筒仓滑模专项施工方案

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1、阳煤集团宏厦公司五龙煤业末煤仓装车仓滑膜方案目录第一章工程概况1第二章编制依据2第三章施工部署3第四章施工准备4第五章滑模施工工艺12第六章质量保证控制28第七章安全、文明施工、消防保证措施35第八章事故应急预案39第九章液压千斤顶用量计算书41-46-阳煤集团宏厦公司五龙煤业末煤仓装车仓滑膜方案第一章工程概况本工程为太原东山五龙煤业有限公司矿井末煤装车仓工程，由2个直径16m的筒仓组成，总容积12000t。仓下支撑结构采用仓壁、扶壁柱及混凝土墙。筒体及仓体采用250mm厚钢筋混凝土，基础为筏板基础，仓上建筑采用钢筋混凝土框架结构。仓下部分建筑面积18422.3㎡；仓上建筑面积1018

2、.8㎡；总建筑面积19441.1㎡。±0.000相当于绝对标高906.894m。建筑结构的安全等级：二级设计使用年限：50年抗震烈度：8度建筑抗震设防类别：丙类地基基础设计等级：丙级屋面防水等级：Ⅲ级框架抗震等级：一级钢筋混凝土筏板基础；主体结构是以钢筋混凝土柱和剪力墙为主体的筒式结构，筒仓高度为44.8米；筒壁内直径16m，筒壁壁厚为250mm，-22.6m～-19.5m标高处每个仓内设计有4个漏斗,漏斗上面截面尺寸为3.62米，下面截面尺寸为1.2米，梁的最大尺寸为400*500mm。筏板基础施工完后即开始组装滑模平台，平台组装完成后由监理、甲方共同组织验收，并进行试滑无故障后方可

3、进行施工。本工程计划首先从基础梁-32.2m处开始组装滑模，滑至-21.52米处开始改模，一直至14.8米处（筒壁设计顶标高处），滑模完成，拆掉滑模平台内侧的下部吊篮，开始搭设脚手架进行梁、柱、漏斗的施工。直至筒壁设计顶标高处。第二章编制依据《混凝土结构工程施工及验收规范》GBJ50204-2015《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2011-46-阳煤集团宏厦公司五龙煤业末煤仓装车仓滑膜方案《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20

4、05《施工安全检查标准》JGJ59—2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《滑动模板工程技术规范》GB50113-2005设计图纸及设计有关规范，并符合招标文件技术要求。第三章施工部署一、施工方案：（一）施工总的原则：根据筒仓结构特点和工期要求，拟定两个筒仓从-32.2m组装滑模设备；壁柱与仓中心直墙一起组装和仓壁同时滑升。从-32.3m滑升至-21.52米处停止滑模浇砼，开始改模，拆掉直墙上滑模提升装置，改模完成后继续滑升至仓顶环梁底标高，滑模结束。环梁漏斗及底板处钢筋预留，待仓壁主体滑升结束后，拆除滑模设备，再开始漏斗及底板施工。（二）滑模顺序：先低后高，先升后降

5、，筒体采用柔性平台滑模连续滑升至筒顶结构顶部，然后由高到低，其他土建及配套工程穿插进行。（三）柔性平台特点：为保证工期和质量，对筒壁，附壁柱采取当前较为先进的柔性平台滑模工艺，其他部位仍采用一般方法进行。柔性平台设有门字提升架、内外悬挑三脚架，具有如下特点：1.一次性投入费用极低，具有非常明显的经济效益。2.具有较强的适应性，可适用于所有筒体构筑物的滑动模板施工。3.工程材料，可以就地取材，无需花费高昂的调迁费和制作费。4.全部采用钢管扣件连接，不损伤材料，真正实现了滑模施工平台的工具化。5.平台组装、拆除时间短，可缩短工期。二、施工工艺流程：-46-阳煤集团宏厦公司五龙煤业末煤仓装车

6、仓滑膜方案基础施工完毕→滑升系统（操作平台系统、模板系统、液压系统）设备组装→滑模系统验收→-32.2m～-21.52m处停止滑模浇砼，仓内直墙及壁柱结束；开始改模→停滑，拆掉直墙上滑模提升装置，改模完成后继续滑升至仓顶环梁底标高，滑模结束。环梁漏斗及底板处钢筋预留，待仓壁主体滑升结束后，拆除滑模设备，再开始漏斗及底板施工。（一）滑模工艺操作要点其主要施工流程如下：  验线→滑模系统组装→滑模装置验收→筒壁滑升→滑模系统拆除→养护。（二）滑模系统组装1、组装流程①心鼓圈→提升架→辐射梁→拉杆。   ②模板安装：内模→绑扎钢筋→外模→固定围圈调整装置→固定围圈→活动围圈→顶紧装置→活动围

7、圈→活动模板及收分模板。   ③随升井架安装：井架→斜撑→吊篮→平台及架板铺设2、滑升施工顺序为：   内处竖筋、环筋绑孔→预埋、预留→浇筑砼→滑升→表面处理、养护→进入下一循环。三、施工安排：（一）筒壁滑升从-32.2m基础梁顶标高开始至-21.52m处停滑改模；改模期间主要进拆掉直墙上滑模提升装置，改模完成后继续滑升至仓顶环梁底标高，滑模结束。根据工程进度要求需在5-7天内完成。（三）为加快施工进度，提高材料垂直运输速度，现场在两个筒仓中间