曹妃甸港港口物流化的思考

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1、曹妃甸港港口物流化的思考摘要区域经济的协调发展依赖经济区域内增长极的推动,曹妃甸港作为“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”的北方最大能源枢纽港,现代港口物流必将成为冀东乃至华北地区的一个新的经济增长极。而要使这一增长极效应得到充分发挥,带动区域经济的发展,就必须立足本地优势,高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上,规划和建设现代化综合物流园区,实现港口物流化。关键词:曹妃甸港港口物流港口物流化目录一.曹妃甸港港口物流现状………………………………………………………1(一)港口物流基础设施建设日臻完善………………………

2、………………1(二)港口的吞吐能力快速增长………………………………………………2(三)港口物流园区的建设已经列入规划……………………………………2(四)港口物流辐射范围不断扩大……………………………………………2二、港口物流化的优势………………………………………………………………2(一)规模经济优势……………………………………………………………3(二)管理创新优势……………………………………………………………3(三)市场信用优势……………………………………………………………3(四)市场竞争优势………………………………………………………

3、……3三、加快曹妃甸港口物流园区建设,实现港口物流化……………………………4(一)加快综合物流园区的建设步伐,提升港口竞争力……………………4(二)加快物流园区信息港建设,实现各物流主体间的无缝连接…………4(三)实施品牌战略的功能,提供高效、优质的物流服务…………………5(四)尽快完善各项物流政策与法规,为曹妃甸港口物流的发展提供政策支持…………………………………………………………………………5参考文献……………………………………………………………………………6致谢…………………………………………………………………………………7抓住

4、渤海湾经济隆起的历史性机遇,唐山港(包括京唐港区和曹妃甸港区)已迅速跻身中国沿海亿吨大港行列,2010年,唐山港货物吞吐量达到2.5亿吨,其中曹妃甸港货物吞吐量突破亿吨大关,增速居全国第一。按照规划,曹妃甸港将成为“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”的北方最大能源枢纽港,货物吞吐能力将超过3亿吨。一个规模以上的港口需要一个强大的物流系统来支撑,笔者认为,要立足本地优势,高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上,规划建设现代化的综合物流园区,实现港口物流化,使曹妃甸港口物流成为唐山乃至华北地区的一个经济增长极,最大限度

5、地发挥曹妃甸循环经济示范区的示范带动效应。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。所谓港口物流化是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广泛辐射士也域为服务对象的综合物流网络。一、曹妃甸港港口物流现状近年来,曹妃甸港发挥其独特优势,依托港口、高速公路

6、、铁路等交通枢纽,有效推进港口物流基础设施的建设,积极推进建设港口物流园区和物流中心,对腹地经济的发展起到了一定的推动作用,港口物流获得了较快发展,主要体现在以下方面:(一)港口物流基础设施建设日臻完善。首先,曹妃甸港利用其“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”的优势,泊位建设取得了一定成果,现已投入运营的泊位总数达到10个,包括2个25万吨级矿石泊位,年接卸能力3000万吨;1个30万吨级原油泊位,年接卸能力3800万吨;2个10万吨级散杂货泊位,年吞吐能力350万吨;5个煤炭泊位,年通过能力5000万吨。另外,交通网络的第1页共7页建

7、设也不断完善,已经形成完善的水路、公路、铁路、管道运输网络,不断完善的交通网络为曹妃甸港港口物流提供了快速、便捷的集疏运条件。(二)港口的吞吐能力快速增长。唐山港曹妃甸港区自2005年12月通航以来,货物吞吐量始终保持较快增长势头。2006年、2007年、2008年、2009年分别完成货物吞吐量1005万吨、2008万吨、3207万吨、7018万吨,2010年突破亿吨大关,达到10197万吨,同比增长85.64%。其中,矿石完成吞吐量5403万吨,同比增长12.77%;煤炭完成吞吐量3607万吨,同比增长540.67%;原油完成吞吐量

8、513万吨,同比增长476.40%。预计到2015年,港口货物吞吐量将超过3亿吨,成为中国第一大煤炭输出港、北方最大的铁矿石输入港。(三)港口物流园区的建设已经列入规划。按照曹妃甸港物流发展规划,曹妃甸港将建成两个物流园

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