省道201线宁海新桥工程

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省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明二０一一年十二月100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞说明本项目技术规范分中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）(交工路发[2009]221号)“技术规范”（简称标准技术规范）和“补充技术说明”。“补充技术说明”是在“标准技术规范”的基础上编制而成，是对“标准技术规范”进行必要的补充、删改和具体化，投标人应将部颁“标准技术规范”和本“补充技术说明”结合使用。本项目竣工文件费按20万元及包干计列。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞第400章桥梁、涵洞100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞第401节通则401.01范围第2点改为：2.施工过程中必须必须执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。特殊结构物的施工，必须同时符合相应的有关规范。401.02一般要求新增下列第9点：9.拌和站(1)拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。拌和站搭棚可使集料含水量不受晴雨天影响。(2)拌和站的场地处理a.拌和站的所有场地（含通道）必须进行砼硬化处理，场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，避免场地及料仓积水污染砂、石料。b.在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。c.拌和站应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全、生产标语。(3)拌和站生产能力和规模a.所有桥梁拌和站必须达到四仓式自动计量标准，生产能力应能满足施工需求。b.在主要搅拌站建设完成之前，承包人施工临时工程必须采用450L的强制式拌和机完成，砼罐车运输。所有永久工程必须实现砼集中拌和生产。c.搅拌站建设完成后，需根据搅拌站的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有可靠的电源使用。d.拌和站的计量设备应通过资质部门标定后方可投入生产，使用过程中应定期进行标定，确保计量准确。(4)拌和站的砼配合比标识牌拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.8×1.0m100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞，白底红框黑字，数字采用大号笔填写，字迹工整清晰，标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。(5)水泥及外加剂库房a.承包人原则上应使用散装水泥，并备有散装水泥贮存库，散装水泥出厂时间较短、温度较高时，应放置2-3天后方可使用。在条件不允许情况下，应建造库房，使用袋装水泥。库房的面积按照1.5t/m2的标准建设。b.库房内外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.5m；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。c.水泥库房原则上采用砖砌房屋，尽量靠近拌和楼，库房内部采用水泥粉刷，地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭50mm木板，铺设油毡，使水泥储存离地300mm。各个分区的水泥存放应远离四周墙体300mm以上。d.水泥库房内应建立详细的调拨台帐，使物资的使用具有可追溯性。(6)砂石料的场地规划a.凡用于正式砼工程的砂石料应分不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采用“37”墙砌筑不小于1.5m高，采用石灰或水泥砂浆抹面，仓内地面向四周排水，分料墙下部预留孔洞排水。b.砂石料应采用统一的材料标识牌进行材料的质量检验状态标识。（7）钢筋棚a.钢筋、钢绞线棚的场地，其面积应能满足材料存放及加工制作需要，并通风、防雨防潮，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。b.棚内地面应用5cm厚C15混凝土进行硬化，有车辆行驶区混凝土硬化厚度应为12~15cm，并设置完善的排水设施。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。同时在加工制作区必须悬挂各号钢筋的大样图，标明尺寸、部位，大样图规格应为30×42cm（A3纸）。c.在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。原材料、半成品或成品应按其检验结果、使用部位等进行标识。d.钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使材料使用具有可追溯性。401.04桥梁荷载试验新增下列第5点：5.工程交工时，发包人100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞将统一组织进行桥梁外观检测，并委托有相关资质的检测单位负责进行此项工作。如检测结果出现不满足设计和规范要求情况，所发生桥梁外观检测费用和修复处理等费用由承包人自行承担。第402节模板、拱架与支架402.04模板、拱架和支架的制作与安装新增下列第13、14、15点：13.除非监理人认可，现浇混凝土支架应采用满堂脚手支架或其它形式支架，翼缘、底板的支架应保证横向整体连接，支架必须有落地式纵横向剪刀斜撑，立柱底端应采取措施来分布和传递压力。14.预制梁的台座设置,应考虑以下因素：(1)预制梁的台座强度应满足张拉要求，反拱度的设置应满足设计要求。(2)预制台座与存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便拆装模板。(3)预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定。15.预制梁的模板,应考虑以下因素：(1)预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，严禁使用经过翻新整修的破旧模板，要确保钢板平整、光滑，接缝密合平顺、不漏浆、无错台；模板上的钢筋预留孔洞要严格按设计图纸进行设置，钢筋安装好后对孔洞缝隙要封堵密实，防止浇筑混凝土时漏浆。侧模长度一般要比设计梁长1‰，T梁侧模的竖梁宽度要小于10cm，根据翼缘端头环形筋间距进行设置，保证其位置在环形筋之间，不影响环形筋的安装。T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，应设置有效的横隔板支撑，底模及支撑应在预应力张拉后方可拆除，避免横隔板过早悬空而使翼缘、腹板的交界处产生裂缝。T梁负弯矩张拉槽施工必须采用梳形模板，扁形波纹管头的锚垫板要按照设计要求的位置精确固定在模板上。各种螺栓采用标准化的螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验。(2)模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，如遇下雨应及时覆盖，作到防雨、防尘、防锈。(3)模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前，承包人及应按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是横隔板的宽度、梁长、各种模板接缝及各种预留孔洞的位置等。(4)梁板钢筋保护层采用高标号水泥砂浆垫块，其形状以马鞍形（梅花型）较好，间距不得大于80cm。(5)承包人应选用专用脱模剂，并经实践后采用。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞第403节钢筋403.04钢筋的储存、加工与安装1.钢筋的保护及储存新增下列第（4）点：(4)不同级别的钢筋要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。403.05钢筋接头1.一般要求新增下列第（4）点：(4)应严格按照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）规定的钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围或图纸中明确的焊接方式进行钢筋的连接。钢筋接头型式应符合下列要求：a.轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜采用绑扎；b.钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊；c.钢筋的交叉连接，无电阻电焊机时，可采用手工电弧焊；d.电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能做水平钢筋和斜筋的连接；e.钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。当双面焊缝无法实施时，方可采用单面焊缝；f.钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。403.06钢筋骨架和钢筋网新增下列第5点：5.在桥头两端二侧桥墩的钢筋网主钢筋中引出不小于φ10mm钢筋，作为机电系统防雷接地极。钢筋伸出长度500mm。403.07质量检验新增下列第4点：4.钢筋网及钢筋骨架的检查和允许偏差(1)钢筋网及钢筋骨架的检验项目应符合表403-16的规定。钢筋网和钢筋骨架的检查项目表403-16100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1网的长、宽(mm)±10用尺量，全部2网眼尺寸(mm)±10用尺量，抽查3个网眼3对角线差(mm)15用尺量，抽查3个网眼对角线4骨架的宽、高(mm)±5按骨架总数30%抽查5骨架的长(mm)±10按骨架总数30%抽查6箍筋间距±10用尺量，每方向抽查3~5个7受力钢筋间距±10用尺量，每构件二个断面，每断面每间距排距±5(2)外观a.