快速路施工组织设计

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1、（1）本工程情况总体概述（2）主要分部分项工程施工方案及技术保证措施（3）施工进度计划保证措施（4）质量保证措施、控制工程质量的检测与保证措施（5）劳动力和材料投入计划及其保证措施（6）机械设备投入计划（7）安全管理体系与措施（8）现场文明施工、消防、环保以及保卫方案（9）成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺（10）冬季和雨季施工方案（11）紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施（12）与业主、主体承包方、其他平行分包方、监理及其他承包人的配合措施（1）本工程总体情况概述1.1编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全

2、的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，过程化控制成本。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现

3、工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布置的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。1.2工程简介北部快速路B4标位于长春东北部，快速路西起D7标东荣大路互通立交，东

4、接东四环路安龙泉立交，桩号范围为：BHK12+845～BHK16+190.000。B4标拟划分为2个工程段，本标段为第2工程段，桩号范围为：BHK14+357.000～BHK16+190.000，快速路主线建设里程约1.833km。本标段主线规划为双向6车道城市快速路，设计车速80km/h；辅道为双向6～10车道城市主干路，设计车速40km/h。本标段起点设计桩号BHK14+357.000，起点处为“主线高架+地面辅道”断面，与第1标段主线顺接，路线往东连续跨新开河、长吉北路，规划甲一街后降至地坪，路线往东与现状安龙泉互通立交顺接，终点设计桩号BHK16+190.0

5、00.本标段主线为连续高架，在规划路西侧设置B1线、B2线上下坡匝道，在新开河上设置有ZF线和YF线地面辅导桥，梁体均采用混凝土连续箱梁或钢箱梁。其中主线标准宽度为26m，跨径为27m～45m，预应力混凝土连续箱梁共计10联。匝道（包括平行匝道）宽度为9m，跨径为29.5m～35m，共计2联。辅道桥跨新开河，桥宽28.25m，跨径为25m，主线面积共计32262m2，匝道面积共计7999m2。1.3项目管理目标1、质量目标本合同段质量目标为优良，本工程确保达到国内高速公路建设一流水平；原材料合格率100%；分项工程（工序）检查合格率100%，优良率95%以上，保证分

6、部工程优良率达到95%，确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。2、安全目标1）“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2）“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3）“一达标”：安全生产达国标。4）安全方针：“安全第一、预防为主”。3、工期目标满足合同工期要求，拟开工日期为2017年6月1日，拟完工日期为2018年12月31日。4、环保、水保及文明施工目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，地表水和地下水

7、水质不受污染，有效保护植被，对临时占用土地全部进行复耕，避免噪声扰民，做到环保设施与工程建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用），争取环保问题零投诉。5、内业管理目标1）应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料；2）提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料；3）编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；4）确保顺利地进行交竣工验收，保证在完成合同段建设项目工程实体后30天内，编制出合格的竣工文件。5）内业资料的收集、整理、归档和移交应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）的有关规定