弯道诱发道路交通安全事故分析

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1、弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全

2、事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析ＴⅫＩｃＥＮＧＩＮＥＥ刚Ｇ交ｌ通ｌＴｌ程⑦17弯道诱发道路交通安全事故分析刘强，肖盛燮，梁爽（重庆交通大学土木建筑学院，重庆４０００７４）摘要：道路交通安全关乎我们的切身利益，其诱发因素颇多，而弯道是交通安全事故高发地。文章从汽车行驶特性、不良视距、会车超车等方面入手，分析弯道诱因与交通安全事故间的内在关系，并提出了基于ＧＰＳ、ＧＩＳ信息系统工程的智能交通预警思路，为交通安全控制提供理论参考依据。关键词：道路；弯道；交通安全事故；汽车行驶特性；不良视距

3、；会车；超车；智能预警中图分类号：Ｕ４９１．３文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１３２８２４．ｃｎｋｉ．ｗｃｃｓｔ．２０１４．０２．０１４文章编号：１６７３—４８７４（２０１４）０２—００６０—０５ＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＲｏａｄＴｒａｆｆｉｃＡｃｃｉｄｅｎｔｓＩｎｄｕｃｅｄｂｙｔｈｅＢｅｎｄＬＩＵＱｉａｎｇ・ＸＩＡＯＳｈｅｎｇ17—ｘｉｅ，ＬＩＡＮＧＳｈｕａｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｍｉｉｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ，４０００７４）Ａｂｓｔｘａ

4、ｃｔ：Ｒｏａｄ怕怖ｃｓａｆｅｔｙｊｓａｍａｔｔｅｒｃｏｎｃｅｍｉｎｇｏｕｒｖｉｔａＩＩｎｔｅｍｓｔｓ，ｗｈｉｃｈｈａｓａＩｏｔｏｆｉｎｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｓ，ｂｕｔｔｈｅｂｅｎｄｉｓｔｈｅｐｌａｃｅｗｉｔｈｈｉｇｈｉｎｃｉｄｅｎｃｅｏｆｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ．１Ｈｓａ巾一ｃｌｅ，Ｓ协ｍｎｇ仃ｏｍｔｈｅａｓｐｅｃｔｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｄｄｖｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｆｉｓⅡ17ｃｓ，ｐｏｏｒｓｉｇｈｔｄｉｓｔａｎｃｅ，ｃｒｏｓｓ－ｉｎｇａｎｄｏｖｅｒｔａｋｅ，ａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｉｎｔｒｉｎｓｉｃｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ

5、ｂｅｔｗｅｅｎｂｅｎｄｓａｎｄ昀俪ｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ，ａｎｄｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｔｒａｆｆｉｃｗａｒｎｉｎｇｃｏｎｃｅｐｔｂａｓｅｄｏｎＧＰＳａｎｄＧＩＳｉｎｆｏｒｍａ自ｏｎ肖盛燮，重庆交通大学教授，博士生导ｓｙｓｔｅｍｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｅｒｅｂｙｐｒｏｖｉｄｉｎｇｔｈｅｔｈｅｏｍｌ：ｉｃａｌｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｍｌｆｉｃｓａｆｅｔｙｃｏｎｔｒ０１．师，防灾减灾工程研究所所长，重庆市ＫｅｙＷｏｒｄｓ：Ｒｏａｄ；Ｂｅｎｄ；Ｔ怕ｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓ；Ｖｅｈｉｃｌｅｄｄｖｉｎｇｃｈａｍｃ

6、ｔｅｄ鲥ｃｓ；Ｐｏｏｒｓｉｇｈｔｄｉｓ—首批学术技术带头人，重庆大学博士ｔａｎｃｅ；Ｃｒｏｓｓｉｎｇ；Ｏｖｅｒｔａｋｅ；Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｗａｍｉｎｇ后流动站合作导师，政府特殊津贴获得者，主要从事桥梁结构分析及桥梁检测加固研究工作。主持国家级、省０引言部级与地方科研项目３０余项。道路，车辆行驶之载体，同时亦是各类交通事故的发生现场。在作者简介众多的交通事故诱发因素中，道路条件是一个不容忽视的重要因素。刘强，硕士研究生，主要从事隧道设计及交通预警研究；一般来说，纯粹道路原因引起的交通安全事故相对较少，而由于路宽梁爽，硕士研究生，主

7、要从事防灾狭窄、路面质量低劣、道路坡度大以及道路线形不规范等诱因对驾驶材料研究。员和行人产生误导，引发的交通事故则不胜枚举。从图１美国统计的基金项目交通安全事故成因分布比例可见，由道路因素与驾驶员因素相互作用国家自然科学基金（５０８７９０９７）引发的道路交通安全事故比例高达３０％。６０西部交通科技畿瓣器‰ｓ。。。。ｓＴｅｃ№ｌｏｇ，据文献ｉ－１－１显示：２０１０年我国发生交通事故累计２１９５２１起，弯道因素引发的交通事故占总数的１０．５％，折减道路上弯道相对于直线段少及驾驶员弯道意识控制等影响因素外，弯道可谓一个事故高发地。以下从汽

8、车行驶特性、不良视距、会车超车等方面简要分析弯道诱因与交通安全事故的内在关系。图１美国统计的交通事故成因分布比例卧１３１弯道汽车行驶特性１．１一般弯道汽车行驶特性弯道就是曲线，隐涵着曲率半径。我国山区众多，特别是西部丘陵高原地区，国道