2-2营业线施工安全管理要点

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1、营业线施工安全管理要点一、对施工负责人的规定和要求1、严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经安全、技术培训考试合格的人员，不准上岗作业。指派的防护员必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康，经过路局有关部门培训考试合格。2、进入施工现场必须穿戴单位标记的防护服，按规定佩戴安全防护备品。3、施工人员严禁翻越临时栅栏，跨越警戒绳到既有线行走、作业，未接到线路封锁命令任何人不得进入施工现场。4、施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，对施工人员进行安全教育，确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已

2、落实，方可发布施工命令。5、施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系。6、开通线路前，要会同设备管理单位进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料及机具不侵入限界，做好记录。7、列车通过后，要组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求，对需逐步提速地段设好防护，并做好记录后方准收工。二、施工盯控九大关键1、把住施工方案和安全措施的审查关。重点监控施工及过渡施工设计、安全措施、应急预案、联锁试验方案、安全协议等是否规范有效。2、把住施工计划的审批关。重点落实工程验

3、收中发现问题的解决情况，施工时间、地点、内容及影响范围是否准确。3、把住施工协调关。重点落实施工结合部等需与其他单位协调解决的问题。4、把住施工准备关。重点落实施工人员、材料、机具、仪表的准备情况。5、把住登记和施工命令的下达关。重点监控登记内容的准确、完整，安全防护员、施工及配合人员到位情况。6、把住过程监控和写实关。重点盯控施工过程的安全防护、联锁试验，杜绝违章作业。7、把住销记和设备开通关。重点监控施工内容完成、联锁试验彻底，联锁关系正确，销记内容准确。8、把住完工总结关。重点总结分析施工中存在的问题，并针对问题制定相应的处理措施。9、把住设备养护关。督促

4、和监督施工单位对施工遗留的问题在24小时内处理完毕，经验收合格后接管。对新开通的设备安排检查整治，确保设备达标。三、施工卡控重点1、施工严禁无计划、超前准备、超计划范围组织施工。2、安全警示标志：施工现场设置临时栅栏、安全警戒绳。3、行车防护：严格按《铁路技术管理规程》的规定，安排防护人员，设置防护标志，在车站设置驻站联络员，随时保持联系。4、施工机械设备临近既有线施工，做到一机一人防护，邻线来车时，应保证施工机械停止作业。5、施工照明：夜间施工应具有足够的照明，照明不足时严禁夜间施工。612、要点施工完成后放行列车：要在施工现场办理施工、工务、电务检查确认，确

5、认后方可在《行车设备施工登记簿》销记，否则不准放行列车。7、路料和机具管理：施工料具做到工完料净，按规定摆放应安排专人昼夜看管，并做好干部检查记录。8、道岔调整：新装道岔必须经工务、电务人员共同调试，并经接管单位验收合格后，方可使用。9、电务设备联锁试验：电务设备安装接线后必须经检查确认无误，才能开始联锁试验，联锁试验应在接管单位配合下进行，试验结束后，施工单位与接管单位共同签字确认，方能开通。10、道岔管理：由既有线到新建线的道岔必须钉闭加锁，道岔使用前，向车站值班员登记要点，按《铁路技术管理规程》的规定，设置防护人员和防护标志。区间铺设的无尖轨道岔必须安排专

6、人防护按规定设置防护标志。11、架桥机架梁防护措施：架设第一孔梁时，若临时过渡线短，应在架桥机靠线路侧设专人监护，防止架桥机及料具侵限。在临时过渡线与运营线的道岔处设临时车挡，避免运梁平车后退时进入运营线。12、架桥机止动：架桥机正确对位后，必须采用可靠的制动措施，防止溜车。13、接触网安装作业车施工时，应安排专人监护，严禁侵入邻线限界，邻线来车时，必须停止施工。14、接触网架线作业：线盘应加固并有制动措施，放线时防护人员应加强巡视防止线条卡滞在线路设备上。架线及紧线时应用放线滑子，滑子应用铁丝封口。紧线时，锲形紧线器尾侧的承力索上，应用钢丝卡子卡牢防止紧线器脱

7、落。坠砣须达到一定的高度不能使坠砣落地，造成无补偿、线条弛度过大影响行车。15、接触网要点施工后列车放行：施工单位、监理单位、配合单位应共同对架线区域进行检查，临时措施、临时接头、导线断股等及时处理调整到符合要求，共同书面签认后按调度命令规定的时间返回车站。16、接触网施工现场巡守：应安排足够人力对架设的接触网进行巡守，特别是采取临时措施固定的接触线、承力索应重点看护，防止因失盗造成重大行车事故。17、自轮运转特种设备使用。有关资料必须符合相关技术标准，车辆厂修、段修必须在有效期内，正、副司机的驾驶证、轨道车年检合格证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证

8、必须齐全有效；必须配备通