逢远河特大桥连续梁施工方案

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1、逢远河特大桥连续梁施工方案目录一．编制依据1二、工程概况1三、施工总体部署21、施工工期安排22、主要机械设备配备23、主要仪器设备配备34、劳动力配备4四、总体施工方案41、总体布置42、主梁结构构造（括号中为40m+64m+40m连续箱梁尺寸）53、预应力体系5五、施工工艺61、模板工程61.1模板制造与安装61.2模板存放与维修72、钢筋工程82.1进场与验收82.2钢筋加工与安装82.3定位网112.4制孔113、混凝土工程143.1配合比选择143.2混凝土的运输和泵送混凝土143.3浇筑及养生143.4防止混凝土表面缺陷

2、的措施174、预应力工程18逢远河特大桥连续梁施工方案4.1预应力设备及校验184.2预应力张拉准备194.3预应力张拉224.4孔道压浆与封锚（端）275、0#块施工295.1工艺流程295.2临时支座315.3正式支座325.4托架施工325.5布置形式325.6注意事项335.7保证0#块浇筑的具体技术措施：336、悬臂浇筑356.1施工步骤356.3挂篮拆除396.4挂篮施工注意事项396.5线型控制416.6工艺流程437、边跨直线段、合龙段施工及体系转换457.1边跨直线段施工457.2合龙段施工477.3体系转换50六

3、、安全和环保511、安全保证措施511.1安全教育511.2用电安全管理521.3设备安全管理521.4高空作业安全管理521.5施工安全措施53逢远河特大桥连续梁施工方案2、环境保护532.1施工期噪音防护532.2施工期环境空气防护54七、质量保证措施541质量控制程序542关键工序质量控制措施552.1混凝土施工质量控制552.2预应力施工质量控制552.3压浆质量控制55逢远河特大桥连续梁施工方案一．编制依据1、《新建铁路南宁至广州线桂平西至肇庆北段逢远河特大桥施工设计图》2、《新建南广铁路NGZQ-8标逢远河特大桥实施性施

4、工组织设计》3、《时速250公里客运专线铁路有砟轨道(40+64+40)m连续梁(悬浇)(线间距4.6m):通桥(2008)2261A-Ⅶ》4、《时速250公里客运专线铁路有砟轨道(48+80+48)m连续梁(悬浇)(线间距4.6m):通桥(2008)2261A-Ⅷ》5、《盆式橡胶支座:专桥(2007)8360》6、现场调查的资料及本单位作业架子队伍、技术装备能力及施工实践经验；7、国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准；《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《

5、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]157号)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)8、本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。二、工程概况逢远河发源于云安县大绀山东麓，在黄湾蓬远村流入西江。主流全长23公里，流域面积159平方公里，流域平均宽度11.

6、8公里。多年平均流量3.52立方米每秒,年径流量1.11亿立方米。逢远河特大桥位于云浮市云安县六都镇，桥梁跨越省道S368、逢远河及进港公路。D3K331+926.78~D3K331+96.26之间为省道S368，规划55m，铁路与公路正交，立交中心铁路里程为D3K331+939.5。省道两侧埋设有输水管道（φ1.4m）、地下电缆井盖（1.68m*1.15m*1.5m）、暗渠(宽3m深2.5m)-56-逢远河特大桥连续梁施工方案、水管（φ13cm）等。此桥在D3K333+668.00处跨越逢远河河道（勘测时）。铁路于D3K333+7

7、50.6处跨越进港公路（27m水泥路）。线路法线与进港公路中线呈48°角相交。地表多为水田及鱼塘，部分为旱地，交通便利。孔跨布置：2-32m简支梁+4-24m简支梁+5-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+50-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+4-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁,中心里程D3K332+778.205,全长2489.67m。三、施工总体部署1、施工工期安排逢远河特大桥连续梁施工进度计划表40+64+40连续梁40+64+40连续梁工期（天）开始时间结束时间0#块施工45工作日201

8、0年10月1日2010年11月14日挂篮安装25工作日2010年11月15日2010年12月9日1～8#块段挂篮施工72工作日2010年12月10日2011年2月19日边跨合拢15工作日2011年2月20日2010年3月6日中跨合拢1