钢筋表面无铁锈及焊渣；b.多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，使钢筋网具有施工刚度。第404节基础挖方及回填404．02施工要求2.开挖新增下列第（11）、（12）、（13）点：(11)基坑开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坊壁安全，基坑深度超过2米以上且坑壁陡立时应设供人员上下的爬梯，坑顶四周设高度不小于1.2米的防护栏杆。(12)采用机械开挖基础时不能直接挖至设计基础的底标高，必须预留0.3m～0.5m由人工开挖修整，并应严格控制欠挖。(13)弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于300mm台阶，在靠近基底300mm处开挖需要放炮时，应采用松动爆破，保证基底地基不受扰动。新增下列第4点：4.基底处理(1)在未风化的岩层上建筑基础时，应将岩面上的松碎石块清除干净；若岩层倾斜，应将岩层面凿平或凿成台阶。在风化岩层上建筑基础时，应将风化的表面岩层凿除。(2)在碎石类或砂类土层建筑基础时，应将其基底修理平整。若坑底渗水，应采取措施将水排除。在水稳定性较好的土质中，可在基底上铺一层不小于0.25m厚的碎石或砂砾石，然后在其上砌筑基础。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞(3)在粘土层建筑基础时，应将基底加以铲平、修整，并于最短时间内砌筑基础，不得暴露过久或浸水。(4)基坑开挖至图纸规定的的基底标高时，如发现基底的实际承载力达不到图纸规定的承载力要求，承包人应立即报告监理人，并按监理人的指示处理。404.03质量检验新增下列第5点：5.承台基坑开挖时采用的临时支护应符合图纸要求。第405节钻孔灌注桩405.01范围修改为：本节工程包括钻孔、安设和拆除护筒、清孔、成孔检验、安设钢筋笼、灌注混凝土、截桩头及清除混凝土、质量检验、钻取芯样或工程试桩以及按图纸规定及监理人指示的有关钻孔灌注桩的其他作业。405.02一般要求新增下列第4、5、6点：4.钻孔灌注桩应按图纸所示或监理人批准的尺寸、桩底标高等进行施工。承包人应核实监理人所提供的测量数据，对所有放样和标高测量负责。5.承包人应对钻孔的水文、地质构造有较全面的了解，以便作钻孔前的施工准备工作。钻孔设备应完好，每个钻孔必须有完整的记录。6.在钻孔施工过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与图纸中对地质的描述有较大不相符，需要修改图纸时，承包人应将实际的地质情况写成报告，报送监理人审查。监理人审查发出指示后，方可按指示继续施工。如因此而增加工程费用，则应按合同条款规定办理。405.03材料及水下混凝土2.水下灌注混凝土(导管灌注混凝土)应符合下列要求：新增下列第（11）点：(11)沿海地区（有盐碱腐蚀性地下水地区），应按图纸要求配制防腐蚀混凝土。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞405.04钻孔2.钻孔时应采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求：新增下列第（11）、（12）点：(11)软基段桥梁桩基的施工，当桥台处在软基预压（如加载、塑料排水板等处理措施）段或靠近预压段时，桩基不可先行施工，应待预压沉降观测稳定后再进行桩基施工。(12)在不良地基与易坍孔地基中钻孔，若采用冲击锥成孔，不得用任意提高泥浆密度的方法来避免坍孔，而应采用提高护筒高度，并相应提高护筒内的水位的方法来预防塌孔。405.09钢筋骨架新增下列第5、6点：5.桩基钢筋骨架入孔前应严格自检、报检，每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号，仔细检查每节钢筋骨架的各项指标：直径、根数、间距、长度、焊接质量等；两节以上钢筋骨架入孔时，每次骨架连接好后必须通知监理人验收合格后才能继续下道工序。6.桩基钢筋骨架加工及安装应符合本规范第403节规定。405.10灌注水下混凝土新增第11点：11.混凝土灌注到桩顶标高符合要求时，必须注意在提升最后一次导管时速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，在桩身混凝土中形成泥芯。405.11质量检验新增下列第7点：7.当桩基较长检测需要埋置声测管时，声测管应按图纸要求焊接于钢筋骨架上，接头必须采用套管连接或焊接，管口应封堵，防止堵塞。如设计钢筋笼不到孔底，为延伸声测管到孔底，钢筋骨架可保留3～6根主筋延伸至孔底作为固定声测管的骨架，其余主筋仍按图纸要求的长度布置。405.13计量和支付1.计量第（1）点改为：100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞(1)钻孔灌注桩以实际完成并经监理人验收后的数量，分别按不同桩径的桩长以米计量。计量桩长应自图纸所示或监理人批准的桩底标高算起，a、当桩顶有设计承台时，桩长计至承台底面；b、当桩顶部位有设计系梁时，桩长则计算至系梁顶面；c、当承台和桩顶部位系梁均未设计时，如桩、柱为变截面，仍以桩、柱变截面处为分界线，否则按桩位处地面线为分界，地面以下部分为灌注桩桩长，若图纸有标识的，按图纸标识为准。