航运职工住宅楼2#楼工程施工组织设计

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1、航运职工住宅楼2#楼工程施工组织设计第一章工程概况一、建筑概况：本工程为黑龙江航运局黑航房产中心兴建的航运职工住宅楼2#楼工程。本工程由地下一层，地上十六层组成。建筑物占地面积约600平方米，总建筑面积10739m2。建筑物结构总高度49.30m，建筑物总高度57.50m。建筑物以居住为主，一、二、三层为办公区，四层以上为住宅，地下一层作为库房使用。设载人电梯和消防电梯各一部。本工程外墙面一至三层为干挂深色花岗岩面层，三层以上为外墙面砖。内装修包括花岗岩地面，米黄色全磁防滑地砖，白瓷砖和白色外墙面砖，主要以白色内墙涂料为主饰面。二、结构概况：本工程为筒中筒结构，由12m×12m的

2、核心筒和28.6m×18.6m外墙组成，标准层板厚200mm。采用无粘结予应力楼板后张法施工（不属于本施工组织设计范畴）。一至三层板为普通钢筋混凝土现浇楼板，板厚120mm、140mm、160mm不等。地下室按防水等级一级设计，采用两道涂膜外防水和一道钢筋混凝土自防水。本工程基础为钻孔压浆桩基础，桩长为22.50m，桩径为600mm，采用无砂混凝土，混凝土标号为C25，基础承台包括承载外筒的封闭条形承台CT—1和承载核心筒的CT—2组成。地震荷载、风雪荷载、建筑物自重、动荷载由筒中筒结构传递到这两个大承台上，最后由其下的157根桩来承担。本工程筒中筒结构混凝土标号C30，其中无粘

3、结予应力楼板混凝土标号为C40。三、工程地质概况：该工程地下第一层为人工杂填土，厚度0.5—1.0米；第二层为细砂，厚度7.7—9.2米，埋深0.50—1.00m；第三层中砂，厚度5.4—7.2米，埋深7.70—10.20m；第四层为粗砂，本层在底部夹有砾石和角砾成分，中间夹有薄层粘性土，粘性土一般厚度0.1—0.3米，呈可塑状态，本层厚1.9—2.2米，埋深13.70-14.80m，第五层为中砂层，厚度4.4-5.2米，埋深16.10-17.30m第63页共112页航运职工住宅楼2#楼工程施工组织设计；第六层为粉质粘土层，厚度0.50-1.20，埋深24.05—29.20m。地

4、下水位较高，约在3.8～4.2m左右，但现在为松花江枯水季节，按历年水位线图及今年专家预测结果，汛期为7月1日开始，可不考虑深点降水，以节约工程造价。四、气象概况：本工程位于哈市道外区钱塘街201#，气温冬高夏低，温差较大，是我国冬夏温差较大的地方之一。其中冬季最低日平均气温-33.0℃，夏季最高日平均气温为26℃。夏季平均风速3.5m/s，以南风为主；冬季平均风速3.8m/s，其中最多风向平均达4.7m/s，以东北风为主。月平均相对温度74%~77%。五、施工条件：本工程现场施工场地小，钢筋、混凝土施工量大。根据场地特点和施工条件，混凝土施工采用固定式HBT—40混凝土输送泵浇

5、筑、两台JS—500型强制搅拌机搅拌以及后台人工上料（因场地小，无处安置电子计量及自动上料平台），垂直施工机械采用QT—40塔吊，后期装修作业时安放龙门架一座来解决垂直运输问题。因工程场地小，在主体施工三层结束后，将木工场地、水泥场地的占用场地大的操作区和堆放区移到建筑物一层内，既做到了材料、半成品的防护，又减小了对居民区的噪声污染。本工程计划开工日期为2003年5月17日。计划竣工日期为2004年10月30日。工期为519天。其中2003年11月15日以后至2004年5月1日前因受天气影响，不计算工期，实际有效工期为365天。六、施工管理：为对工程的工期、质量、安全、成本进行有

6、效控制，在施工中采用微机管理，对网络计划进行有效的监督和控制。第63页共112页航运职工住宅楼2#楼工程施工组织设计第二章施工方案第一节地下工程施工方法见《基础分部工程施工组织设计》，这里只对其中没有提到的做一些补充。一、土方工程：土方挖方有两种施工方案可供选择。即先挖土后打桩；先打桩后挖土。因受工期及场地制约，先打桩后挖方施工方案不可行，决定采用先挖土后打桩施工方案。二、边坡支护和排水：因工程所在地位于松花江边，地下土层以粉砂、细砂为主，居于一类土质，具有触变性和不均匀性，沉降大而且不均匀，一经振动和雨水冲刷极易引起大面积塌方，尤其本工程采用钻孔压浆桩对地下土层扰动极大。为保证

7、基坑和邻近建（构）筑物不受影响，必须进行边坡支护。1、在基坑周围做护壁混凝土桩，因轴和轴一侧与多层建筑物相邻处已有多层施工的护壁桩存在，所以只在轴和轴一侧做护壁桩。护壁桩采用钻孔压浆桩，桩径为400mm，桩长为8.5m，桩顶标高为-2.60m，桩中心间距为0.80m；桩砼标号为C25，配筋为5Φ25（迎土面）+3Φ16（背土面），箍筋ø8＠100/200，加密区3m，加强箍筋Φ12＠2000，桩顶采用2根[20工字钢对扣制作锁梁，沿轴和轴通长设置。点焊Φ25钢筋与桩主筋焊接桩桩主