高速铁路路基工程施工工艺

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1、3.7主要工程项目施工工艺3.7.1路基工程3.7.1.1级配碎石、级配碎石加水泥及混凝土、砂浆的拌和要求路基基床表层、过渡段填筑的级配碎石、级配碎石加5%水泥以及改良土填料等混合料采用厂拌法施工；混凝土采用自动计量拌合，砂浆采用机械拌和。分别设3座混合料拌合站统一进行厂拌级配碎石(级配碎石加5%水泥)的拌合生产供应，挡护工程混凝土就近与桥梁或隧道工程混凝土拌合站共用，级配碎石的生产实行严格的准入及准出制度，水泥、碎石及砂等材料的材质满足要求方能入厂，级配碎石等混合料的级配、含水量及水泥的灰剂量、含水量等满足要求方能出厂。3

2、.7.1.2填料及压实标准路基填筑时，基床、过渡段及基床以下部分路堤的填料与压实标准以及地基条件等均要满足铺设相应轨道类型的要求；基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用的级配碎石的材质和级配符合相关规范要求。3.7.1.2.1基床表层填料及压实标准采用级配碎石填筑基床表层的材料的规格及压实标准应符合下述技术要求：(1)碎石粒径、级配及材料性能应符合《新建时速200公里客货共线铁路基床表层级配碎石技术条件》(暂行)的规定。颗粒的粒径、级配应符合“基床表层级配碎石粒径级配表”

3、中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤6%。基床表层级配碎石粒径级配表表3.7.1.2-1通过方孔筛孔边长(mm)过筛质量百分率（%）4531.522.47.11.70.50.10.07510082～10067-9141-7513-467-320-110-7(2)基床表层级配碎石材料经认真考察当地有关碎石加工厂后确定符合设计及《暂规》要求的碎石材料。(3)在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足：碎石材料性能需满足：①

4、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50%。②粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%。③粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6%。④黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5%。（4）与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15¢4d85的要求当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。（5）压实标准应符合“级配碎石的基床表层压实标准表”中的规定。级配碎石的基床表层压实标准表3

5、.7.1.2-2填料厚度(m)地基系数K30(Mpa/cm)孔隙率n(%)适用范围级配碎石0.6≥190<18路堤级配碎石0.5≥190<18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑中粗砂0.1≥130<183.7.1.2.2路基基床底层填料压实标准及质量检验验收标准（1）路基基床底层填料及压实标准路基基床底层利用符合A、B组填料标准的路堑挖方和隧道弃碴，其压实标准详见表3.7.1.2-3“基床底层压实质量验收标准”表中的规定。基床底层压实质量及验收标准表3.7.1.2-3填料厚度(m)压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B组填

6、料1.9地基系数K30(MPa/m)≥110≥120≥150压实系数Kh≥0.95孔隙率n（%）＜28＜28（2）基床底层质量检验验收标准基床底层质量检验验收标准表3.7.1.2-4序号项目允许偏差检测频次检测仪器及方法1顶面高程±50mm每100m检查5点水准仪测2中线至边缘距离±50mm每100m检查5点尺量3宽度≮设计值每100m检查3点尺量4横坡±0.5%每100m检查2个断面坡度尺量5平整度≯15mm每100m检查10点2m长直尺量测3.7.1.2.3基床下路堤本体填料设计及压实要求、质量检验验收标准基床下路堤本体

7、填料设计为C组以上标准填料或填石路堤，对符合要求的填料直接进行填筑碾压，对不符合要求的隧道弃碴等要予以改良。基床下路堤本体填料及压实标准表3.7.1.2-5填料压实标准细粒土粗粒土碎石类A、B组及C组填料（不含细粒土、粉砂和软块石土）或改良土地基系数K30(Mpa/m)≥90≥110≥130压实系数Kh≥0.90孔隙率n（%）＜31＜31基床下路堤本体质量检验验收标准与基床底层质量检验验收标准相同。见表3.7.1.2-4。在全面填筑开始时，应先进行填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施。3.7.1.2.4

8、车站路堤基床填料及压实标准(1)正线基床表层采用级配碎石填料，厚0.6m，基床底层厚1.9m应采用A、B组填料，其压实标准满足以上区间正线标准。(2)线基床表层采用厚0.6m的A组填料，基床底层采用厚1.9m的A、B组填料，其压实标准满足以上区间正线标准。(3)基床以下路堤填料采用A、B、