道岔铝热焊接作业指导书

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1、新建铁路向莆线三江镇至福州段XPFJ-2标段道岔铝热焊作业指导书编制：审核：批准：中铁十局向莆铁路FJ-2标指挥部铺架项目经理部二○一二年三月道岔铝热焊接作业指导书1、编制依据TB/T1632.3-2005《钢轨焊接铝热焊接》TB/T1632.1-2005《钢轨焊接通用技术条件》。《向莆铁路股份公司会议纪要》（2010）101号文2、适用范围适用于中铁十局向莆铁路FJ-2标段轨道工程无缝线路道岔铝热焊接。3、准备工作3.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关

2、技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。3.2外业技术准备联系相关人员，确定道岔焊接部位、施工顺序及对相关技术人员进行培训，焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试。4.技术要求4.1设计使用范围：按线路设计速度分为(km/h)：v≤120;120＜v≤200;v＞200三种。4.2材料使用要求

3、（适用于德国施密特钢轨铝热焊接技术的材料）：材质同为U75V的钢轨焊接时，使用Z100焊剂。材料使用要求（适用于德国施密特钢轨铝热焊接技术的材料），铝热焊剂应适用于待焊钢轨，密封包装，包装上的标示便于识别。砂模应适用于待焊钢轨，包装上的标示便于识别。坩埚应能够实现铝热钢水自动浇筑。5、施工程序与工艺流程图5.1施工程序施工程序为：准备工作→轨端干燥→轨端除锈去污→对轨→砂模安装→夹具安装→封箱→预热→坩埚安装→点火→反应→拆模→推瘤→打磨5.2工艺流程采用德国施密特钢轨铝热焊接技术，焊接工艺图如下：铝热焊工

4、艺流程图钢轨预热施工准备轨端干燥坩埚安装轨端除锈去污点火浇铸调整轨缝、轨端对正拆模、推瘤砂模安装打磨夹具安装封箱探伤、记录6、施工要求6.1施工准备6.1.1焊接前明确待焊接钢轨的轨型、材质，以正确选择合适的砂型和焊剂，焊接施工进场前或出发前专人根据焊接物品清单进行清点以防漏带，影响施工。6.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。用肥皂水检测氧气瓶、燃气瓶及其他系统，如有漏气情况不能使用。6.1.3检查钢轨的平直度和表面情况。检查钢轨端头有无裂缝缺口、损伤、磨损严重及端面不规则的钢轨应切

5、除。6.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。焊缝不得落在轨枕上，轨缝位置须距轨枕边100mm以上，保证左右股钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求。6.1.5从焊缝两侧两轨端开始每一侧松开2～4组扣件，至少50m范围内必须严格按规定上紧扣件，并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上，做划线记号，观察钢轨是否移动，方可进行焊接，确保焊接时轨缝间隙不得发生移动，影响焊接质量甚至发生钢水泄露。6.2、施工作业步骤6.2.1轨端干燥：砂型安装前需用预热枪对焊缝两侧各0.5米范围内的钢轨进行进行加热干燥，

6、充分去除钢轨表面的水分。6.2.2轨端除锈去污：在轨缝两侧各50mm范围内，用角磨机安装钢丝轮对焊接钢轨端面、轨头、轨腰、轨脚和轨底的锈污进行打磨清洁，随后用角磨机安装砂轮进行打磨。打磨完成后轨头端部边缘需倒角1mmⅹ450。6.2.3对轨1）轨缝调整：在轨头和轨底的两侧进行测量，轨缝须满足28mm(+2/-1)mm。焊接过程中保持间隙不变，从对轨开始禁止在焊缝两端各50m范围内松扣件、起拨线路、拉轨撞轨和通行车辆，直至焊接完毕，轨温降至300℃以下为止或推瘤20分钟以后。2）尖点对正：将1m直尺自由放置在

7、轨顶，直尺中点与焊缝中点重合，用钢楔子或者对轨架对轨端进行高度调节，使焊缝两侧0.5m处钢轨轨顶面与直尺端部的间隙为1.8-2.3mm。（注：焊接端部打磨后再调整钢轨尖点高度）3）水平对直：用1m直尺分别紧贴焊缝两侧的钢轨轨头、轨腰,并用钢板尺紧贴轨脚，一般情况下必须做到三处均密贴方为水平对正。轨头侧面以行车面为基准进行调整，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不大于0.2mm。6.2.3砂模安装1）检查砂模应无受潮、无裂纹、无变形、无缺损，各组件完整，状态良好，否则砂型不能使用。2）砂

8、模浇注孔略作休整，防止高温时及浇筑时砂粒脱落。3）必要时，将砂模贴合钢轨侧面进行左右摩擦，使砂模与钢轨结合部位密贴；如果砂模与钢轨接触面吻合不好，则会发生漏钢水的严重后果；4）底模一定要前后、左后对中，并且与钢轨底面紧贴。5）砂模浇注孔与焊缝中心对正，并垂直轨底。，以确保焊缝两侧钢轨特别是轨底受热均衡。6）第一片砂型安装完毕后，在轨头处放置白卡纸并塞紧缝隙，然后合上第二片砂型。放置时，白卡纸必须露出侧模板。7）在