霍河大桥连续刚刚悬灌施工安全专项方案

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1、谷城至竹溪高速公路土建工程第GZTJ24合同段霍河大桥（55+100+55）m连续刚构悬灌施工安全专项方案编制：审核：批准：谷竹高速公路第24合同段项目经理部2011年12月·竹山目录1．编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-1.3编制范围-1-2．工程概况-1-2.1工程地质条件-1-2.2水文及不良地质条件-2-2.3天气概况-3-2.4技术条件-3-2.5立交概况-3-3．连续梁施工的危险因素-4-4．安全目标及安全施工组织机构-4-4.1安全目标-4-4.2安全施工组织机构-4-4.3安全生产管理制度-10-5．安全生产保证措施-12-5.1组织制度措施-

2、12-5.2生产技术措施-12-5.3现浇段支架施工安全技术措施-13-5.4挂篮施工安全技术措施-15-5.5既有公路安全措施-17-5.6张拉作业安全措施-19-5.7消防措施-20-5.8雨季及夜间施工安全保证措施-21-5.9施工用电安全保证措施-21-5.10机械设备和车辆的安全管理措施-22-5.11高空作业安全防护措施-23-5.12防止高空坠物的安全防护措施-23-5.13吊车作业安全保证措施-24-6．人员、机具及劳力配置-24-6.1管理技术人员配置-24-6.2本单位工程主要现场管理人员名单-25-6.3主要施工机具配置-25-6.4劳力布置及调配-26-7

3、．应急预案-26-7.1目的-26-7.2组织机构-27-7.3应急预案实例-27-7.4启动条件-31-7.5应急预案采取的应急措施-31-7.6抢险时各小组职责分工-32-7.7预案终结-33-霍河大桥（55+100+55）m连续刚构悬灌施工安全专项方案1．编制说明1.1编制依据1）《中华人民共和国劳动法》；2）《中华人民共和国安全生产法》；3）《中华人民共和国建筑法》；4）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；5）《公路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；6）霍河大桥连续刚构施工设计图纸；7）业主下发的相关文

4、件及管理办法。1.2编制原则认真阅读理解和全面响应合同文件，编制时严格遵守所有安全生产条款。采用科学、成熟、有效、切实可行的施工方案，并结合本公司多年悬臂灌注连续梁施工经验，使本方案具有合理性、全面性、专业性。1.3编制范围霍河大桥K154+852.8～K155+849主桥上部连续梁的施工，包括0#块牛腿支架施工、各个悬灌段挂篮施工、边跨现浇段施工以及边、中跨合拢段施工。2．工程概况2.1工程地质条件-32-霍河大桥位于湖北省竹山县城关镇园艺场村和莲花村内。桥址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，河谷、斜坡地形，海拔高程一般约为250～350m，地形相对高差100m。桥址区主要跨越堵河

5、和新、旧S305省道，河宽约30m，水量较大。谷城岸山坡坡角约5～25度，坡度相对较缓，坡面发育有冲积阶地，分布有若干民房，坡脚有旧省道S305通过。竹溪岸山坡坡角约15～30度，坡度相对较陡，坡脚和坡面分布有若干民房，坡脚为新实施的S305省道通过。桥址区地形整体起伏较大，坡面植被发育。桥址区未见明显的断层通过，但属于片岩变质构造区，小型的断层、褶皱发育，因此岩体片理、节理裂隙发育，岩体破碎。2.2水文及不良地质条件根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断：区内地表水发育，河谷中ZK154+405～ZK154+435处发育有霍河，水量较大，河宽约3

6、0m，水深受上游霍河电站控制。地下水较发育，以基岩风化裂隙水为主，表层第四系较薄，于河谷两岸发育部分第四系松散沉积物孔隙水。总体地下水富水性较好，但水位较低，钻孔揭露约250m，与霍河水位基本平齐。地下水的补给主要靠霍河和大气降雨补给，排泄方式主要通过裂隙水、泉等方式向堵河排泄。根据水质分析结果表明，桥址区地下水、地表水，对混凝土结构无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。桥位距离上游的霍河水库约3.5km，距离霍河汇入堵河的入口约1km，桥位处交通条件较好。桥位处水位受上游霍河水库的下泄流量控制，霍河水库的最大下泄流量为3768m3/s，桥位处的设计流量为3978.2m3/s，设计水位为

7、255.704m。桥位处河流的底宽约54m，顶宽约95m，桥梁距河底最大高差为82m，在主桥范围内分布有霍河河道及东西两侧的省道S305和县道，霍河无通航等级要求。桥址区未见较明显的不良地质现象，但表层覆盖层和强风化层遇水易软化，桥梁墩台边坡开挖时应从上至下逐级开挖，并做好截排水措施。霍河大桥地处鄂西北地震构造区，工程场地位于北西西向竹山复向斜朝东的倾伏端，桥址部位呈倾北的单斜构造。公元788年竹山宝丰盆地的6地震对场地的影响为Ⅶ度。未来50年遭遇超越概率10%的水平峰值加速度1