未经监理人批准，由于超钻而深于所需的桩长部分，将不予计量。第407节挖孔灌注桩407.02施工要求1.一般要求新增下列第（5）点：(5)挖孔桩施工中的废渣处理应符合图纸要求及环保的要求，并取得监理人的认可，否则，由此引起的后果承包人自负。3.挖孔新增下列第（4）、（5）、（6）、（7）、（8）点：(4)挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200mm～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。(5)孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁和影响现有高速公路的行车安全。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。(6)挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理人复查认可后方可灌注混凝土。(7)开挖必须采用打眼放炮爆破时应严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，硬岩石不超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心，四周斜插挖边。(8)挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩身与周围地层的粘接力。在挖孔过程中，必须经常检查桩径尺寸，平面位置和倾斜度。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞第410节结构混凝土工程410.02集料新增下列第4点：4.钢纤维(1)钢纤维的类型一般划分为圆直型、熔抽型、剪切型，其截面形状及长度方向形状要求见《钢纤维结构设计与施工规程》（CECS38:92）附表1的规定。(2)钢纤维的形状尺寸及其偏差应满足下列规定：a.钢纤维的长度可分为20、25、30、35、40、45、50mm各种不同规格；b.钢纤维截面的直径或等效直径应在0.3到0.8mm的范围内；c.钢纤维长度偏差不应超过长度标准值的±5%;d.钢纤维的重量偏差不应超过按尺寸标准值计算重量的±15%。(3)钢纤维的抗拉强度不应低于380N/mm2。(4)钢纤维表面不得粘有油污和其它妨碍钢纤维与水泥浆粘结的杂质。因加工不良造成的粘连片、表面锈蚀纤维、铁屑及杂质的总重量不应超过钢纤维重量的±1%。410.06混凝土配合比设计3.特殊要求混凝土的配合比设计新增下列第（7）点：(7)钢纤维混凝土a.钢纤维混凝土适用于抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或其局部部位；b.钢纤维混凝土的配合比设计，应满足图纸要求的抗压强度与抗拉强度或抗压强度与抗折强度，以及施工要求的和易性；c.钢纤维混凝土配合比设计除按本节普通混凝土配合比设计的有关规定执行外，尚根据钢纤维混凝土的特点按《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38:92）的规定执行；d.钢纤维混凝土的粗集料粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的2/3；e.钢纤维混凝土的钢纤维体积率不应小于0.5%，且应符合图纸要求；f.钢纤维混凝土的水灰比宜选用0.45～0.50,钢纤维混凝土的水泥用量宜为360～400kg/m3，当钢纤维体积率较大时，水泥用量可适当增加，但不应大于100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞500kg/m3;g.钢纤维混凝土中掺入的微膨胀剂应符合图纸要求及《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）第八章的有关规定；h.钢纤维混凝土单位体积用水量及砂率、稠度可通过试验或根据已有经验确定。配合比确定后，应进行拌合物性能试验，检验其稠度、粘聚性、保水性是否满足施工要求，若不满足则应保持水灰比和钢纤维体积率不变的条件下，调整单位体积用水量或砂率直到满足要求为止。410.08混凝土拌和2.拌和新增下列第（11）点：(11)钢纤维混凝土的拌和a.钢纤维混凝土施工宜采用机械拌和。当钢纤维体积率较高，拌和物稠度较大时，搅拌机一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量的80%。b.钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则。c.优先采用将钢纤维、水泥、粗细集料先干拌而后加水湿拌的方法；亦可采用先投放水泥、粗细集料和水，在拌和过程中分散加入钢纤维的方法。d.钢纤维混凝土的搅拌时间应通过现场试验确定，并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1~2min，采用先干拌后加水的搅拌方法时，干拌时间不宜少于1.5min。410.09混凝土运输新增下列第6点：6.钢纤维混凝土的运输与普通混凝土的运输规定相同，钢纤维混凝土的运输应缩短运输时间，运输过程应避免拌合物离析，如产生离析应作二次搅拌。所用的运输器械应易于卸料。