电力机车检修工艺正文

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1、电力机车检修工艺教材电力机车检修工艺　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　339电力机车检修工艺教材目　　　录第一篇检修周期及检修范围第二篇电力机车电气部分检修………………………………………6第一节DSA200型受电弓………………………………………………6第二节弓网故障快速自动降弓装置…………………………………19第三节主断路器…………………………………………………………22第四节高压连接器………………………………………………………39第五节避雷器……………………………………

2、………………………44第六节高压电流互感器、高压电压互感器………………………46第七节变压器的检修……………………………………………55第八节辅助机组的检修…………………………………………78第九节牵引电机的检修………………………………………135第十节司机室设备的检修……………………………………176第十一节　高压电器柜的检修…………………………………196第十二节　低压电器柜的检修…………………………………216第十三节　电源柜的检修………………………………………236第十四节　硅整流装置的检修……

3、……………………………244第三篇电力机车机械走行部检修…………………………258第一节转向架的检修…………………………………………258第二节车体的检修……………………………………………293第四篇电力机车空气管路系统检修………………………313第一节概述………………………………………………………313第二节制动机检修基本知识……………………………………315第三节空气管路检修及试验要求………………………………319339电力机车检修工艺教材第一节空气管路柜的检修………………………………………339第

4、二节第五节电动放风阀的检修……………………………342第三节紧急阀的检修……………………………………………346第四节109型分配阀的检修……………………………………351第五节压力开关的检修…………………………………………361第六节调压阀的检修……………………………………………364第七节空气制动阀的检修………………………………………366第八节中继阀的检修…………………………………………371第九节电空阀的检修…………………………………………376第十节螺杆空压机的检修……………………………………

5、381339电力机车检修工艺教材第一篇检修周期及检修范围1电力机车检修周期1.检修周期（见表1－1，仅作为参考）表1－1检修周期修程辅修小修中修大修运行里程l－3万公里8－10万公里40－50万公里160－200万公里2．修程安排（仅作为参考）△－◇－◇－◇－△；☆－△－△－△－☆；○－☆－☆－☆－○。 ◇—辅修△—小修☆—中修○—大修339电力机车检修工艺教材2电力机车检修范围（见表l－2）序号项目辅修小修中修车上检修解体检修车上检修解体检修车上检修解体检修1牵引电动机√√√2辅助电动机（含油泵）√√

6、√3辅助机械√√√4变压器√√√√*5电抗器√√√√*6变压器油散热器√√√7受电弓√√√8高压电压互感器√√√√*9高压连接器√√√10主断路器√√√11变流装置√√√√12电子装置√√√13位置转换开关√√√14司机控制器√√√15电空制动控制器√√√16电空接触器√√√17一般电器及电线路（包括各电器屏柜）√√√√18蓄电池√√√√19信号及照明√√√20仪表√√√√21转向架√√√√√22车体√√√√23压缩空气系统√√√√√24机车落成试验√√√339电力机车检修工艺教材注1.*表示两次中修时

7、进行该项目的操作； 2.两次中修后机车应单节分别进行高、低压试验。339电力机车检修工艺教材第二篇电力机车电气部分检修第一节DSA200型受电弓受电弓是机车从接触网获得电能的部件，在机车车顶两端各装一台，机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触。反之，排出升弓装置气囊内压缩空气，使受电弓落下，受电弓外形见1.1图示。图1.1DSA200型受电弓1.1DSA200型受电弓结构受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、滑板及空气管路等组成。1.1.1底架底架

8、采用钢板焊接结构，在框架上焊有升弓装置、下臂、下导杆、减震绝缘瓷瓶、管路等支座。见图1.2图1.2底架1.1.2下臂下臂管上、下端焊接轴套(连接器)，轴套上焊有联线板、缓冲器支架，并在下轴套上装有“线导向”下轴套通过轴承、轴与底架相连。见图1.3图1.3下臂1.1.3上臂在上臂框架内装有涨紧绳,框架下焊有下导杆支架及联线板。弓头与通过框架上管的轴、止动器、控制杆、左右支架连接。上臂下端通过连接器、连接板与下臂相连。上臂上端与上导杆相连，上导