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时间:2018-07-14
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1、第四节转向车轮定位方向盘回正转向车轮定位,就是转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系。前轮定位参数:主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。主销后倾示意图一、主销后倾定义:主销安装在前轴上,其上端略向后倾斜,这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内,主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角γ叫主销后倾角。主销后倾AB主销无后倾作用:主销后倾的作用是形成回正力矩,保证汽车直线行驶的稳定性,并使偏转的车轮自动回正。主销后倾角越大、车速越高,回正力矩越大,转向轮偏转后自动回正的能力也愈强。主销后倾角一般不超过3°。主销后倾角过大,会使汽
2、车转向沉重;过小,会使转向轮不能自动回正,直线行驶时汽车跑偏。非独立悬架主销内倾二、主销内倾独立悬架主销内倾定义:主销安装在前轴上,其上端略向内侧倾斜,这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内,主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角β称为主销内倾角。主销内倾减小转向阻力矩主销内倾主销无内倾转向阻力矩=路面反力×C主销内倾形成回正力矩作用:主销内倾的作用是使转向轮自动回正,并使转向操纵轻便。主销内倾角越大,汽车前部就抬起得越高,转向轮自动回正的作用就越大。主销内倾角一般不大于8°主销内倾角过大,转向时,车轮在滚动的同时将与路面产生较大的滑动,增加轮胎与
3、路面的摩擦阻力,这不仅使转向沉重,而且加速了轮胎的磨损。主销内倾角过小,汽车行驶的稳定性和制动稳定性将变差。比较:主销后倾、主销内倾都可使车轮自动回正,高速时主销后倾作用大,低速时主销内倾作用大。车轮外倾角三、车轮外倾定义:转向轮安装在转向节上时,其旋转平面上端向外倾斜,这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角。前轮不外倾的状况车轮外倾减小转向阻力矩车轮外倾适应路拱作用:①提高前轮工作安全性。(即前轮不易向外甩出)。②转向轻便。③适应路拱。前轮外倾角一般为1°左右。车轮外倾角过大或过小都会造成轮胎偏磨。外倾角过
4、小造成轮胎偏磨外倾角过大造成轮胎偏磨前轮前束四、前轮前束定义:车轮安装在车桥上,两前车轮的中心平面不平行,其前端略向内侧收束,这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离A大于前端距离B,其差值A-B称为前轮前束值。车轮外导致两侧车轮向外滚开分析:车轮有了外倾角后,在滚动时就类似于滚锥,从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束车轮不致向外滚开,车轮将在地面上出现边滚边向内滑的现象,从而增加了轮胎的磨损。为了避免这种由于圆锥滚动效应带来的不良后果,将两前轮适当向内偏转,即形成前轮前束。作用:前轮前束的作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果,保证车轮不向外滚动,防
5、止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。前束值一般为0~12mm。前束过大或过小,都会造成轮胎异常磨损。前束过大造成轮胎异常磨损前束过小造成轮胎异常磨损五、后轮定位后轮外倾角:像前轮外倾角一样,后轮外倾角也对轮胎磨损和操纵性有影响。后轮前束:同前轮前束一样,后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当,后轮轮胎也会被擦伤,另外还会引起转向不稳定及降低制动效能。
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