汽车制动系常见故障及原因分析

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1、毕业论文汽车制动系常见故障及原因分析学号姓名班级汽运092专业汽车运用技术系部机电工程学院指导老师完成时间2011年10月日至2012年4月日目录引言……………………………………………………第1章制动系概述…………………………………… 1.1制动系的概念与功用………………………………1.2制动系的组成与类型………………………………1.3制动系的一般组成图………………………………第2章制动系常见故障及原因分析……………………2.1液压制动系常见故障及原因分析……………………2.2气压制动系常见故障及原因分析……………………2.3驻车制动系常见故障及原因分析………………

2、……致谢………………………………………………………参考文献…………………………………………………汽车制动系常见故障及原因分析摘要：本论文主要阐述了汽车制动系统的故障及原因分析，制动系作为汽车安全的基本保障，在日常生活中它的工作状况直接关系到行人和驾驭者的安全问题；由此，做好制动系日常维护和保养，即使进行故障诊断与排除就显得极为重要。车辆制动系统对行车安全的影响很大，使用中必须加强其维护与检查，保证其可靠工作。本论文列举汽车制动系统常见的故障现象，指出故障出现的原因，重点分析。关键词：制动系，故障，原因第1章1.1制动系的概念与功用概念︰制动系统是汽车上用以使外界（主

3、要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。功用︰（1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车（2）保证车辆可靠停放1.2制动系的组成与类型1.2.1组成︰制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。（1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件（2）控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板（3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸（4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件1.2.2类型︰（1）按制动能量的传输方式分类：制动系统可分为

4、液压式、气压式、机械式、电磁式等（2）按制动系统的作用分类：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。（3）按制动操纵能源分类：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等1.3制动系的一般组成图液压制动系的一般组成如图(1)所示，气压制动系的一般组成如图(2)所示，驻车制动系的一般组成如图(3)所示图(1)液压制动系的一般组成（红旗CA7220），1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制

5、动信号灯液压开关；13—左前轮缸图(2)气压制动系一般组成（解放CA1091）1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀；4—湿储气筒；5—安全阀；6—三通管；7—管接头；8—储气筒；9—单向阀；10—挂车制动阀；11—后制动气室；12—分离开关；13—连接头；14—串列双腔式制动阀；15—气压表；16—气压调节器图(3)驻车制动系一般组成1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮；6—制动蹄；7—摇臂第2章2.1液压制动系常见故障及原因分析液压制动系常见故障主要包括：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。液压制动系常见故障部位主要有：制动

6、主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。2.1.1制动不灵制动不灵又叫制动力不足。（1）故障现象汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；汽车紧急制动时，制动距离长。（2）故障主要原因及处理方法造成制动不灵的原因主要是：①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予排气、清洁或更换。②储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液并调整到规定高度。③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚，应予更换。④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查排除。⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予

7、更换或调整。⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞，应予调整、清洁或更换。⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀，应予更换。⑧制动器摩擦片（制动盘）与制动鼓（制动钳）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应予磨削、修理或更换。⑨增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理或更换。⑩制动踏板自由行程太大，应予调整等。2.1.2制动失效（1）故障现象汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用。（2）故障主要原因及处理方法造成制动失效的原因主