中国是否需要大力发展地铁

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1、中国的城市是否需要地铁？当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。因此，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是我国大城

2、市解决交通问题的一项途径。以世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。就我国而言，随着我国经济的快速发展和我国人口的不断增长以及人口大量向大城市转移，大城市的交通拥挤状况将更加恶劣，如果得不到有效的解决，很有可能会引发其他社会问题。但是，中国的城市都需要大力发展地铁吗？一、地铁发展现状分析（一）、外国地铁地铁是解决城市内

3、交通的主要手段，在发达国家，每年城市的轨道交通承担了城市旅客运输量的60%至87%，目前，世界约40多个国家和地区的132个城市建成5,000千米地铁和3000多公里轻轨铁路，每年运送旅客达260亿人次之多。自1863年伦敦建成世界上第一条地铁以来，1990年世界上已有30到多个国家和地区的100余座城市建成地铁并投入了使用。几乎世界著名的城市如伦敦、纽约、柏林、巴黎、莫斯科、东京、新加坡、香港等都先后建成并形成地铁网络，促进了经济的发展。有的地铁已成为现代化城市的著名景观（如莫斯科地铁，每座地铁站都有其独特的建筑风格）。可见，是否具有地铁已成为现代化大城市的标志。根据国外发展城市交通的经验

4、，对于人口超过100万的城市一般应发展地铁以解决城区交通，促进经济的发展。以莫斯科地铁为例，我们可以借鉴的经验①有：1、地铁的设计施工标准完善俄罗斯地铁设计、施工标准的内容完善，见表1表1俄罗斯地铁主要工程设计技术标准发展制定时间标准名称备注1935-1950《莫斯科1、2号线设计施工暂行技术条件》前苏联地铁建设第1个标准《莫斯科地下铁道设计建筑基本技术条件》代替了第1个标准1954《地铁设计技术条件》相当于部级标准1980CHHHⅡ一40—80《地下铁道设计标准》FOCT23961—80《地下铁道，建筑接近限界，设备和车辆》20世纪80年代前后BCH190—78{地下铁道、山地铁路和公路隧

5、道设计施工工程地质勘测细则》《地铁和地下建筑物施工安全规则》1992CHHn2．0504—92《地下铁道设计方法》1994CHHn2．0504—92《地下铁道设计方法》10-0，1-94俄罗斯联邦工程方面的标准文件体系1995年实施2002CHHH32—08《地下铁道》CH32—108《地下铁道设计和施工规则汇编》2、规划方案具有前瞻性莫斯科地铁在规划阶段充分考虑了城市发展、环境保护、战备需要等因素，其规划路网结构与城市发展形态相适应。时至今日，虽然由于近年来俄罗斯在政治和经济转轨过程中出现了一系列问题，但是其地铁仍然是世界上运营效率最高的地铁网络之一。3、各种交通工具协调发展莫斯科作为欧洲

6、人数最多的大都市，居民出行量巨大。但是莫斯科建立了以地铁为骨架，并合理发展无轨电车、公共汽车、有轨电车和定线出租车等协调搭配的交通方式；各种交通工具互相补充、相互弥补，使得莫斯科的交通整体上体现出了安全、舒适、快捷、方便等特点，值得我国学习。4、合理利用地下空间土地资源常常成为制约城市经济发展的重要因素。随着经济的不断发展，城市不可能为交通畅通提供足够的土地资源。因此应该吸取莫斯科的经验，将城市未来的交通发展空间转移到地下，建立由市政府主要领导直接负责的地下空间设施规划、建设与管理专门机构，采用先进的管理经验，对地铁网、地下行人过街通道、地下停车场等进行科学规划与运营管理。（二）、国内地铁我

7、国的地铁起步较晚，随着经济发展，城市规模的扩大，人口的增加，我国的地铁逐渐兴起。80年代末，国家首次发把发展地铁列入“十一五”计划，主要以大城市、省会城市为主开始发展地铁交通。截至2010年11月，我国已有10个城市已有地铁，23个城市在建或正在批复建设。预计至2016年将新建89条地铁，总建设里程2500km，投资达99373亿元。按照国内情况，结合旧城市的改造和城市经济的发展，改善居民居住条件等规划地铁的