410.10混凝土浇筑新增下列第5点：5.钢纤维混凝土浇筑(1)钢纤维混凝土的浇筑应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在图纸规定连续浇筑区域内，应连续浇筑，不得中断。(2)拌和料从搅拌机卸出到浇筑完毕所需时间不宜超过30min。(3)在浇筑钢纤维混凝土过程中严禁因拌和料干涩而加水。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞(4)钢纤维混凝土应采用机械振捣，不得采用人工插捣，所采用的振捣机械和振捣方法除应保证混凝土密实外，尚应保证钢纤维分布均匀。(5)结构构件的浇筑振捣应注意避免钢纤维露出构件表面，宜将模板的尖角和棱角修成圆角，必要时可采用附着式振捣器进行模外振动。(6)钢纤维混凝土可采用与普通混凝土相同的养护方法，特殊工程和构件的养护应符合图纸要求。410.11各类混凝土结构的混凝土浇筑1.基础及墩、台新增下列第（5）点：(5)浇筑基础混凝土前，应将地基进行清理使之符合图纸要求，当基底为干燥地基时，应将地基润湿。如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层厚20~30mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。3.承台新增下列第（3）点：(3)当利用钻孔桩作工作平台，悬挂钢套箱浇筑承台时，承包人应根据图纸要求进行钢套箱设计，并拟订施工方案报监理人批准后施行。a.套箱悬挂后，调整其底部标高，灌注封底混凝土前应派潜水人员进入套箱封堵套箱底板与边板以及底板与灌注桩间的空隙，而后始可灌注封底水下混凝土。b.灌注封底混凝土时，应注意导管距离底板不应过高，避免混凝土流散迅速，导管距底板过高时易造成灌水事故。c.封底混凝土凝固后始可抽水，破桩头、绑扎承台钢筋浇筑承台混凝土。d.承台混凝土强度达到设计强度要求，报经监理人同意后，方可拆除套箱。7.栏杆及护栏(防撞墙)新增下列第（6）点：(6)复合式防撞护栏应符合下列要求a.复合式防撞护栏的施工应按图纸要求，并应符合《高速公路交通安全设施设计及施工规范》（JTJ074-94）的有关规定。b.复合式防撞护栏的钢管、小型钢构件、预埋件以及连接件的材料应符合图纸要求，钢管应采用镀锌钢管。钢构件的采购、加工、保护等应按第414节的规定。c.在浇筑防撞墙混凝土前，对钢管扶手的预埋构件应按图纸要求准确、牢固的焊接在防撞墙的受力钢筋上，并应经监理人签认。预埋构件的连接螺丝口必须涂刷防腐材料，并加以妥善保护，不得损伤丝口。d.钢管扶手在桥梁伸缩缝处必须断开，并以连接管自由导接，导接长度不得小于伸缩缝伸缩量的2倍。e.100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞防撞护拦的钢管扶手安装线形应顺直，并与桥梁的平、纵线形一致，不得有突变。f.防撞护拦钢管扶手的两端如有悬臂，悬臂长度应小于300mm，且钢管端头必须安设不锈钢球型堵头。g.全线所有防撞护拦的钢管扶手外层防腐涂料应符合图纸要求或监理人指示的颜色。410.16混凝土养生第3点改为：3.防水纸、塑料布及养生剂养生(1)防水纸的选用应尽可能采用大幅宽的。相邻纸应至少重叠150mm，并用胶带、玛蒂脂、胶水或其他批准的方法紧密粘合，使整个混凝土表面形成完全防水覆盖。应固定防水纸不被风吹移动。养生期内任何纸破碎或损坏时，应立即修补该部分。不应使用丧失防水性能的纸段。(2)塑料布的使用要求同防水纸。(3)养生剂a.养生剂是某种塑料溶液，可用于混凝土初始及最终养生。承包人应根据工程需要选定某种养生剂，并经监理人审批后方可采用。某些养生剂为易燃有毒物品，施工时应注意加强安全防护工作。b.对于不用模板成形的表面，当混凝土表面水光泽消失时，立即喷洒养生剂；对于用模板成形且不进行磨平的表面，在模板拆除时，立即喷洒养生剂。使用养生剂如发生任何延缓，混凝土表面应用水湿润养生，直到可施用养生剂时为止。养生剂宜喷洒两次。c.养生剂喷洒应采用能细喷养生剂的设备，养生剂在使用前应彻底搅拌。第二次喷洒应紧跟第一次喷洒，并垂直于第一次喷洒面。每平方米表面的每次使用量最少为0.27L。d.养生剂喷洒应防止喷洒在混凝土与钢筋的粘结处，和喷洒在将要铺设封缝料的接缝处。e.禁止将液体薄膜养生剂应用于施工接缝表面及需要用喷射方法修整的表面。当在养生期内薄膜破碎或破坏时，所有破坏面积应按原来要求重新涂抹。410.19质量检验2.原材料质量新增下列第（4）点：(4)钢纤维a.钢纤维每3t100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞产品随机取样100根进行长度偏差检验，样品长度平均值与标准值之差不应超过规定值。b.钢纤维每3t产品随机取样100根进行重量偏差检验，样品100根实测重量与按钢纤维形状尺寸标准值的100根钢纤维理论重量之差不得超过规定值。c.钢纤维每3t产品取样5kg进行钢纤维内不符合要求的杂质含量的检验，人工挑拣粘连片、锈蚀纤维、铁屑及杂质并称重计算。5.混凝土基础质量检验(1)基本要求新增下列第f点：f.扩大基础严禁超挖回填虚土。第411节预应力混凝土工程411.02一般要求1.预应力系统新增下列第（4）点：(4)所有预应力张拉工作（含孔道压浆），必须在有监理人全过程监督下进行，原始记录应报送监理人签认。承包人应在14天内向监理人报送复印资料。2.