2003年~2011年轻客市场分析

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1、2003年~2011年轻客市场分析一、背景（一）2011年8月份汽车产销数据2011年8月，汽车产销139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。其中：乘用车产销111.68万辆和109.52万辆，环比增长6.32%和8.24%，同比增长14.31%和7.30。商用车产销27.62万辆和28.59万辆，环比增长8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。2011年1-8月，汽车产销1185.52万辆和1198.36万辆，同比增长3.04%和3.33%。其中：乘用车产销920.99万辆和921.83万辆，同比增长

2、6.39%和6.05%；商用车产销264.53万辆和276.53万辆，同比下降7.16%和4.81%。二、轻客（一）市场容量图2.1近五年轻客行业销售数据及趋势2010年以来，中国轻型客车市场彻底摆脱前几年整体低迷不振的局面，2010年全年轻客销量28.43万辆（含非完整车辆），增幅达到26.42%，创下近十年来最大的一次增长。2011年汽车下乡政策的退出对轻客市场影响较大，同时，前两年的高速增长在一定程度上透支了今年的部分市场增量，因此轻客市场增速回落明显。1-8月，轻客销量为17.46万辆，同比增长10.99%。（二）产品格局1、主要产品目前而言，按技术来源分，轻客可以分

3、为日系轻客和欧系轻客两大类。日系轻客（如图2.2）都是从丰田海狮的2个平台（H1、H2）衍生出来的，要么得到了丰田的授权（如：金杯），要么是逆向开模山寨其产品（如：金龙车身、九龙车身），产品差异小。主要产品有：华晨金杯、福田风景、金龙轻客、金旅轻客、奇瑞威麟等。欧系轻客（如图2.3）通常是指技术来源于欧洲，相比日系轻客有安全（发动机舱更靠前）、美观、多功能等特点，目前占据着我国高端轻客市场的绝大部分份额。主要产品有：江铃全顺、南京依维柯、江淮星锐、奔驰凌特、上汽MAXUS大通、东风A08等。图2.2H1平台海狮（老海狮）与H2平台海狮（大海狮）图2.3新时代全顺与依维柯宝迪2

4、、市场份额派系生产企业主要产品1-8月销量/辆同比增长%市场占有率%日系轻客金杯汽车第五、六代海狮、大海狮592358.9433.93北汽福田风景（海狮）14788-7.728.47金旅公司海狮933310.415.35金龙联合海狮67939.253.89奇瑞汽车威麟（大海狮）3691000.21上述日系轻客合计905186.4051.84欧系轻客江西江铃全顺3792514.9621.72南京汽车依维柯2803826.5516.06上述欧系轻客合计6596319.6137.772011年1-8月份轻客总计17462410.99100表2.22011年1-8月份轻客市场格局经过

5、10余年的竞争，目前国内轻客市场上的华晨金杯、江铃汽车、南京汽车、北汽福田4大主流厂家的市场集中度已在80%以上。华晨金杯作为日系轻客的领头羊，拥有轻客市场三分之一的份额。目前其最大的优势在于较宽的产品型谱和领先的营销渠道。其产品线已涵盖整个轻客细分市场，目前整合为高端金杯阁瑞斯和金杯大海狮、中端金杯锐驰、低端金杯海狮3个子品牌。金杯产品价格覆盖6万元低端市场到24万元高端市场。其营销渠道已拥有200余家经销商，300多家特约维修站，为产品销售及售后服务提供了有力保证。江铃汽车的优势在于领先的产品经济性，这正迎合了燃油价格不断攀升，市场呼唤节油产品的潮流。其装载空间较大，短轴

6、距车型达到6.4m3，长轴距车型则高达8.4m3。定位于中高端市场，该市场发展迅猛而目前又无强势品牌，所以全顺快运凭借优异的驾驶性能、经济的油耗、实惠的价格以及完善的售后服务体系已获得市场认可。南京依维柯作为传统品牌深入人心，其目前优势在于改装车市场，而在客运和商务市场上还需要不断努力。南京依维柯3条产品线的定位是：以“都灵V”商务车攻占轻型商务用车市场的制高点，“得意”系列则出击下游的多用途市场，“威尼斯”系列则主打中短途客运及旅游市场。北汽福田的优势主要体现在精细化营销和服务上。精细化的营销包括产品开发、宣传推广和促销等环节，其精细化的服务主要体现在售后服务上。这些优势体

7、现了福田的管理水平和营销策略的高超。对比项目日系大海狮欧系轻客金杯大海狮奇瑞威麟H5九龙商务车全顺柴油长轴全顺柴油短轴全顺加长轴依维柯宝迪凌特价位14.98-19.9817.98-20.9816.88-19.8817.87-20.9114.18-17.68　20.88-23.0813.57-28.9749-179长54205410538057804963650354905640/6934/7345宽18801920188020002000200020001933/2030高228522902285259