商超配送物流公司

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1、吉林大学珠海学院第一届商业策划大赛横琴商超配送方案商业策划书-ceerty小组成员-李金池，殷颋，陈尔雅，-罗启荣，叶梅一、横琴岛目前状况和发展前景：横琴岛总面积106.46平方公里，规划期至2020年。《规划》指出，横琴的发展定位是以合作、创新和服务为主题，充分发挥横琴地处粤港澳结合部的优势，推进与港澳紧密合作、融合发展，逐步把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。发展目标是，经过10到15年的努力，把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”

2、，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。到2015年，人口规模为12万人，人均GDP为12万元；到2020年，人口规模为28万人，人均GDP为20万元。目前横琴岛上只有两家专业的物流公司可到达（1、新邦物流，2、德邦物流，德邦物流虽然知名度很高，但运费在此处较高，他们主要业务是快递）且目前横琴岛上还没有专门的商超配送物流公司，所以市场竞争较小。二、业务选择和理由：无论是发展建设期间，还是日后的商品交流时期，都离不开运输（一）流通业上下游整含之"承上启下"的特性 物流中心主要的机能，就是配合上游流通业者，开发下游零售通路，以批发方式销售商

3、品到下游流通业者，其间所必须扮演的角色包括商情传输、促销服务、仓储配迭及货款回收等，由此可知物流中心业者在流通业中扮演著承上启下的桥梁功能，消费性的商品能否在消费市场真正顺畅流通，物流业者握有决定性的影响力。（二）少量、多样、高频率配送要求的特性 房租高涨的压力下，为了让商店的每一寸空间皆充分利用，致使商店裏没有多余的空间来放存货，而存货的堆积就等於成本的堆积和浪费，对企业运作来说是缺乏经济效益的，所以现代商品必须追求最适当的少量库存。为了维持最少量的库存量，就必须有很好的物流体系来做支援，现代商店会依自己的需求来要求制造商和物流配迭业者，能够符合“多样少量”的

4、配送要求，为配合此要求，物流业者唯有采用高（多）频率的配送，方能满足客户的要求，在这种情况下，物流配迭成本必然增加，如何降低配送成本，乃是业者必须正视及解决的问题。（三）强调时间及空间，追求最大致率化的特性 现代物流不应该只强调在仓管、内部捡货或如何出车，更不是比较属於落地式的中心功能，而在强调“流”----国父民生主义所讲“物”尽其用，货畅其“流”。因此物流中心最大的追求效果，应该著重在强调“时间”和“空间”，意指在空间上应如何陈列、布置、进仓、搬运以期做最大效果发挥，同时在时间上，从接到单子到出货到商店之间，如何将时间的距离缩到最短，这都是追求效率化的不二方

5、法。（四）全方位功能之特性 在正确的时间内，将正确的产品及数量，以最好的产品状态与服务品质在最低的运送成本之下，迭到正确的场地给正确的客户。全方位的物流中心，是指能提供满足物品流通过程中所需管理活动之场所，此场所经过事情合理的空间规划，利用电脑、网路、自动化或省力之机具设备及技术、整合物品实体、资讯情报，以达成商品之批发、储存、配送并具有绩效（Profltablity）之功能者，且具有仓储业之基础、货运业的配送实力、资讯业的情报整合力，更在管理力与技术力上不断开发，方足以应付激烈变化的商业活动。（五）拥有专业能力且立场中立之特性 不论是联合物流或者共同配送，其主

6、要用意在於节省不必要的资源浪费，目前成立的许多大型物流中心都面临相同的问题，那就是送货量不足，可是各企业体又不愿将自己的货品交由中立的共同配送中心来送，除了怕他人掌握了通路外，且配迭品质也无法自己掌控，纵使自许为独立的共同物流配送中心，也常常因为难以取信其他企业而导致配迭量未达经济效益。目前在这方面较不引起争议的仅有货运公司成立的物流中心，因为其角色与通路成员有互补之作用且无利益冲突，只要於契约中明定，立场相较其他型态物流中心更中立。三、经营方式：横琴岛总面积106.46平方公里，规划出住宅区，休闲旅游区，文化创意区，高科技区等，这些区中将会配有中小型超市，便利

7、店等商店，这些商店的货物运输都是由物流公司承包办得，也叫做商超配送物流公司目标客户：中小型超市，便利店等商店产品：主要是一些大众产品。仓库选择：离商业中心10公里左右，这样方便送货，租金较便宜，建立一个自动化立体仓。车队：主要是小型的货车路线：以优质，合理线路来配送2020年以后，横琴的经济将稳步上涨，我们的经营方式可以做出调整，主要承接高科技产品运输，同时承接横琴岛上消耗品（如岛上使用的能源，岛上垃圾运输处理）的运输。后期目标客户：高科技产品公司，大型商业中心，市场，旅游区酒店结束语：横琴岛发展的配套设施将会对物流运输业的需求是很大的，开一家商超物流公司的操作

8、性的可能性很高。加上横琴