预制场地新增下列第（3）、（4）点：(3)施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水系统；预制梁底座采用厚度150mm以上20MPa强度的水泥混凝土，预应力梁梁端底座范围内基础需加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。(4)后张法预应力混凝土构件底模应根据各种不同梁型严格按照设计图纸规定设置预挠，预挠值及其分配应满足设计线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施。底模采用钢板，钢板厚度应不小于10mm，并保证钢板平整、光滑，不得采用混凝土底模。411.05预应力钢材的加工和装置2.钢绞线的制作新增下列第（3）点：(3)钢绞线放束时，应用砂浆或混凝土硬化不小于1m宽的放束跑道，保证钢绞线不受机械损伤和泥土污染，防止雨水浸泡。411.07预应力混凝土的浇筑100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞新增下列第4、5、6点：4.预应力混凝土连续梁在支架上浇筑(1)用于浇筑预应力混凝土连续梁用支架，应具有必需足够的强度，刚度及稳定性，能可靠地抵抗施工过程中可能产生的荷载变化。(2)对位于软弱地基段的支架，应先进行地基处理，采取有效措施加固后，方可搭设支架。(3)支架搭设后，应进行试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，以保证混凝土梁的浇筑质量。试压的最大加载为设计荷载的1.4倍，加载时应分级加载，每级荷载以20t左右为宜，每级加载后持荷不小于3min，最后一次持荷时间为1h，然后再逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值。支架试压结果经监理人书面批准后，方可进入下一道工序。监理人的批准并不免除由于支架质量原因而承包人应负的一切责任。(4)应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形，通过计算设置施工预拱度。(5)连续箱梁混凝土用水泥量、水灰比，塌落度等应符合图纸要求及本规范第410节相关规定。钢筋设置及预应力钢筋的设置及张拉工艺应符合图纸要求和本规范第403节及第411节相关规定。(6)每孔全部混凝土宜在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完，若跨径较大，混凝土数量较多，不能在混凝土初凝前浇筑完，应考虑新浇混凝土对已初凝混凝土的影响或设置工作缝，或适当顺序分段浇筑。(7)箱梁分段浇筑时，每段箱梁混凝土可分两次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板及腹板，第二次浇筑顶板。两次浇筑的接岔及纵向施工缝，应按本规范410.14小节的规定，严格按照施工缝处理。采取一定的技术措施，以保证施工质量。(8)每阶段箱梁纵向浇筑顺序及横向浇筑顺序应符合图纸规定或经监理人批准的浇筑顺序。每阶段混凝土浇筑完成并初凝后，应即开始养生。(9)箱梁顶板上表面的混凝土应做到平整、粗糙、以利于与桥面铺装层结合。(10)除非监理人批准，混凝土的强度未达到图纸规定值之前，不得拆除支架。5.预应力混凝土V型托架连续梁(1)承包人应按监理人批准的施工流程及工艺进行施工。(2)V型托架连续梁施工时，首先在已建的承台上设立临时斜撑，搭设V型托架的支架和模板。(3)在模板内按图纸要求设置钢筋，浇筑V型托架混凝土。(4)待V型托架混凝土强度等级达到图纸要求时，浇筑托架顶部主梁混凝土。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞(5)主梁混凝土强度等级达到图纸要求后，采用边孔架梁设备架设托架间预制主梁，并用预应力钢束将主梁纵向连为一体。(6)主体上部结构连为一体，经监理人验收合格后，方可拆除斜撑、支架及模板。6.预制梁、板砼浇筑(1)T梁预制时应严格控制横隔板位置，外型尺寸及预埋件位置，尤其斜交桥T梁预制时应反复校核横隔板的位置、角度。横隔板横向长度偏差宜用负偏差，模板及预埋件应安装牢固，防止跑模和预埋件位移。(2)T梁梁底支座预埋钢板必须严格按照设计图纸埋设，并应有措施保证其位置固定，砼浇筑过程中不产生滑移；对设计有纵坡的桥梁，预制梁台座两端支座位置设置三角形楔块，确保梁底支座预埋钢板纵坡度，保证安装后梁体钢板与支座顶面接触水平，同时预制梁台座还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。(3)先张法预制空心板梁采用胶囊做内模时，胶囊应用定位钢筋固定其位置；对后张法预制空心板梁应在顶面采取反压措施与外模或底板联系，以固定其位置。(4)加强控制空心板梁铰缝预埋钢筋的加工及安装，应采取可靠措施固定，确保铰缝预埋钢筋在拆模后能顺利凿、扳出来。(5)采用长线法台座施工预制空心板梁时，应采取可靠措施防止预应力筋下挠，保证预应力筋底面保护层符合图纸设计要求。411.08后张法预应力4.记录及报告每次预应力张拉以后,应将下列数据抄录给监理人。新增下列第（6）、（7）点：(6)张拉时的温度情况。(7)张拉时的断丝、滑丝情况。411.12计量与支付1.计量新增下列第（8）、(8)除图纸所示或监理人另有认可外，因焊接及拼装工艺所增加的钢材数量不予计量。