汽车计算机控制技术复习

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1、汽车计算机控制技术复习题一．选择题1、在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。（ABCD）A冷却液温度传感器B节气门位置传感器C量板式流量传感器D热空气式流量传感器2、自动变速器ECU主要根据（ABCD）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率，实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D换档3、为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（ABCD）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A发动机温度在60度以下B起动时及起动后加浓期间C大负荷加浓期期间

2、D减速断油期间4、传统点火系统中，分电器总成由（AB）、点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器B配电器C分电器D分电器盖5、汽车起动机功率的影响因素包括：（ABC）A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量C环境温度D体积6、热型火花塞适用于（BCD）的发动机。A转速高B压缩比小C转速低D功率小7、在发动机（ACD）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A起动B恒速C怠速D急加速8、节气门位置传感信号反应的（ABC）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系

3、统、自动变速器控制系统等的控制。A节气门开度B节气门开启速度C怠速状态D进气流量9、汽车转向系统中由闪光器控制转向灯的闪烁过程。闪光器的型式主要有（ABD）等。A电容式B冀片式C电阻式D电子式10、发动机正常运转，发电机（ C ）时，对蓄电池进行充电。A.不发电   B.电动势高于蓄电池电动势  C.电动势高于蓄电池电动势  D.过载11、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1第11页共11页附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正

4、确？（B）A．甲正确;B．乙正确;C．两人均正确;D．两人均不正确。12、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（B）A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。13、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？（C）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。14、EGR是（B）。A、最佳点火提前角；B、废气再循环；C、怠速控制；D、线性控制15、EGR废气再循环被广泛用于减少（C）的排放量

5、。A、CO；B、CO2；C、NOXD、硫化物16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（BD）等。A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通D磁场继电器17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（C）之内。A、0%～10%B、10%～15%C、15%～30%D、30%～40%18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（D）控制。A线性B非线性CPIDD协调19、火花塞裙部的自净温度为A。

6、A、500—700度；B、750—850度；C、100—200度；D300—400度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（B）。A12vB42vC24vD6v21、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（D）两种型式。A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型第11页共11页22、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（D）A、甲同学说得对。B、乙同学说得对。C、两人说得都对。D、两人说得都不对。23、汽车电器电子系统具有（ACD）的特点

7、。A单线制B弱电流C双电源D直流24、汽车悬架的设计必须适合行驶（C）的要求。A、平顺性B、安全性C、平顺性和安全性D、两者都不是25、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。元催化反应器对废气中(AC)的净化效果达到最佳.ANOxBHCHOCHCD丙烯醛26、爆震与（B）有密切关系。A、混合气浓度；B、点火时刻C、转速D功率27、冷型火花塞则适用于（BCD）的发动机。A低压缩比B高压缩比C、高转速D大功率28、发电机的（BC）是判断发电机性能良好与否的重要参数。A充电电压B空载转速C满载转速D输出转速29、以下属于汽车起

8、动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（AB