【精编】新建南昌至赣州客运专线站前工程杨家坊特大桥施工组织设计

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1、杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目录一.制依据、编制范围31.1编制依据31.2编制范围3二.工程概况32.1工程概况32.2主要技术标准32.3主要工程数量32.4工程特点32.5控制和重难点工程3三.建设项目所在地区特征33.1自然特征33.2结构耐久性设计33.3交通运输情况33.4施工水源33.5施工电源33.6施工燃料3四.总体施工组织安排34.1施工总体目标34.2施工组织机构及职责分工34.3队伍部署34.4开竣工日期及总工期34.5总体施工顺序及主要阶段工期安排34.6施工准备

2、34.7征地拆迁3杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计4.8工程施工平面布置图34.9施工进度计划横道图3五.临时工程35.1施工生产生活设施35.2施工便道35.3临时通信3六.施工方案36.1钻孔灌注桩36.2承台36.3墩台、托盘和顶帽36.4垫石的施工36.5控制和重难点工程36.6桥梁附属3七.资源配置37.1人员配备计划及劳动力分布图37.2关键施工装备的数量及进场计划3八.管理措施38.1标准化管理38.2质量保证措施38.3安全生产保证措施38.4工期控制措施38.5投资控制措施38.6环境保护措施38.7水土保持措施38.8文物

3、保护措施38.9文明施工措施3杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计8.10节约用地措施38.11冬季施工措施38.12夏季施工措施38.13雨季施工措施38.14桥梁沉降控制及观测措施38.15预警机制38.16应急预案38.17信息化管理3九.安全及环保要求3十.施工组织图表310.1项目部组织机构图310.2一分部组织机构图310.3一分部架子队组织机构图310.4工程施工平面布置图310.5施工进度计划横道图3杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计一.制依据、编制范围1.1编制依据1)施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应

4、情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；2)设计单位相关设计文件、图纸、施工技术要求、设计交底等相关文件；3)经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件；4)在铁路工程中尤其是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5）昌九城际铁路公司沪昆客专江西公司关于印发《施工组织设计管理办法》的通知昌九工〔2015〕31号；6）《铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》〔2010〕241号；7）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR

5、9603[2015]；8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；9）新建铁路南昌至赣州客运专线施工图《杨家坊特大桥》昌赣客专施（桥）-21；10）《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015。1.2编制范围新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标杨家坊特大桥DK101+083.880～DK101+629.340，桥梁中心里程：DK101+356.61，桥梁全长L=545.46m。工作内容包括：灌注桩、承台、墩台、垫石及桥梁附属等工程。二.工程概况2.1工程概况杨家坊特大桥工程实施性施工组织设计杨家坊特大桥位

6、于宜春市樟树杨家坊村境内，桥址范围内多山丘树林，跨越多条地方公路及水沟、农田，沿线地势起伏较大，地势复杂。桥址于DK101+173.31～DK101+181.79处跨越水泥路，与线路大里程夹角为140度。限高4.5m，测时路面标高51.2m，水泥路正宽4.5m。桥址于DK101+206.3～DK101+218.97处跨水泥路，与线路大里程夹角为157度。限高4.5m，测时路面标高49.87m，正宽5m。与DK101+173.31~DK101+181.79处水泥路在线路右侧10m处交叉。桥址于DK101+348.2～DK101+351.1处跨越土

7、路，与线路大里程夹角为70度。限高4m，测时路面标高49.77m，正宽3m。该路为机耕道，两侧均为农田。桥址桥址于DK101+533.5～DK101+544.8处跨越水沟，与线路大里程夹角为150度。桥址桥址于DK101+578.7～DK101+582.7处跨越水泥路，与线路大里程夹角为131度。测时路面标高50.44m，正宽4.5m。1）桥梁孔跨布置全桥孔跨布置为：6-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+3-32m简支梁。桥梁中心里程：DK101+356.61，全桥长：L=545.46m。2）墩台及基础设计墩台

8、：桥台采用矩形空心桥台；桥墩采用圆端形实体墩；基础：采用钻孔桩基础，桩径1.0m，其中12号墩~赣州西台按照柱桩设计，其余桩基础按照摩擦桩设计，柱桩桩