第412节预制构件的安装100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞412.03梁、板的安装新增下列第6、7、8点：6.梁板安装时，应加强中线测量复核，确保中线放样无误；应仔细研究设计图，正确安装支座和预制梁，当发现支座安装不准确或存在有脱空现象时，应将梁板吊起，重新安装支座，或是预制梁安放位置不准确时，应将预制梁重新安放，切忌用撬棍撬动预制梁纠正偏位。7.铰缝施工时应先将相邻两梁板底部之间缝隙填塞密实，然后再绑扎好铰缝钢筋，浇筑铰缝混凝土，浇筑时要振捣密实。8.预制T梁横隔板连接钢板焊接时，应按规定开坡口，四周满焊，钢筋应同轴焊接，且焊缝饱满，长度满足要求。不得随意割掉梁体外伸钢筋，必要时局部凿出一些混凝土使钢筋焊接长度符合要求。应注意外包混凝土的浇筑质量，不得有空洞、露筋或不密实现象。412.04先简支后连续（结构）预应力混凝土T梁安装新增下列第7点：7．若为先简支后连续T梁刚构(1)浇筑桥墩时，墩顶应按图纸要求，准确预留和预埋连结钢筋及其他连结件。(2)按照图纸墩顶部结构的布设及工艺要求，在墩顶设立模板，安设湿接缝段的钢筋，并与墩顶预留预埋钢筋和预埋件连结成整体，而后浇筑湿接缝混凝土。(3)湿接缝混凝土强度达到设计强度后，墩顶梁体负弯矩段的预应力钢束即可进行穿束、张拉、压浆、封锚等工序，遂形成T梁的连续刚构的转变。412.06质量检验3.梁（板）安装（1）基本要求新增下列第e点：e.梁板安装前，应逐个检查支座垫石的高度、平整度、横坡度、标高及平面位置，填写《支座垫石验收单》，并对梁板逐片进行验收，填写《梁板成品验收单》，以上两项验收结果合格，经监理人审批后方可开始安装工作。(3)外观检查新增下列第c、d、e、f、g点：c.预制梁板吊离台座时应检查梁片底的砼质量（主要是检查空洞、露筋、裂缝等），如不符合设计、规范要求时，不得安装预制构件。d.100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞预制梁板安放后，还应检查横隔板是否对齐、以及伸缩缝宽度是否满足设计要求，横隔板错台、或伸缩缝宽度不足时，必须吊起，采取措施确保在允许偏差内。e.预制梁板安装就位。在固定前，应进行测量校正，符合设计、规范要求后，才允许焊接或浇注接头，在焊完后必须进行复核。f.在桥面铺装层和防撞护栏完成后，要再次检查边梁板的支座承压情况，支座安装完成后要及时拆除临时支座或其他临时固定设施。g.以上检查均应有承包人的技术人员和监理人在场，并做好现场检查记录。第414节小型钢构件414.03加工要求新增下列第4点：4.桥梁侧管道（镀锌钢管）过渡到路面时不宜高出路面，以确保管道的安全畅通。第415节桥面铺装415.03施工要求1.一般要求新增下列第（7）、（8）、（9）、（10）、（11）点：(7)水泥混凝土桥面铺装施工前，应对梁顶洒水湿润，但应防止洒水过多，使梁顶面局部积水。如有积水时，应用干净拖把将其吸干。(8)在纵向、横向施工缝处应选用合适模板，避免将桥面铺装钢筋网压到梁顶；纵向、横向施工缝应凿成垂直面，并在砼强度达到2.5Mpa以上时按规范规定人工凿毛，在施工紧邻段砼前应先冲洗干净，并应刷一层水泥净浆。(9)浇筑砼时，应搭设操作平台，操作平台不能支承在桥面钢筋网上。混凝土的运输、浇筑、振捣等工作在操作平台上完成，保证桥面钢筋网的正确位置和混凝土质量。(10)在炎热夏天施工水泥砼桥面铺装，应做好防雨、防高温措施。a.应在早上或下午16：30后气温较低时进行混凝土浇筑。b.在炎热的夏天施工砼桥面铺装时，应对砂、石料冲洗冷水进行降温，并在砼搅拌时相应减少用水量。且应提前对梁顶面冲洗冷水降温。c.同时应符合410.17条有关规定。(11)桥面连续必须严格按照图纸的要求进行施工。2.混凝土桥面的铺装100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞新增下列第（7）点：(7)钢纤维水泥混凝土桥面铺装，除应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第11章执行外，还应符合《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38）的相关规定。4.防水层(1)沥青类桥面防水粘结层的施工应符合下列要求：新增下列第d点：d.铺设防水层的桥面板表面应平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。新增下列第6点：6.钢纤维混凝土桥面铺装(1)钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的2／3。(2)钢纤维混凝土应采用机械振捣，不得采用人工插捣，所采用的振捣机械和振捣方法除应保证混凝土密实外，尚应保证钢纤维分布均匀，并避免钢纤维露出表面。(3)钢纤维混凝土的水灰比宜选用0.45～0.50，水泥用量为360～400kg/m3。第416节桥梁支座416.02一般要求新增下列第4、5、6点：4.所有支座安装时，应按图纸所示对号入座；安装前应检查各支座的属性（固定滑动以及滑动的方向、型号等）是否与所在的墩台位置相符；成桥后承包人应认真将支座所处墩台顶面及四周的混凝土等杂物清理干净，拆除安装时所用的临时螺栓，检查各支座的功能是否与图纸要求相符，并将检查结果报监理人认可。5.桥梁支座检查梯材料及施工工艺参照第414节。