杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程边通航边安全专项施工方案

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1、中交天津航道局有限公司杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4标段边通航边施工安全专项施工方案编制：审核：审批：中交天津航道局有限公司杭平申线平湖段HD-4标段项目经理部二零一三年十二月十八日杭平申线平湖段工程HD-4合同段27中交天津航道局有限公司目录第一章编制说明1第二章工程概况2第三章施工工艺3第四章危险因素分析及对策5第五章施工期间的交通组织6第六章安全保证措施7第七章监测方案12第八章应急预案及救援处理措施19第九章安全环境保护及防污染措施21第十章三类人员及特种作业人员证书22杭平申线平湖段工程HD-

2、4合同段27中交天津航道局有限公司第一章编制说明1、编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《中华人民共和国行政许可法》(3)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》(4)《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》(5)《中华人民共和国航道管理条例》(6)《中华人民共和国内河避碰规则》(7)《浙江省航道管理条例》(8)《内河助航标准》(9)《内河交通标志》(10)《建设工程安全生产管理条例》(11)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(12)《水运工程施工安全防护技术规范》(13)《浙江省公路水运危险性较大分部

3、分项工程安全专项施工方案管理办法》(14)《嘉兴市公路水运危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》(15)《杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段施工图设计》2、编制目的为保证本工程顺利实施，有效的防止安全事故的发生，通过编制《边杭平申线平湖段工程HD-4合同段27中交天津航道局有限公司通航边施工》专项方案，提高水上水下施工作业人员的安全意识，使项目经理部对危险性较大的分项分部工程，做到科学、有序的组织管理，最终实现安全无事故。3、适用范围本安全专项施工方案适用于杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD－4标段

4、水上水下施工分项工程。第二章工程概况地理位置：本工程位于浙江省平湖市钟埭镇，起点位于六三线、新港河（K10+270），沿杭平申线航道（Ⅲ级航道）往北经过平廊公路桥、加菜港桥、子孙桥、裕漾桥，终点位于东园大桥（K16+343）。工程简介：本工程包括航道护岸砌筑，航道土方开挖（含疏浚）30.61万方，防撞墩4座，老构筑物拆除6.27公里等工程施工及缺陷责任期缺陷修复等。合同价为：61081167元；合同工期24个月；交、竣工质量评定为：合格。技术标准：采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，航道最小底宽45m,标准面宽6

5、0m。设计最小通航水深3.2m，航道年通过能力为9000万吨。本工程位于杭平申航道，每天的运输船舶通过量中等,对施工围堰以及项目工程施工船舶的安全施工都带来较大的隐患，也是项目施工过程时较大的危险源。过往船只与施工船只容易发生碰撞，对已施工的管桩和结构物的碰撞是护岸施工的较大的危险源，容易存在安全隐患。杭平申线平湖段工程HD-4合同段27中交天津航道局有限公司1、水上环境本标段所在处航道水面宽度60~75米，主航道水深约5~7米，实际航道平均底宽45-50m；航道内航行船只吨位较大，最大载重量达到500吨，对本工程的围堰

6、冲击较大。2、水下障碍物水下主要障碍物为原老护岸遗留下来的浆砌块石、混凝土块、坍塌护岸以及生活垃圾。第三章施工工艺1、围堰修筑与拆除（1）木桩围堰：围堰宽2~3.5米，测量定位后，在临时围堰两侧打插木桩,两侧木桩除采用钢丝绳横向缠绕绑扎外，每侧木桩还将另外采用木桩水平放置，并与每根木桩绑扎，然后再在两侧木桩内垂直铺设土工膜以增加围堰填筑防水效果。最后填筑粘土至顶标高。（2）槽钢围堰：围堰宽2~3.5米，先打两排长12m的槽钢，纵向用槽钢焊接加固，横向用φ19mm的钢丝绳对拉，内侧铺设土工布，两排槽钢之间填粘质土。等围堰沉

7、降稳定后即可进行下一道工序。（3）钢管桩围堰：围堰顶宽0.63米，桩长9米，钢管桩采用专用定位船载450型挖掘机加HT-4000振动锤进行插桩。所有施工设备和材料均通过运输船进入现场。首先船载挖掘机振动锤进入定位停置在需要沉埋的钢管桩的位置，钢管桩用运输船运至吊后方，挖掘机振动锤将桩夹紧起吊，锁住安全链吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整大臂的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置及垂直度杭平申线平湖段工程HD-4合同段27中交天津航道局有限公司调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，

8、测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。另外一种情况是达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管