数码园互通与惠莞连接施工方案

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、数码园互通与惠莞连接及惠莞部分道路拓宽情况3四、施工准备4五、现场组织管理体系8六、施工进度计划91、工期安排92、资源配置9七、施工方案9一）总体施工内容和方法91、数码园互通（4条匝道）与惠莞连接处施工102、惠莞HGK19+500-HGK+820拓宽及改造施工10二）施工方法101、土方路基填筑102、挖方路基施工133、零填零挖路基144、新老路基衔接施工14八、质量保证体系、措施及质量指标151、质量保证体系152、质量保证措施173、质量指标及检验标

2、准17九、施工安全措施18十、文明施工措施19十一、施工环保措施201、防止水土流失措施202、施工噪音防治203、大气污染防治21十二、附件211、数码园互通与惠莞连接及惠莞部分道路拓宽交通疏解方案图2120数码园互通与惠莞高速连接处及惠莞部分路段拓宽的施工方案一、编制依据1、惠大高速公路工程A06合同段（K24+700～K33+100）土建工程施工合同文件、投标和招标文件、工程量清单、施工设计图、工程项目管理手册等参考资料。2、国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验

3、评定标准。《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《建筑地基处理技术规范》（JTJ79-2002）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路土工试验规程》（JTJ051-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。4、结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术

4、实力、经济实力和多年来从事高速公路工程建设的施工经验。5、依据国家和当地现行的有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护、水土保持法与文明施工方面的法律、法规。二、工程概况本合同段为惠澳高速公路工程A06合同段，起于三栋镇沙澳村，终于惠澳路20淡水河桥后。起点桩号K24+700，终点桩号K33+100，全长8.400km。数码园互通位于石盘的以东,数码园以南。数码园互通叉心桩号：K29+340.481=惠莞高速HGK20+015.274。本互通为枢纽互通式立体交叉,采用双喇叭+菱型，主线下穿

5、惠莞高速。互通起终点桩号为：K27+680~K30+700。主线采用路基标准宽度33.5m、设计车速100km/h的双向六车道高速公路标准；A匝道采用路基标准宽度17.5m、设计车速40km/h的对向三车道匝道标准；B、D、E、F、H、I、L、N、Y、Z匝道采用路基标准宽度8.5m、设计车速40km/h的单向单车道匝道标准；C、G匝道采用路基标准宽度10.5m、设计车速40km/h的单向双车道匝道标准；辅道即M、P、T匝道采用路基标准宽度8.5m、设计车速30km/h的双向双车道三级公路标准。数码

6、园互通与惠莞高速相接的主要施工内容为：惠莞高速右幅有F匝道、G匝道相接的路基工程，惠莞高速左幅有I匝道、H匝道与之相接的路基工程，及惠莞高速HGK19+500-HGK20+820左右幅拓宽的路基工程。三、数码园互通与惠莞连接及惠莞部分道路拓宽情况数码园互通（F、G、H、I匝道）在惠莞HGK20+152大桥的两端及两侧分别与之连接，相接后原惠莞的部分路段需要加宽，具体如下：1、F匝道F匝道在FK0+180-FK0+145.95（F的起点）与惠莞高速右幅相接，匝道中线距惠莞高速的路面边缘距离为4.5m

7、-3.5m之间，左幅与惠莞相接，右幅为山体开挖。路基中桩开挖深度在0.2m-3m之间，边坡最大开挖高度在FK0+170处，边坡高度为17m。另外，FK0+490-FK0+540左侧填方直接落在惠莞填方路基的边坡上，施工时应先开挖台阶，然后填土。为此F匝道与惠莞连接的重点是山体边坡挖方和填方之前的边坡台阶开挖。2、I匝道I匝道在IK0+246.9-IK0+345.136（I的终点）与惠莞高速左幅相接，匝道中线距惠莞高速的路面边缘距离为2.3m-12.1m之间。匝道左幅与惠莞相接，横断面均为填方，填方

8、高度在0.2m-8m之间。匝道填方时需对已成型的惠莞高速填方边坡开挖台阶（保证新老填土的结合），然后开始填土，此处与惠莞连接的重点是填方之前的边坡开挖台阶。3、H匝道H匝道在HK0+145.491-HK0+190（H的起点）与惠莞高速左幅相接，匝道中线距惠莞高速的路面边缘距离为2.8m-4.5m之间。匝道左幅与惠莞相接，横断面均为填方，填方高度在0.2m-3m之间。匝道填方时需对已成型的惠莞高速的填方边坡开挖台阶（保证新老填土的结合），然后开始填土，此处与惠莞连接的重点是填方之前的