6.为了保证桥梁支座的质量得到有效控制，发包人将与承包人签订桥梁支座质量保证书，以确保桥梁设计使用年限内桥梁支座的质量，若在质保期内桥梁支座出现质量问题，承包人必须按发包人要求进行更换，由此产生的一切费用（包含受损工程的相关修复费用）由承包人承担。416.05支座的安装100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞2.盆式橡胶支座的安装，应注意下列事项:新增下列第（6）点：(6)考虑橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时一般应适当抬高（具体值按设计图采用或按梁体自重计算角度），以便在体系转换后保证成桥时梁顶面设计高程准确。416.07计量与支付1.计量修改为：支座按图纸所示不同的类型，包括支座的提供和安装，以个计量。支座的质量检查、清洗、运输、起吊及安装支座所需的扣件、钢板、焊接、螺栓、粘结以及质量检测等作为支座安装的附属工作，不另行计量。第417节桥梁接缝和伸缩装置417.03施工要求1.一般要求第（6）点改为：(6)伸缩装置的安装须满足制造商的有关要求。对预制安装的桥梁，桥台背墙混凝土应待梁板安装结束、梁端封锚现浇完成后再立模浇筑。伸缩装置下面或背面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置应准确。安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。并应彻底清理梁端与桥台背墙部缝隙中的混凝土及其它杂物，以免影响结构物伸缩和防止伸缩缝损坏。新增下列第（7）、（8）点：(7)梁安装或现浇完毕后，离伸缩缝安装时间一般较长，故必须对梁端部伸缩缝预埋锚固钢筋涂防锈漆，以防其生锈；另外，如要通行临时车辆时，应采取必要措施保护好预埋钢筋不被碾压变形。(8)伸缩缝的安装及其槽口混凝土的施工，应注意：a.沥青混凝土桥面在伸缩缝及其槽口位置应连续摊铺，保证其平整度及压实度达到要求。b.沥青混凝土冷却后，及时在该处锯缝，以免产生不规则裂缝，破坏槽口外范围的沥青混凝土桥面。应特别注意，此时槽口处沥青混凝土不能取出，以免车辆通过时损坏槽口以外范围的沥青混凝土桥面，也影响其平整度。c.100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞在伸缩缝安装及其槽口混凝土施工前，在槽口范围放线、锯缝，对与其相邻的桥面铺装层，应垂直往下凿除多余部分，并涂刷水泥浆等，提供粘结力；将槽口处沥青混凝土取出，对槽底进行清扫、清凿、清洗干净，并洒水湿润。d.安装伸缩缝及进行槽口混凝土施工，要先用三米直尺或型钢控制好标高，以使其同相邻的铺装层连接平顺。3.模数式伸缩装置第（6）点改为：(6)安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应具有足够的刚度，且严密无缝，确保不漏浆及防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅撒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土（钢纤维混凝土）应避免高温下施工，浇筑混凝土时，务必要振捣密实，不得有空洞。混凝土现场坍落度宜控制在8~10cm较为合适。混凝土接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整，并及时用土工布覆盖养生。浇筑混凝土前，应经监理人对安装好的伸缩装置进行检查认可。新增下列第（9）、（10）、（11）、（12）点：(9)伸缩装置一般采用开槽施工，铺筑沥青混凝土时要保证连续作业，要求在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响该路段路面平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。(10)伸缩缝开槽必须顺直，并确保槽边沥青铺装层不悬空，层下的沥青混凝土密实。(11)伸缩装置平面位置及标高高调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩装置的一侧与纵向预埋筋点焊定位；如果位置、标高有变化，要采取边调边焊，且每个焊点焊长不小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于1m；焊完一侧后，用气割解除锁定，调整伸缩装置在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。(12)每一条伸缩缝混凝土必须做一组混凝土试块。417.05计量与支付1.计量修改为：桥面伸缩装置按图纸要求安装并经监理人验收的数量，分不同结构形式以米计量。其内容包括伸缩装置的提供和安装等作业。除伸缩装置外的其他接缝，如橡胶止水片、沥青类等接缝填料，作为有关工程的附属工作，不另行计量。100-23 省道201线宁海新桥工程标准化施工补充技术说明第400章桥梁、涵洞安装时切割和清除伸缩装置范围内沥青混凝土铺装或安装伸缩装置所需的部分水泥混凝土及临时或永久性的扣件、钢板、钢筋、焊接、螺栓、粘结等，作为伸缩装置安装的附属工作，不另行计量。为防止污染伸缩缝预留槽所采取的措施及在安装伸缩装置前拆除或凿除其措施，均为承包人应作的附属工作，不另行计量。100-23