涡轮增压vs自然吸气

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1、涡轮增压VS自然吸气    涡轮增压的原理是提高发动机进气量，从而提升功率和扭矩。    既要满足当下节能环保的潮流，又不想舍弃高效动力带来的驾驶乐趣。在这种看似矛盾的需求促使下，涡轮增压车型变得炙手可热。    除了大众、奥迪、宝马等最早开始推广涡轮增压发动机的德系品牌外，现在，美系的别克、福特、日系的日产、法系的标致雪铁龙、韩系的现代起亚，以及自主品牌比亚迪、东南汽车等，也不甘落后，希望在T动力市场中分得一杯羹。    搭载涡轮增压发动机与自然吸气发动机车型相比有什么优劣？同一车型有两种发动机，买车时该如何选择？    最大的优势是排量小动力

2、大    涡轮增压的英文名字为Turbo，如果你在车辆的尾部看到Turbo或者T等字样，即表明该车采用的是涡轮增压发动机。    涡轮增压的原理是提高发动机进气量，从而提升发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。和传统的自然吸气发动机相比，好处是显而易见的——动力比同排量的自然吸气发动机要大得多，油耗却更低。    我们对比了一汽大众速腾、东风标致3008和北京现代全新胜达三组车型，它们都提供自然吸气和涡轮增压两种发动机，虽然涡轮增压发动机的排量更小，但在功率和扭矩表现上，却远超前者。    此外，由于车船税和排量挂钩，涡轮增压车型在这一点上也可以占点

3、小便宜。比如，新胜达2.0T车型车船税只要交360元，2.4L车型车船税就要交660元。如果是排量更大的豪华车，差距会更大。配置相近的情况下车价贵1万多    由于发动机技术不同，涡轮增压车型的售价一般都比自然吸气的贵。比如，速腾自动时尚版有1.6L和1.4T两种车型，配置完全一样，后者的价格却要贵1.2万元。标致3008和新胜达的情况也一样，在配置基本一致的情况下，涡轮增压车型都要比自然吸气车型至少贵1万元。    售后保养方面，由于对机油的要求不同，涡轮增压发动机通常要求使用品质更好的全合成机油，做一次小保养，涡轮增压车型通常比同款的自然吸气

4、车型要贵一两百元。也有例外，新胜达2.4L和2.0T车型小保养费用完全一样，北京现代浙江韩通4S店的前台主管表示，厂家制定的保养表中，新胜达涡轮增压和自然吸气发动机所使用的材料基本没有区别，只有火花塞和汽油滤芯不同。    在保养周期上，大部分品牌对涡轮增压和自然吸气车型都是一视同仁的，但大众例外。一汽-大众杭州经销商表示，速腾1.6L车型按7500公里/半年保养一次，1.4T车型则是1万公里/1年保养一次。这样算下来，虽然单次小保养是自然吸气车型比较省钱，但累计到6万公里来看，反而是涡轮增压车型保养更便宜。    开6万公里油费最多能省5000

5、多元    涡轮增压的一大优势是省油。我们以私家车一年行驶1.5万公里为标准，来看看6万公里/4年行驶下来，涡轮增压车型和自然吸气车型在油费开支方面会相差多少。    工信部公布的标致3008百公里综合油耗为1.6T车型8.0升，2.0L车型8.8升。按目前93号汽油7.58元/升的价格计算，6万公里下来，1.6T车型在油费上能比2.0L车型节省3638.4元。    速腾1.4T车型和1.6L车型对比相差更大，两者的百公里综合油耗分别为6.4升和7.6升，6万公里下来节省的油费也会更多，达到5457.6元。    新胜达2.4L和2.0T对比，

6、很奇怪，反而是排量小的2.0T费油，记者再三对照了北京现代官网上公布的数据，确认没弄错。算下来，2.0T车型要多花3183.6元油费。冬天起步前要热车？在市区无用武之地？    关于涡轮增压我们有很多认识误区    冬天起步前需要热车？NO！    “涡轮增压器是通过机油进行冷却的，冷车启动时，机油温度不够，无法润滑。对比传统的发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。尤其是冬季，早晨温度低，热车时间也应延长。”    对于网上的这一说法，我采访的奔驰、宝马、大众等厂家的技术专家无一例外地给予了否定，并表示，怠速热车只会增加废气排放，对涡轮保养没有好

7、处。    停车后不能马上熄火？NO！    “车辆经过高负荷运转或者跑完长途后，不要马上熄火，需怠速3到5分钟，等到机油冷却后再关闭发动机。”    这一广为流传的说法同样遭到了否认。BMW产品及驾驶培训师邹小陇说，早期的涡轮增压发动机采用机械水泵来降温，一熄火，机械水泵就不工作了，所以要求车主停车后等待几分钟再关闭发动机，以便让涡轮温度降下来。但现在，像宝马的车，都是采用电子水泵，熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温。“有的厂家可能还在使用机械水泵，但随着技术的进步，一般在路上开，涡轮温度不会达到这么高，也不需要延迟熄火。除非你是长时间跑

8、高速，可能要小心一点。”    一定要加97号汽油？NO！    “涡轮增压发动机比较娇贵，一定要用高标号的汽油，否则会损伤发动机。”