高填方路基施工方案

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1、三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案贵州省三穗至黎平高速公路第LJ6合同段（YK51+800～K55+500）含天柱支线及联络线7.756公里高填方路基专项施工方案编制：审核：中铁十一局集团三黎高速LJ6标项目经理部二〇一二年九月三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案目录一、工程概况1二、目的和适用范围1三、编制依据1四、准备工作14.1.熟悉图纸和线路调查14.2.测量24.3.试验24.4.试验路段2五、施工程序与工艺流程35.1.施工程序35.2.工艺流程图3六、施工方案46.1.清理及

2、基底压实46.2.开挖台阶56.2.1山坡路堤56.2.2路堤边坡56.3.路基填筑66.3.1填料要求66.3.2填料的挖运方法:66.3.3路基填筑的施工方法6七、劳动力组织7八、材料要求8九、设备机具配置8十、质量控制及检测910.1.质量控制910.1.1沉降和位移观测9三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案10.1.2.路堤边坡修整1010.2.质量检测10十一、质量保证体系11十二、安全保证体系14十三、环境保证体系17十三、安全生产应急预案21三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案

3、高填方路基专项施工方案一、工程概况三黎高速公路第LJ6合同段共有高填方路基11段，分别为：K55+054.452～K55+250（左）、K55+355～K55+528.15（左、右）、AK0+280～AK0+480（左、右）、AK0+610～AK0+810（左、右）、TK0+620～TK0+840（右）、TK1+330～TK1+430（左、右）、TK1+700～TK1+860（右）、TK2+090～TK2+178（左、右）、TK2+290～TK2+395（左、右）、TK3+420～TK3+490（左、右）、TK4+640～TK

4、4+870（左、右）。高填方路基填料采用土石混填，填料最大粒径小于60mm。路基每8m为一级边坡，第一级（从上往下）边坡坡率为1“1.5，往下均为1:1.75。两级边坡边坡处设置2m平台，平台设3%横坡。高填方路基边坡坡面均采用衬砌拱进行防护，其中TK0+620～TK0+840（右）坡体需设置土工格栅补强。二、目的和适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。本方案适用于三黎高速公路高填方路基填筑工程。三、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)《公路工程质量检验评

5、定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)四、准备工作4.1.熟悉图纸和线路调查路基填筑施工前，组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及控制桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。认真听取周边老百姓的意见并作汇报，以免以后施工时造成纠纷26三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案打架等，根

6、据现场实际工期要求情况，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员，设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案。4.2.测量测量队将填方区域及取土区域的导线上的水准点进行加密，恢复路线中、边线，包括路堤的坡角，边沟及桥涵的具体的位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟与周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。4.3.试验试验室将用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》(JTGE40—2

7、007)办理，并进行以下项目的试验。a、液限、塑限，塑性指数，天然稠度或液性反指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、密度试验；e、土的击实试验；f、相对密度试验；g、土的强度试验；h、有机含量试验及易溶含量试验。试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的填料来源进行调查，上报项目总工程师，对不合格填料尽量采取废弃处理，重新调整土石方调配，并上报监理工程师打变更报批。4.4.试验路段a、在进行路基施工前，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。b、试验路段位置应选择在地质条件、断

8、面型式均具代表性的地段路段长度不宜小于l00m。26三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案c、试验所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的摊铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。d、