护队编制人：鲁照旭施工单位责任人：2011.05.22会审单位：调度室：       安监部：       技术部：      通风队：                总工程师：